摩託車作為交通工具而誕生,但是現代的摩託車對於每一位機車愛好者而言它的用途已經遠遠超越其自身的使用職能。一個人每天要面對周而復始、循環不息的工作,煩躁!壓力!乏味!還夾雜著一分無奈!旅遊是最好不過的減壓手段,走出家門、走進大自然、探求未知的領域!飛機、火車、汽車、自行車等一切交通工具都和旅行掛上了鉤,就連「本能交通工具-雙腿」都打造出一個旅行新名詞「驢友」。摩託車可以說是最便利的機動交通工具,駕駛摩託車旅遊最能體會什麼是「自由」。摩旅比徒步或自行車驢友要「舒服」很多,又比汽車旅行者享有更多的放縱與自由,拋開速度感不談,單說摩託車全方位、多感官的騎行感覺就比「汽車三窗式景觀」來得更加愜意。
「摩旅」一詞蘊含了多少內容?「摩旅」充滿了多少期待與嚮往!能在周末駕駛著一輛自己心儀的摩託車,用藐視的目光環視周邊擁堵不堪的車流,行駛在景色宜人的路上,即時停、即時賞、即時拍、即時走!光這幾點就能讓多少開汽車出遊的朋友誕生用頭擊破前風擋的衝動。即使是在複雜的天氣情況下,紛落的雪花和瓢潑的大雨都不能打消摩託人的「瘋狂機車之旅」,而且還能賦以歷練一詞。摩旅之所以不受季節、地域、距離和天氣等客觀條件限制,就是因為它可以在任何客觀情況下都能夠找尋到其中不同的「滋味」。
本期內容之所以是適合公路摩旅的國產250cc摩託車原因有四:
1.具有專業探險用途的摩託車,不太適合以都市通勤為主、休閒為輔作為使用目的的摩託車用戶,所以本期以公路摩旅車作為主體。
2.大培子認為就摩託車的動力性和燃油經濟性而言,250cc摩託車是合適之選。
3.國產摩託車購置費用親民,更主要是車輛維護性比進口車來得更有優勢。進口摩託車性能出眾、故障率低,但是一旦在摩旅過程中出現故障,更多的可能將是面對「叫天天不應叫地地不靈」的窘況。您是選擇等待所需配件到來呢(當然有多種途徑)?還是選擇將車「打包回府」讓自己本次摩旅夭折呢?
4.大培子認為一款好的摩旅用車性能好固然重要,但是「穩定」(包含多重意義)才是重中之重。
本期「培」你選車,為您推薦四款適合公路摩旅的國產250cc摩託車:
1.豪爵鈴木GW250F
2.山葉飛致YS250
3.望江傳奇GN250-C
4.宗申RX3
四款車型規格參數表:
車 型 規 格 數 據 對 比
車 型
鈴木GW250F
山葉飛致250
望江傳奇250
宗申RX3
長*寬*高
2145×795×1260
2065×755×1065
2070×750×1075
2130×868×1260
軸 距
1430 mm
1360mm
1330mm
1400mm
整備質量
189kg
154kg
143kg
175kg
引擎排量
248cc
249cc
249cc
249.6cc
引擎配置(4T)
水冷2氣門雙缸
電噴 6檔
風油冷2氣門單缸 電噴
風冷4氣門單缸
電噴
水冷4氣門單缸
德爾福電噴 6檔
壓縮比
11.5:1
9.8 : 1
8.9:1
11.5:1
最大功率/轉速
18Kw/8500
14.6kW/7500
13Kw/7500
18.5Kw/9000
最大扭矩/轉速
22N.m/6500
19.5N.m/6500
16.8N.m/7000
22.5N.m/7000
缸徑x行程
53.5 X55.2mm
74.0 X58.0mm
72.0 x61.2mm
77.0 X53.6mm
制動系統
前盤290mm
後盤240mm
盤式制動
日清卡鉗
前通風盤式制動雙活塞卡鉗,
後鼓式制動
280mm通風盤式制動雙活塞卡鉗/前,鼓式制動/後
前單盤雙活塞卡鉗
後單盤單活塞卡鉗
油箱容積
13.3L
19L
14.5L
16L
輪胎規格
110/80-17 前
140/70-17 後
100/80-17 前
130/70-17 後
3.0-18 前
120/80 - 17 後
100/90-18 前
130/90-15 後
最小離地間隙
165mm
180mm
180mm
210mm
座高
780mm
800mm
720mm
795mm
測試表顯極速
約149Km/h
約139km/h
約125km/h
約143km/h
1.豪爵鈴木GW250F
指導價格:25800元
基本介紹:
GW250F是以GW250標準版為基礎開發的一款運動旅行車。GW250F採用全新設計的全覆式導流罩,GW250F的高速穩定性明顯優於GW250標準版。 通過對手把高度和寬度的調整,GW250F的駕駛姿勢介於GW250標準版和GW250S旅行版之間。GW250F新設計了前減震防護罩,可避免飛濺的砂石等硬物對前叉管運動部位的碰傷。GW250F的前輪轂進行了強化改造,進一步加強安全穩定性。在對鈴木研發中心進行採訪時得知GW250F重新調校和細微改動了很多環節,而不僅僅是加裝了全覆式導流罩。在新浪摩託對GW250F的測試後,明顯感覺國內GW系列中最好騎的當屬GW250F,操控性也是最好的。一定會有摩友問:那GW250S旅行版和GW250標準版為什麼不在推薦之列呢?尤其是GW250S產品定位就是旅行車款啊?大培子個人理解如下:GW250是一款運動型NK(街車),整體坐姿稍稍前傾而且手把間距以及角度小於GW250F,在進行長途摩旅時疲勞度相比GW250F要明顯很多,而且GW250F高速行駛時穩定性的提升是顯而易見的。GW250S旅行版採用半覆式導流罩,手把高度比GW250F高約20mm,坐姿更加趨於直立、更加適合長途摩旅,但是GW250S的整體駕駛感稍遜於GW250F。其實GW250S和GW250F用於摩旅哪個更適合,更多的選擇權來自使用者自身對其兩者不同角度的審視。
