民航機場體系
重慶民航概況重慶市位於中國西南地區，重慶市主城區是成渝城市群的雙中心之一，具有承東啟西、連接南北的區位優勢。重慶市面積8.2402萬平方千米，分布有4座民航機場，民航機場密度0.49座/萬平方千米。2019年，重慶市4座民航機場共完成旅客吞吐量4547.3351萬人次（人均出行1.46次），同比增長8.3%，增速居中國第14位；完成貨郵吞吐量41.2876萬噸，同比增長7.4%，增速居中國第19位。
重慶航空首架彩繪機，圖源網絡
機場體系構成重慶市民航機場由重慶江北國際機場（CKG）、萬州五橋機場（WXN）、黔江武陵山機場（JIQ）、重慶巫山機場（WSK）構成，重慶仙女山機場（CQW）預計2020年底至2021年初正式通航。此外，根據《重慶國際航空樞紐戰略規劃》，重慶新國際機場正在進行前期工作，預選址為正興場址，發展定位為區域航空樞紐和航空貨運樞紐。榮昌區同樣在規劃建設貨運樞紐機場，力爭2020年納入國家規劃。
重慶市民航機場環線（自製）
重慶市民航機場體系已形成由1座國際幹線機場和4座國內支線機場組成的「1幹4支機場」格局，其中重慶江北國際機場飛行區等級為4F級，為區域性國際航空樞紐、成渝世界級機場群的中心機場；萬州五橋機場飛行區等級為4C級，已於2015年首次臨時開放航空口岸，預計2021年航空口岸正式開放；其他機場飛行區等級均為4C級。
重慶市民航機場概況（自製），數據來源中國民航局、國家發改委、國家海關總署
主要統計指標2019年，重慶江北國際機場共完成旅客吞吐量4478.6722萬人次，同比增長7.7%，貨郵吞吐量41.09286萬噸，同比增長7.5%，飛機起降31.8398萬架次，同比增長5.9%，為重慶民航機場的龍頭，是中國第九大機場；萬州五橋機場共完成旅客吞吐量115.1410萬人次，同比增長32.3%，進入「百萬空港」行列，是重慶市增速最快的機場。
重慶市民航未來1月客運航線示意，數據來源飛友科技
從2020年上半年的數據來看，重慶江北國際機場共完成旅客吞吐量1306.1279萬人次，同比下降40.58%，為唯一一座千萬級機場，在中國西南地區僅次於成都雙流國際機場（CTU）；從新冠肺炎疫情後的生產數據來看，萬州五橋機場已於8月實現客運業務的正增長，其共完成旅客吞吐量10.9704萬人次，同比增長3.13%。
重慶市2020年上半年民航機場生產數據，數據來源中國民航西南管理局
機場建設情況重慶市4座已運營的民航機場已有2座處於超負荷運營狀態，且均在進行改擴建工程的施工；此外，重慶江北國際機場在2019年即將達到超負荷運營的狀態，但近期將進行改擴建工程的施工，加之新冠肺炎疫情的影響，預計改擴建工程的施工能在機場即將達到超負荷或剛達到超負荷運行狀態時投用。
上海航空波音B787-9，圖源網友「飛翔之貓」
2016年8月30日，中國國家發改委批覆《新建重慶武隆機場項目可行性研究報告》；總投資16.79億元，按滿足2025年旅客吞吐量60萬人次、貨郵吞吐量1500噸的目標設計，飛行區等級指標4C。主要建設內容包括：建設1條長2800米、寬45米的跑道和1條垂直聯絡滑行道，跑道主降方向設置I類精密進近燈光系統和儀表著陸系統，次降方向設置B型簡易燈光系統；建設6000平方米的航站樓及6個機位的站坪。
重慶仙女山機場遙感影像，2019-09-23
