從125cc到成為騎1300cc的老司機,他摩旅了兩年

2021-02-18 機車網

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JC君和你一起聊摩託

今天的摩旅故事主人公MJGCT,從一開始的面對海風不敢亂開亂跑,到開始中毒摩旅,兩年間不停的去各地摩旅,這份毒究竟有多深,接下來就和JC君一起看看:

相信各位騎士踏入摩旅伊始,第一批摩旅裝備少不了~騎行馬甲,而我為胸佩卡片準備了一張撲克牌~紅桃♡K

並親筆留言:情懷、自由、順利、平安,告誡自己:不忘摩旅情懷這顆初心,自由享受路上的風景,順利度過遇到的風吹雨打,路途遙遠平安歸家。

留影於陽朔工農橋,左→右:我、摩旅新手小楊、摩旅老手牙刷2018年春節大年初五,前往鐵山港港口,人生第一臺摩託車:山葉天劍YBR125K,市區買菜上班跑山摩旅


面對變形金剛似的吊架,一望無際的大海,空無一人的港口,撲面而來的瀟瀟海風一下子把自己給震撼懵逼了,不敢亂開亂跑,不知所措…


寶馬F800GS,世界響噹噹的中級拉力車,並列雙缸798cc排量,是自己山葉YBR125K、鈴木GW250F後的第三輛摩託車,藍天白雲商標,鋁合金三箱、大小LED眼、各種保養處處都是自己親力親為

所謂拉力車,是要拉出來驗證下的。利用周末時間自己來了次「環岑拉力」,路線:岑城~馬路~南渡~吉太~水汶~大隆~梨木~大業~誠諫~安平~糯垌~三堡~波塘~岑城。

















"環岑拉力」路段220多公裡的鄉鎮道路,彎多路窄,但更考驗是人的毅力。當你跑到大業休息時,岑溪就在眼前,而你還得往誠諫安平方向跑。當你跑到糯垌休息時,岑溪就在眼前,而你還得往三堡波塘方向跑。
















桂林兩江四湖~日月雙塔,小學二年級有篇課文~桂林山水甲天下,當初讀課本的情景歷歷在目,描述的山水如此美妙,心裡暗想桂林會是怎麼樣的,直到大二才有幸到桂林,以後每年都到桂林或陽朔一趟

















桂林南部X-GAME機車俱樂部,X代表未知數,寓意摩託車是項充滿無限希望的運動





















右者:韋教主,左者:黃左使黃小胖

桂林跟湖南交界的芙蓉苗寨,苗妹子都跑去廣東打工了。少數民族的木房子上面住人,下面養牲畜,我問了不會臭便便嗎?可他們就是說一點都不臭,求解

從桂林出發一路被雨淋到了龍勝,到了湖南南山國家公園出太陽啦,不經歷風雨怎見彩虹,草原蒙古包,一晚上千元😪😪😪有23萬畝集中連片的草山草坡,被譽為「南方的呼倫貝爾」,建有南國最大的現代化山地牧場,小時候的「南山奶粉」就是出自這裡了


龍勝中庸鄉國道兩邊筆直挺拔的落雨杉路邊的風雨橋,這才是少數民族原汁原味的景點,巧奪天工、古老滄桑,走在橋上的腳步聲告訴你這歷史變遷,我依然橫跨在此

下圖中間者系岑溪摩旅界的摩仙~安平連長,岑溪唯一一個兩次摩託車進藏的車友,其中一次還是騎125踏板女裝車冒雪進藏

左→右:彎神無車、逼神啊山、安平連長、大名鼎鼎的岑溪摩旅群主老虎盟主、本人廣東江門國際摩託車工業展覽會,這幾個傢伙竟然是開小車來參加摩託車盛會


有機車的地方,就有美女的存在

陽江海陵島放風箏大賽,選手均為花甲老人,老年人退休娛樂活動不單止下棋、廣場舞...這輩子見過最大最長放得最高的風箏了


第三次去陽江海陵島,沙灘、水質比廈門鼓浪嶼、茂名浪漫海岸、北海銀灘要好。


第二次到黃姚古鎮,商業化還沒有陽朔西街、麗江古城嚴重,大家趕緊去吧,雖然沒太多好玩好吃的東西,貴在古鎮的生活氣息還在,逃票時間晚上21點到次日8點

古鎮裡這種出自家庭式的小吃,比比皆是;鐘山百裡畫廊水墨之鄉,準備要收門票了,大夥趕緊去


綠水青山、風景如畫、隱居做樂、笑看人生,只要你用心發現,風景便無處不在,枯樹、芒草、稻穀,皆是我手機攝像頭的囊中之物

風景如此唾手可得,生活還有什麼可抱怨的,苦了累了,騎車溜達一圈,陽光、美景、大自然歡迎你的到來






秀子頂位於岑溪藤縣交界,相傳清朝三位秀才赴京上任,到處被洪水圍困,登上山頂,發現這三江河匯合美景之壯觀,便放棄進京機會,留任當地造福百姓。後人為紀念三位秀才,將此山頂命名為「秀子頂」