優點詳述:
用料和做工過硬、技術領先、外形流暢。動力、制動、懸掛等性能非常穩定,整車操控性在GW體系中是最好的,還具備一定長途摩旅能力。維護方便,保養價格適中。駕乘感舒適,座高適中。沒有特別出眾的優點、但是沒有明顯的缺點,這就是GW系列最大的優點。GW250前制動和和前減震稍顯疲軟的問題在GW250F身上得到改進。
缺點詳述:
車體重量偏重。沒有親身駕駛GW250F和與GW250進行對比駕駛前,會讓人產生「換湯不換藥」的感覺。換擋機構應做調整1-0-2檔相對3、 4、5、6檔行程略長,換擋時伴有「噹噹」聲音。相對動力性而言,其龐大的體型、沉重的車身GW250有些「蠢笨」。沒有ABS防抱死裝置,輪胎性能有待增強。
2.山葉飛致YS250
指導價格:22800-23500元
基本介紹:
山葉飛致YS250作為山葉天劍王YBR250的換代產品(個人理解為外形升級)於2014年6月在國內正式上市,飛致YS250為山葉2014年在中國發布的首款新車。飛致YS250仍然採用天劍王YBR250的250cc風油冷式SOHC四衝程兩氣門單缸引擎。其外形來自山葉在巴西投放的Fazer 250,十分遺憾的是Fazer 250所採用的盤式後制動系統並沒有出現在飛致YS250身上,如此一來飛致YS250相比老款天劍王YBR250更多的改動來自於外觀和配色。但是YS250是一款非常成熟的產品,品質優良而且維護性好,加之19L的超大鍍鋅油箱擁有絕佳的長途續航能力,配合全新的外觀也不失為一款優秀的摩旅用車。
優點詳述:
山葉飛致YS250擁有國際化外觀,比天劍王更具時代氣質。全新儀表提供更加全面的行駛信息,轉速和速度顯示方式更加醒目。做工、用料在國內屬一線水平,值得信賴。承襲山葉天劍王「摩旅神器」衣缽,可靠性、維護性和續航能力佔有絕對優勢。
缺點詳述:
沒有配置盤式後制動和ABS防抱死系統;性能相比天劍王沒有本質提升;輪胎性能有待提高;發動機工作聲音不夠「喜人」;相對自身配置而言YS250價格定位稍高。
3.望江傳奇GN250-C
指導價:17800元
基本介紹:
天地遊俠系列摩託車是重慶望江摩託製造有限公司研造的高端產品,傳承瞭望江摩託車的優良品質。熟悉復古摩託的摩友一眼就會認出,天地遊俠-望江傳奇的造型就是鈴木復古車VOLTY250「豬」。GN250-c傳奇摩託車繼承了GN250優良血統,圓潤的外觀,復古的感覺,除外貌及發動機比較理想外,傳奇還對制動系統進行了一系列改進,提高了安全性,加大了油箱。油耗約3L/百公裡。望江GN250曾經被國內摩友公認為最適合摩旅的車輛之一。
優點詳述:
GN250血統,相對完整的保留了鈴木豬的風範。動力性好,震動在可接受範圍內。技術比較成熟,而且很多配件與GN250互通,所以保養、維修方便且價格相對便宜。座椅舒適寬大,乘駕布局設計合理,加之14.5升大油箱比較適合摩旅。望江傳奇之所以在本次推薦之列,除去GN血統之外還有一層原因就是它復古的造型,是國產250cc復古車中比較適合用於摩旅出行的摩託車。
缺點詳述:
用料、做工、裝配工藝顯粗糙,整體品控與老款望江GN250相距甚遠。(望江傳奇比較適於有復古情結或有一定動手維修、改裝能力的摩旅愛好者選購)
4.宗申RX3賽科龍(ZS250GY-3)
指導價格:19800-20800元
基本介紹:
宗申RX3可以說是國內首款休閒旅行車,該車的配置、動力以及功能性在國內市場上同級車中具有領先優勢。 宗申RX3搭載NC250發動機,該發動機是宗申參考國外先進機型並針對中國道路情況全新研發的一款高性能發動機,採用了全新的熱機結構參數,優化調整了進排氣系統、配氣相位、點火曲線,結構緊湊,動力強勁,最大功率可達18.5kW / 9000r/min,代表了國產同排量機型的最高水準。宗申RX3與之前推薦的三款公路摩旅車最大的不同之處在於:GW250F和YS250強調的是其公路性能,望江傳奇強調的是復古摩旅情節,宗申RX3彰顯的則是通過性和全功能性。
優點詳述:
外形頗有國際流行款探險車韻味,動力充沛足以讓你面對任何正常的摩旅路況。宗申RX3作為多用途休閒旅行車即便作為都市通勤車使用也沒有顯出過多的不便。整車懸掛、制動和引擎系統配置相對較高且針對性較強,適合作為摩旅用車。
缺點詳述:
外觀有仿造之嫌(其實不必過多在意)。內部布線稍顯凌亂,細節配件做工有待提高(尤其是塑料件和橡膠件),側箱和尾箱儲物空間過小(有雞肋之嫌)。引擎工作聲音有些雜,震動控制一般(在接受範圍內)。座墊舒適性有待提高,前後減震調校風格迥異,後減震明顯偏硬朗。