工欲善其事，必先利其器。要出去摩旅，很多人在選擇摩託車上，也是思量了一番。
現在摩旅的道路基本都是鋪裝路面，整體路況比較好，而重度摩旅的人或許會走很多爛路。一般的摩旅，遇到的爛路不會超過總行程的十分之一，但是，爛路總是會有的。
雖然任何摩託車都能夠摩旅，但是為了舒適一些，還是跟摩友們推薦三款比較適合摩旅的摩託車，看看你是否會喜歡。
第一款：飛致250，售價1.98萬元起
飛致250上市時間比較早，曾經是進藏摩旅比較多的車型。它最大的優勢是車輕。在高原的一些欄目，125為何能幹過公斤級寶馬摩託車，就是因為車輕，容易通過泥濘的泥路。
除了車輕之外，飛致250相對於純國產車來說，質量還是比較有保證的，長途最怕半路車壞，也不是每個人都會修車。
飛致250還要19升的大郵箱，續航裡程輕鬆超過600公裡以上，有人騎著超過700公裡以上。如果去西部穿越無人區公路，至少對加油不用那麼憂慮了，在青藏線上，對續航也很放心。
飛致250的動力雖然居於250級別比較低的水平，但是由於它的車重輕（154公斤），它在前端的加速能力，還是比較好的，屬於250級別的動力，只是它的極速不高，但是也能超過120公裡每小時以上，應對一般摩旅也是夠了。
國四版的飛致250，剎車系統雖然沒有ABS，但是已經變成了前後碟剎了，不再了那個萬年不變的後鼓剎，並且新款飛致250還有帶有三箱。
第二款：無極300DS，售價2.08萬元起
無極300DS被要求上市的呼聲較高，它也終於在今年夏季發布上市，但是目前在其官方網店還未開售。
無極300DS搭載的那臺排量292cc的發動機，質量已經非常穩定，它之前就被運用在無極多300排量街車，跑車和復古車，原來的黃河300X也是使用的這臺發動機。
無極300系列的產品，性價比都不錯，如果對飛致250的動力不太滿意，那麼無極300DS的動機更上一個臺階。
同款發動機的無極300R的零百加速能力在7.5秒左右，GPS極速能夠超過130公裡每小時，應對多數摩旅路況，基本是足夠了，無極300DS的價格與飛致250相當，但是動力感受卻有明顯差異。
無極300DS的油箱是16升，油耗百公裡是3.8升左右，長途續航也能超過400公裡，它的車重只有160公斤。
第三款：凱越500X，售價3.28萬元起
凱越500X是由車手出身的摩企高管張雪主導開發的，當時一上市就引起人們極大關注，成為知名度較高的網紅車。
主要原因在於這款車子配置很高，性價比很高，動力又很成熟，真的比較像一款拉力車的本質。
凱越500X使用隆鑫的KE500發動機，隆鑫自家的500拉力車也是使用這款發動機。凱越500X的零百加速能力在6秒左右，極速超過160公裡每小時，油箱容積是20升，長途油耗百公裡是4.2升左右。
凱越500X目前擁有四個不同售價的版本，使用國產減震的基礎款3.28萬元；兩周年紀念款使用KYB長行程減震售價3.58萬元帶三箱；帶輻條輪轂的高配版售價3.78萬元；它剛剛發布的高配單搖臂版帶三箱售價4.13萬元。
除了基礎款外，凱越500X的其他三款均搭載KYB減震，前後減震均阻尼全可調，行程前後為195/200mm，離地間隙21釐米。
目前在進藏的路上，凱越500X出現的概率還是比較高的，反而是飛致250逐漸消失了，意味著摩友對配置和排量均有更高的要求。
以上三款車子，應付摩旅，你覺得可以嗎？