秀子頂航拍的北流河、義昌江、黃華河匯合全貌

容縣天堂頂小排量衝山記,需要至少三人抬推車子才能開上這條山嶺,安平連長的CG125,衝山上來後的喜悅之情溢於言表;左到右:潘飛、堅少、無天、發發、連長、我、老虎群主。

最右邊是我們重量嘉賓~大黃牛
下面介紹我的第四臺摩託車,寶馬2008款R1200GS,俗稱油鳥,如今水鳥的前身。水平對置雙缸發動機、1170cc排量、約500斤


愛國主義教育基地~李濟深故居,右者是綠雲兵哥,「炮灰」偵察兵,一個喜歡開摩託車旅行卻常年開貨車跑業務的車友


梧州摩旅愛心團隊,是一支不同尋常的摩旅部隊,除了有傳統保留的摩旅、聚會飲茶、劈酒、k歌等內容外,它還會有自己的鮮明特色:走愛心公益路。


愛心女騎士,阿姨大媽級騎手😉賀州YES年會,來自廣東廣西湖南海南等全國車友,上千臺摩託車佔滿了賀州園博園廣場,這屆年會沒有機車表演,加上自己太匆忙,沒得好好逛逛園博園


二衝情懷
龍崗村,擁有「天下第一樟」、古樹群、古建築以及古村道,「紅色、古色、綠色」的鄉村旅遊

我的第五臺摩託車,本田CB1300,並列四缸、1284cc排量、約500斤,暱稱「十三姨」,是目前為止市區行駛中最喜愛兩款街車之一,另一款是KTM杜克390


推薦在市區行駛,你說它笨,笨的猶如大刀劈流水,你說它重,重的恰似坦克壓馬路,我就是喜歡笨重、馬力大的摩託車,因為這樣才配大氣磅礴、才有駕馭樂趣









自2016年1月1日,我的第一次摩託車旅行~陽朔之旅開啟,染上了摩託車旅行劇毒,2016、17可謂狂熱痴迷的玩了兩年。
這兩年時間先後摩旅了:廣東陽江海陵島、茂名浪漫海岸、海南環島、湖南永州、廣西大東巴鳳、廣西越南沿邊公路、雲南昆明大理、西藏拉薩318線。

擁有輛二衝越野車一直是我的夢想如今2019年1月底了,特寫此文章總結下過去自己關於摩託車的故事,為後半輩子留點回憶。不知道這個愛好能堅持幾年,希望2019年摩旅西雙版納!丙察察進藏?……

JC君:

感謝MJGCT的分享,讓我們看到了這麼多姿多彩的摩旅瞬間,希望能繼續把這份毒延續下去,給大家帶來更多精彩,也給自己留下更多的回憶。

相關焦點

  • 摩託車自駕摩旅,排量125CC的摩託車適合嗎?
    125cc摩託車自駕摩旅,當然適合。選擇一輛輕便摩託車自駕摩旅,意味著出行時擁有一份獨處的時光,尋找心之所向,享受騎行的快樂。125摩託自駕也分幾種,輕度摩旅、深度摩旅、探險摩旅。單說125cc自駕摩旅是一點問題都沒有,完全能勝任,探險自駕可能不如大排量的,大排量的會有不一樣的體驗。125cc自駕摩旅只要選擇一款性能靠譜的摩託車,而且擁有一顆堅定的信心,除了駕乘體驗差一些以外,完全不會有任何問題,125cc摩託車與其它大排量車身結構上的差異,動力表現欠缺。但在穩定性耐用程度等方面,絲毫不比其它車型差。
  • 機車党進,摩託車125和250是什麼意思?看看老騎士的點評吧!
    摩託車的125和250是摩託車的排量級別,不同價位的摩託車有著不同的排量等級和車身設計,除了有125還有250,其他的還有幾個排量等級,分別是50cc、100cc、150cc、300cc、400cc、500cc、600cc、650cc、750cc、800cc、900cc、1000cc
  • 騎4000元國產摩託車去西藏旅行?分享摩旅路上的奇葩經歷
    是一輛來自隆鑫旗下的勁隆摩託車,125cc風冷單缸發動機,這輛摩託車是當時官方發起眾籌訂的,所以只花了4000元左右,本來只是拿它來上下班通勤用,壓根沒打算拿來跑西藏。摩旅路上的奇葩經歷懷著初生牛犢不怕虎的心態,就這樣一個人一輛摩託車,出發了。
  • 騎4000元國產摩託車去西藏旅行?分享摩旅路上的奇葩經歷
    是一輛來自隆鑫旗下的勁隆摩託車,125cc風冷單缸發動機,這輛摩託車是當時官方發起眾籌訂的,所以只花了4000元左右,本來只是拿它來上下班通勤用,壓根沒打算拿來跑西藏。摩旅路上的奇葩經歷懷著初生牛犢不怕虎的心態,就這樣一個人一輛摩託車,出發了。我的路線是先從貴州到重慶,然後再到四川成都,從那裡開始踏上川藏線。
  • 川崎小忍者250縮水了,這款小小忍只有125cc
    而近日川崎官方有消息露出,據稱NINJA家族將可能迎來更小排量的車款,屆時小忍者250會多一個125cc的弟弟,暫且就叫他「小小忍」吧!雖然正式的NINJA125還沒有亮相,不過從網絡上已經可以找到有摩友用Z125自行改裝NINJA125的圖片。
  • 老司機來告訴大家各個價位值得入手,並且可以進行摩旅的摩託車
    老司機來告訴大家各個價位值得入手,並且可以進行摩旅的摩託車預算一萬左右,在一萬左右的摩託車想要進行摩旅的摩託車,主要還是選擇合資品牌的摩託車,比如鈴木銳爽EN150,本田大戰鷹150,山葉飛致150,這幾款摩託車在一萬這個價位,性能都是非常不錯的
  • 踏板摩託車到底能不能摩旅?多大排量的適合
    據描述來看,這位車友想用踏板車進行摩旅,但與此同時又非常懷疑踏板車的摩旅騎行能力,並且也對多大排量的車型適合拿不定主意,這樣的前提下就有了這個問題。我們先來看踏板車到底能不能摩旅,以踏板車的表現來說雖然不是摩旅狀態下的最佳選擇車型,但完成摩旅絕對沒問題,因為很多車友都是騎著踏板車在摩旅。
  • 關於摩旅途中排量大小的那些事兒
    並非是較勁,驃騎府的文章是說排量大,摩旅時相同的裡程大排量摩託車能更快抵達目的地,而這位朋友的意思是排量大小沒有意義,因為有限速,同時排量大你也不可能把油門擰到底,動力大的優勢體現不出來。對於這個回復,驃騎府先呵呵一聲不成敬意,首先我想說的是,這位朋友可能沒什麼摩旅的經驗,想當然認為排量大的優勢沒有意義。排量大小的意義,在經常摩旅的車友當中有著普遍的認識,這個應該是屬於常識的範疇了,驃騎府不想再就這個問題展開深入的討論,沒有意義。
  • MotoGP日本站125cc/250cc:本土車手大放異彩-搜狐體育
    北京時間9月17日,世界摩託車錦標賽日本大獎賽125cc組和250cc組排位賽在茂木賽道結束。塔爾瑪西和日本車手Aoyama分別獲得125cc組和250cc組的杆位。日本大獎賽似乎成為了新秀們崛起的最佳時機,許多原先在積分榜上領先的明星車手位都在茂木賽道意外落馬。
  • 一輛排量為125cc的摩託車,一年的使用費用大概是多少?
    說起摩託車,雖然現在很多城市都有「禁摩」的政策,但是摩託車的用戶群體依然很多,在一些二線三線的城市,還有農村鄉鎮等地區,摩託車的身影依然可以見到,作為我們生活中常見的125cc的摩託車,排量非常的不錯,而且油耗也很少,作為代步來說再適合不過了,一輛排量為125cc的摩託車,一年的使用費用大概是多少
  • YOUNG MACHINE 公布50~125cc摩託車最受歡迎Top10排行榜
