瀋陽的第二條地鐵線開通了，接下來還要建哪條?哪一天地鐵站能建到您家門口?未來沈城的地下交通將會變成啥模樣?在地鐵二號線開通之際，本報專訪市規劃設計院及地鐵相關部門負責人，為沈城未來的地鐵建設列出一張時間表。明年，瀋陽市計劃啟動地鐵十號線、九號線建設，組成瀋陽地鐵的一條新環線。
今年 完成了地鐵網「十字骨架」
隨著地鐵二號線的正式試運營，加上地鐵一號線，目前兩條線路構成瀋陽地鐵網的「十字骨架」。兩條線路總長40.85公裡，通向城市四方。其中地鐵一號線起於瀋陽西部至東部黎明廣場。連接鐵西廣場、瀋陽站、中街等城市中心區。地鐵二號線位於城市中心區，沿「金廊」走向南北延伸，可連接瀋陽北站、瀋陽新北站、桃仙機場等重要對外交通樞紐。
據初步預測，兩線日均客流量有望達到50萬人次。便捷、舒適、安全、環保、換乘方便的地鐵軌道交通，與地面公共運輸網不斷優化，對於改善市民的出行方式，形成以軌道交通為骨幹、公共運輸為主體的多層次、多平面的公共運輸體系有相當大的促進作用。
與此同時，地鐵一、二號線南抻北延及相關配套工程的建設，包括6個項目：地鐵二號線南延線即機場線、一號線東延長線(至東陵公園)、棋盤山旅遊專線、二號線北延長線接駁高鐵新北站;地鐵配套工程2個，即市府廣場地鐵配套工程和瀋陽新南站地鐵工程。6個項目線路總長61.4公裡，配套工程地下建築總面積15.65萬平方米。
未來，瀋陽的地鐵線將可實現西至張士開發區、北達道義、南抵桃仙機場、東到棋盤山。
明年 啟動地鐵新環線建設
在完成地鐵一、二號線建設後，瀋陽接下來計劃在三年內相繼啟動4、9、10號線地鐵建設。分三期修建，全長約118公裡。目前，地鐵建設指揮部已完成了新一輪的地鐵建設規劃，已通過國家發改委委託中諮公司組織的專家評估，並通過了國家環保部組織的環評和國家住建部組織的審核。同時，市地鐵建設指揮部已同步編制了4、9、10號線的可行性研究報告。
明年，瀋陽市計劃啟動地鐵十號線、九號線工程，這兩條線路將組成沈城地鐵網的新環線。其中，4號線一期工程線路全長32公裡，設22座車站，工程總投資約166億元，平均每公裡造價5.2億元;9號線一期工程預計2018年完成。線路全長36公裡，設29座車站，工程總投資約192億元，平均每公裡造價5.33億元;10號線計劃2017年完成，全線長50公裡，共設車站34座，設張沙布車輛段、丁香湖停車場和蘇家屯停車場。工程總投資約為252.1億元，平均每公裡造價5.04億元。
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