2017年7月，黔江武陵山機場改擴建工程正式開工建設，按滿足2025年旅客吞吐量70萬人次、貨郵吞吐量3150噸、航班起降8333架次的目標設計，項目計劃總投資47648萬元（投資額含2015年先期已建成投用的2個機位）。主要建設內容包括：新建航站樓12000平方米、機場綜合用房3600平方米、機場業務用房2700平方米，改造現有航站樓，改擴建消防綜合樓和其他配套設施，擴建7個C類機位，建設一條垂直聯絡滑行道，增設航油供應站等設施。
黔江武陵山機場改擴建平面圖，圖源網絡
2020年8月28日，萬州五橋機場航站區改擴建工程開工；建設內容包括新建站坪9500平方米，11個站坪停機位，T2航站樓26000平方米，航管樓1000平方米，輔助生產生活用房12352平方米，旅客過夜用房16080平方米，地面加油站400平方米，消防站2000平方米；改造T1航站樓為國際航站樓，擴建停車場、貨運區、消防救援、輔助生產生活用房、通信、水電等配套設施。
萬州五橋機場改擴建平面圖，圖源網絡
2019年9月9日，中國民航局正式批覆《重慶江北國際機場總體規劃（2019版）》。新修編總規按照客運終端年（2025年）旅客吞吐量8000萬人次，客機年起降架次55.5萬架次；貨運近期2030年貨郵吞吐量120萬噸、貨機起降3022架次；遠期2050年貨郵吞吐量300萬噸、貨機起降8052架次規劃。機場終端規劃新增第四跑道和T3B航站樓，形成兩組近距跑道的構型，新航站樓和跑道預計2020年底開工建設。
重慶江北國際機場總體規劃，圖源網絡
未來客運航線
重慶江北國際機場2020年9月17日至12月16日，重慶江北國際機場共計劃運營48家航司，航線量達252條，共29555個航班，連通亞洲、歐洲和北美洲的17個國家和地區，共計150座城市，160座機場。航班密度最高的航線是深圳寶安國際機場（SZX）航線，達1607班；航班密度最高的國際航線為廊曼國際機場（DMK）航線，達180班；航班密度最高的地區航線為香港國際機場（HKG）航線，達113班；航班密度最高的市內航線為黔江武陵山機場（JIQ）航線，達98班；航班密度最高的洲際航線是洛杉磯國際機場（LAX）航線，為13班。
重慶江北國際機場遙感影像，2020-03-24
重慶江北國際機場客運航線示意，數據來源飛友科技
萬州五橋機場2020年9月17日至12月16日，萬州五橋機場共計劃運營11家航司，航線量達21條，共988個航班，連通中國5個大區，共計22座城市，22座機場。航班密度最高的航線是上海浦東國際機場（PVG）航線，達98班；航班密度最高的市內航線是重慶江北國際機場（CKG）航線，達班。
萬州五橋機場遙感影像，2019-10-09
萬州五橋機場客運航線示意，數據來源飛友科技
黔江武陵山機場2020年9月17日至12月16日，黔江武陵山機場共計劃運營6家航司，航線量達13條，共429個航班，連通中國5個大區，共計13座城市，14座機場。航班密度最高的航線是重慶江北國際機場（PVG）航線、達98班；航班密度最高的市外航線是長沙黃花國際機場（CSX）和成都雙流國際機場（CTU）航線，均為78班。
黔江武陵山機場遙感影像，2019-09-28
黔江武陵山機場客運航線示意，數據來源飛友科技
重慶巫山機場2020年9月17日至12月16日，重慶巫山機場共計劃運營6家航司，航線量達13條，共429個航班，連通中國5個大區，共計13座城市，14座機場。航班密度最高的航線是重慶江北國際機場（PVG）航線、達98班；航班密度最高的市外航線是長沙黃花國際機場（CSX）和成都雙流國際機場（CTU）航線，均為78班。
重慶巫山機場遙感影像，2017-10-21
重慶巫山機場客運航線示意，數據來源飛友科技