    在50125cc摩託車分類,由本田的猴子 125繼去年之後再度贏得第一名,連續兩年蟬聯霸主寶座。▲MOTY運動街車50~125cc摩託車分類第1名本田猴子125贏得419票■風冷式四衝程單缸SOHC124cc9.4ps/7000rpm1.1kg-m/5250rpm■107kg(裝備重量)坐墊高度775mm5.6L■輪胎F=120/80-12R=130/80-12※以上規格為ABS版●日本售價:40萬7000日圓(無ABS)/44萬日圓(ABS)
  • 長途摩旅必備物品清單及安全注意事項,摩託車篇(一)
    大家好,我是愛旅行的老周,摩旅已小五年了,已跑遍大好山河的祖國大地以及部分周邊國家,很多朋友總是會問摩旅需要帶什麼?什麼樣的車能不能去西藏等問題。2016年獨庫公路摩旅是一項具有一定危險性的運動,長途騎行更是危機四伏。既然選擇長途摩旅,就需要在每一次出發之前做好充足的準備,路上也不會那麼難,那麼出行之前需要準備哪些東西呢?
  • 一輛排量為125cc的摩託車,一年的使用費用大概是多少錢?
    125cc的摩託車因為燃油消耗量小很適合平時代步,那麼它一年使用的費用到底有多少呢?這主要取決於你平時的使用頻率和對車輛愛惜程度以及車輛的整體穩定性。但第三年會涉及到年審費用,會有所增加不過也就是一百塊錢左右,所以綜上所述一輛125cc的摩託車頭四年的費用基本上就在1300元左右。但四年以後可能需要換輪胎或者更換一些其他的易損件但費用也不會太貴,相對而言摩託車的維修費用還是比較低的。
  • 6.6kw功率125cc,5年難有大修,1.1萬貴嗎
    摩託車行業越是向前發展,好車種類就越多,摩託車的勝利法門便是俘獲騎士們的芳心,正如下面要介紹的五羊本田 幻鯊125,它是五羊本田使出絕招!6.6kw功率125cc,5年難有大修,1.1萬貴嗎。五羊本田 幻鯊125是一款踏板車中實力特別強勁的摩託車,依靠它啟迪未來的外觀設計,較好切合購車者的對高顏值的車型的極力熱愛的需求,因此在踏板車領域中獲得了一定的地位。
  • 廣東車友注意,這幾個地方的城區道路將禁止125cc以上摩託車行駛
    ▲《通告》截圖新豐中心城區部分路段將禁行125cc以上摩託車《通告》指出,「禁止排量在125cc以上(不含本數)摩託車、「鬼火"摩託車、非法拼裝摩託車在新豐縣城以下區域實行全時段行駛,禁止行駛範圍:東以105囯道橫坑村紅綠燈連線為界;南以105國道連線為界;西以105國道龍江村紅綠燈連線為界;北以新建路連線為界。」
  • 三陽發布國內唯一一款配備前後輪ABS,水冷發動機的125cc踏板車
    這是一篇回答一位關注驃騎府的朋友發來的問題邀請的文章——在乎安全性,有沒有125cc帶abs的踏板車推薦,要能上牌的?問題是4月15日發來的,驃騎府只所以遲遲沒有回答,就是想等到4月18日三陽的新車發布會開完以後再來回復,因為這場發布會能給這位朋友答案,他要的這款車在這裡。
  • 【推薦】四款適合旅行的國產250CC公路摩託車
    即使是在複雜的天氣情況下,紛落的雪花和瓢潑的大雨都不能打消摩託人的「瘋狂機車之旅」,而且還能賦以歷練一詞。摩旅之所以不受季節、地域、距離和天氣等客觀條件限制,就是因為它可以在任何客觀情況下都能夠找尋到其中不同的「滋味」。
  • 純正的義大利血統,精巧強悍的小踏板,300cc有著125cc的車身!
    純正的義大利血統,精巧強悍的小踏板,300cc有著125cc的車身!踏板摩託車具備小巧的車身,操控非常靈活,非常受在市區生活的人們歡迎。說到VESPA這個品牌很多小夥伴都很陌生,但這是一個有著幾十年歷史的義大利品牌。說到「踏板之王」比亞喬大家絕對都知道,而VESPA就是屬於比亞喬家族中的一員。VESPA GTS 300第一眼給人一種很小巧精緻的感覺,從車身的做工、用料及配置就不難看出,這是一臺精巧而又強悍的小型踏板車。
  • 小毛病接近0,125cc榨9.75馬力,8600值嗎
    小毛病接近0,125cc榨9.75馬力,8600值嗎。三陽 悍將是三陽傾力締造的一款頭牌摩託車踏板車,依附自身富有衝擊力的外觀視覺效果,切實以騎士們對外觀構型越發挑剔的需求為中心,也是如此,順利成功在市場佔有一席之地。隨著人們對新鮮事物的不斷追求,買車人的選車境界也大幅提升,外觀、舒適性、動力油耗等等,單純仰仗一項閃光點,最後必將潰敗於市場。
  • 一人一車走天下,踏板摩託怎就不能摩旅,老司機告訴你摩旅真締
    也正因為如此,買車打算摩旅的朋友首選都是跨騎車,甚至會有踏板車不能摩旅的說法,今天小編我就跟你們說說,踏板到底能不能摩旅。無論是摩旅還是這些年國內火熱的跑步,都有這麼一群人是唯裝備論天下的。早年間,這些人混跡攝影論壇、戶外徒步登山板塊,如今他們又將這股子風潮帶到了摩旅這個圈子。踏板能不能摩旅呢?一言以蔽之,必須能!!! 對於摩旅而言,裝備重要嗎?