在川崎計劃11月份發布多款新車之前，現售款車型也開始逐步進行2021款的更新，與Versys 1000 S和Z 400同期發布的還有一款熱門復古Z900RS。新車照例分為標準版和CAFE版，率先在日本上市，國內在售的版本也是由日本原裝進口，因此相比泰產的Z900街車款要貴了不少（國內現售款Z900為13.9w-14.1w，CAFE版為14.4w，而相同動力平臺的Z900為10.79w）。
2021款Z900RS和Z900RS CAFE各自增加了一個新配色，Z900RS的變化是使用了比較傳統的金屬火花黑作為車身主色，輔以全新的銀灰色條紋拉花點綴，而向Z1致敬的經典墨綠+黃色條紋版本也被保留。Z900RS CAFE則是新增了一個漸變印染效果的橘色，突出日式復古的效果，類似的手法我們在一些日本品牌的服飾上也經常能看到。
動力和配置方面與2020款保持一致，排量948cc的直列四缸水冷發動機，最大馬力101匹約74kw/7500rpm，最大扭矩95牛米/6500rpm，匹配六檔變速箱、滑動離合和電子節氣門。復古的外觀下是現代街車的輕量化車架和高科技配置，KTRC牽引力控制系統，ABS防抱死系統能有效輔助騎手安全輕鬆駕駛。此外Z900RS的聲浪也是一大賣點，對進氣、排氣進行細微調節後，在20多種排氣音中挑選出最佳方案。
Z900RS推出以後，迅速在高端復古車市場佔據了重要地位，在日本曾經獲得過同級年度最佳車型和最暢銷車型稱號，不過在國內市場，有了Z900這個性價比超強的兄弟之後，它的曝光率似乎就要弱了一些。而且車友們更希望出現親民的中小排量的復古款，比如Z650、Z400這些雙缸車型，若是能換上Z1的這套殼子，應該會更受歡迎吧。喜歡摩託車資訊，關注老凱，點讚留言，收藏分享吧！021