汽車發動機的前置、中置、後置有何特點你知道麼

2020-12-18 吾說汽車

汽車發動機的前置、中置、後置有何特點你知道麼

汽車發動機的前置、中置、後置有何特點你知道麼

在汽車上面的話有一個很可怕的地方，就是那麼小小的一個裝置，在裡面投入的資金不少於整個車的顏值費用，並且還有極大的可能失敗所以在很多時候，這個方面如果沒有家族財團等支撐的話，那就根本不可能發展起來，即便有了資金支撐也很難能夠繼續繼續進行接下來的研究，所以很多的時候各大廠商都不願意去研究這項技術，即使是知道這項技術成功以後會讓自己的品牌擁有更加強大的品牌效應，以及更重的話語權，但是他們賭不起，這根本就是個無底洞，就是靠砸錢硬生生的砸出來的。這個地方相當於手機的核心晶片，也就是引擎。

大家可能聽說過引擎，他還有個通俗易懂的名字發動機，我們所知道的發動機一般情況下都是在前面的，也就是我們的車頭地方，但是也存在著放在其他地方的車子出現，我今天就來說一說前置中置後置發動機的區別，首先前置的話就是我們市面上面看到的那種車子，很普通，它不追求什麼高速度，只要穩定、安全、實用性強、省油基本就可以了。

這是日常使用的汽車沒有那些跑車那麼的要求性能，所以在把發動機放在前面的時候可以在很大的程度減少了功率傳遞的損耗，也大大降低了動力傳動機構的複雜性和故障率，這都是它的優點，並且當法定及販子啊前面的時候很大程度的保護了駕駛人的安全，大家應該都知道發動機是精密儀器，所以在硬度方面的話那是相當的強的，當正面撞車的時候，可以保護駕駛員免受更加強烈的衝擊。

其次，中置發動機的時候一般會在車輛的前後軸之間，一般駕駛艙位於發動機之前或之後，也就是我們常見到的某些跑車例如豐田Supra就是中置發動機，這种放置方法優點就是讓那種汽車在轉彎時，汽車各個部分因為慣性都會向彎外移動的狀態減小到最少，這種感覺減小到最低，但是這種情況的話就是會佔用一部分的車身空間。

所以在很多跑車上面可以看到，因為中置發動機可以讓駕駛車更加舒服進行駕駛，它可以使車身保持一種相對平衡的狀態，接近於理論上的平衡。並且關於這點還有一個不好的影響那就是噪音特別的大，因為距離車身中間部位較近，但是買了跑車會在乎這些麼？

後置發動機，顧名思義那就是放在車子的後面，一般來說的話，這種車的我們常看到的就是大客車，最純正的後置發動機應該是放在後軸之後，也就是把車子拆開以後就在後面那根的軸的後面放置發動機，現在的後置發動機的乘用車比較少。

保時捷911就是其中之一，還有大眾的甲殼蟲以及菲亞特126P這種車一般都是就有相當大的馬力個別跑車和賽車擁有之後，主要就是用在大客車，它可以進行耐力賽以及拉力賽並且都取得了不錯的成績。它的缺點就是磨損太過嚴重，尤其是在過彎的時候，而且維修難度較大。

所以看看自己的需求後再決定要買什麼車吧。

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