今天就是此次行程的亮點，所有人最期待的目的地——珠穆朗瑪峰國家公園。
在抵達珠峰大本營之前，我們需要經歷100多個回頭彎的盤山道。
這對車輛的性能考驗性極高，側盲區報警功能都很好的幫助我們行駛過這些彎路，所有的一切都敵不過安全二字。
雪佛蘭探界者給了我前所未有的安全感。
光影打在盤山公路之上，一輛輛探界者奔馳而過，最美中國行！
雪佛蘭換擋明晰，操作順暢，9AT變速箱，使得整個車子的動力輸出非常緊緻，一腳油門下去即刻感受到了車子的強烈推背感及滂湃動力。
而且探界者有別於傳統SUV車型，後勁十足，是高原極限探索自駕遊的絕佳陪伴。
看，遠處的雪山就是珠穆朗瑪峰了！
世界第一高峰，連綿的山脈在遠處若隱若現，心裡不斷祈禱在開到珠峰底下時雲層能全部散開，給我們展示珠峰最美的一面。
生活不止眼前的苟且，還有一路順利到達的珠穆朗瑪峰大本營。
據說這是世界上海拔最高的郵局，但是寄出或收到信件的概率只有10%。
由於運輸困難，很多信件已經讓當地藏民用來生火處理掉了。
珠峰大本營這裡雖然在下午的時候溫度並不算低，但是山上的風很大，有五到六級左右，加上海拔高，每走一步很艱難，稍微走快一些就會喘得
抵達珠峰大本營後，我們決定步行到紀念碑。
大本營有兩塊碑，一塊是5200米的海拔碑，一個是去年才立的。
頂著6級大風，倒著走！
背對風力，風就不會猶如刀割一般刮在臉上。
我們已這樣的方式爬到了。
此次有幸和三位隨行專家合影留念。
悄悄告訴你們噢，這張和三位專家在，是不是很LUCKY~（小驕傲）
這個總隱藏在雲霧之中的世界屋脊，今天讓我們看到了真容。
珠峰是登山愛好者的終極理想，但這也絕不是一座容易徵服的高山。
在兩年前我曾歷時半個月，從尼泊爾方向登了EBC線路的珠穆朗瑪峰山脈，現在回想起來都很不容易，真是眼睛在天堂，身體在地獄。
如果要登頂珠峰，要需要花10-20萬的費用用於登山技巧專業培訓，不是每個人都可以的。
但是人生就是挑戰和一個又一個的經歷，一旦徵服了這座高峰，內心的滿足感也是及其強烈的。
我並不奢望去徵服世界屋脊，在這裡遙望一下就已經很滿足了。
作為一名旅行愛好者，能開著雪佛蘭探界者自駕登珠峰，真的是非常難得的奇妙體驗。
開著探界者一路也非常順利。
在開到珠峰腳下時，雲層逐漸散開，讓我們看到了珠峰的真容，真是不枉此行！
在我們回程攀爬100多個回頭彎的時候，看到了「日照金山」的珠穆朗瑪峰，時間有限沒有停車，但還是趕快拿出了相機記錄了這個時刻！
太美了！
美麗通常都是短暫的，幾分鐘的時間，橙色的陽光就消失了。
捕捉美，只是短短的一瞬間。
挑戰完珠峰，極限探索自駕遊最後一站佩枯措，位於中國西藏自治區南部吉隆縣境內,為日喀則地區最大的湖泊。
在佩枯措野炊露營也是一種別樣的體驗，吹著湖風，用自帶的廚具做一頓豐盛的晚餐，補充旅途耗損的能量，再好好的睡上一覺，人生一大美事。
探界者431L巨大的後備箱容積，讓我們的行李裝備統統都收納了進去，更豐富了我們的行程。
佩枯措日喀則區最湖泊面積300平方千米海拔4600米屬半鹹水湖該湖面環山形開闊魚類資源豐富湖岸有野馬藏野驢藏羚羊仙鶴黃鴨灰鴨等野生動物活動也科考學者們經常去露營探索點。
雖然伴隨著空中連綿的小雨，但絲毫不影響大家的熱情。
小雨中的野炊，也是別有一番風味。
金雷老師（前文有介紹）講解他對冰川勘察所分享結果。
保護生態環境的意識，希望儘快可以科普到所有人。
，有太新物種有待開發
從海拔3650的拉薩出發到海拔5400的卡若拉冰川，再到海拔6300米絨布冰川，整個搜索極高之地活動走完全程，既有內心的激動，同時也對西藏有了更深入更全面的認識。
真的很感謝雪佛蘭讓我有機會參與這次活動，讓我親歷了雪佛蘭探界者一路所經受住的各種挑戰。
除了克服高原惡劣的氣候條件，還在各種複雜地形和爬坡過坎中表現出了很好的適應性。
西藏的美不僅在於它絕美的風景，更在於這裡形形色色的人們,無論是大昭寺前曬著太陽的文藝青年,還是手拿轉經筒口念經文的老者,他們在這裡無不呈現出自己的一種真實與真誠,在這裡沒有都市的訴求與朝九晚五的車水馬龍,在這雪域高原之上，一切都呈現出人最本真的一面。
在這裡,你會看到不一-樣的生活,有的因為喜歡這裡而就此停留，有的經常跑到大昭寺光場曬太陽,有三叩一拜的朝聖者,不管你來自哪裡,不管在做什麼,所能感受到的是他們共有的那份快樂,人只有在面對真實的自己時才能得到最真實的快樂。
一個人需要隱藏多少秘密，才能巧妙地度過一生，這佛光閃閃的高原，三步兩步便是天堂。
願探界者的未來帶著每一個想要極限自駕的人走過山川，走過湖泊，走過大自然每一片充滿未知和極限的領域。