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到店靜態體驗,這三點透視出小鵬汽車G3的過人之處
汽車觀察家帶著這個疑問前往位於上海五角場的小鵬汽車體驗店尋找答案。設計上更加大膽造車新勢力相比傳統主機廠有一個最大優勢就是：敢於創造。它們敢於大膽突破傳統風格，帶動整個汽車行業在設計上進步，小鵬汽車亦是如此。
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有驚嚇也有驚喜 15萬公裡小鵬G3拆解前綜合體驗+測試
2020年一月份，臨近過年了突發疫情，琴行那邊不能開業，我只能留在家裡的腊味生產廠裡幫忙。那時候店鋪也都不能正常營業，為確保安全，客戶購買的臘腸都是直接送貨上門，所以才有了短短三個月因為往返廣州-茂名共行駛八萬公裡的經歷。
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復盤小鵬G3風波:當汽車遇上快速迭代
而在價格上，2020款G3的紙面售價僅增長了1萬元至3萬元不等。 讓小鵬汽車始料未及的是，在新車剛剛公布沒多久，卻引來了老車主的「暴走」。他們紛紛在小鵬汽車的微博下方留言表示不滿，認為「小鵬無視老用戶」。
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隨時隨地,拿起就唱——唱吧小巨蛋麥克風G2 Pro開箱上手
▲唱吧小巨蛋麥克風G2 Pro的包裝盒打開方式也是比較有儀式感的，往上一提就可以打開包裝盒，有一種像是得獎的感覺，打開包裝盒之後就可以看到唱吧小巨蛋麥克風G2 Pro的本體了，並且裡面還配有了一根3.5mm耳機線和充電線，除此之外還有一本使用說明書，可以看出包裝盒裡面配有的東西還是比較簡簡單單的，回想起我之前購買過的麥克風，那線材是真的很多
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OTA大作戰|小鵬G3 XPILOT系統體驗:OTA是自動駕駛的必備本領
在本期車機評測，我們體驗了小鵬最新的XPILOT系統，以及Xsmart OS 1.5版本車機系統。受制於篇幅，本期車機評測將會分為「上下」兩篇，上篇主要解讀本次XPILOT優化升級的主要內容，以及小鵬G3的XPILOT系統體驗；下篇則會聚焦小鵬G3的Xsmart OS車機系統，體驗其中的AI功能和新奇發現。
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新款小鵬G3祭出「殺器」,這是要大力「割韭菜」了嗎?
但除了那些傳統意義上的熱門車，我還注意到了一個品牌：小鵬汽車。這是小鵬汽車首度登陸成都車展，攜旗下SUV G3 2020款、電動轎跑P7一同亮相。P7暫且不提，G3 2020款上市之後的討論度倒是一直居高不下，今天我要說的就是，小鵬汽車，和它的小鵬G3。
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一輛靠科技改變駕駛質感的車——小鵬G3 520版
看到這輛車的第一眼，我就被激起了充足的駕駛欲望。 如果說，小鵬能把G3上的這些設計語言用在一款緊湊型純電家轎上，那麼效果肯定會比用在純電SUV上要更好，那是Model 3的壓力就大了。
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小鵬汽車G3全球首發 何小鵬在「極客之夜」上說了什麼?
「CES 極客之夜」上何小鵬不僅說出了真心話，還梳理了小鵬汽車的真正迭代內核。 「全球汽車廠商的第一款車的品質都不太好，我們一直在思考這是不是共性問題，這是不是很難解決的問題?」何小鵬回答說。 在 Las Vegas 舉辦的「CES 極客之夜」活動上，極客公園創始人張鵬一再追問何小鵬「你們『迭代』的內核原因究竟是什麼?」。
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小鵬G3延遲交付,竟然是這些原因!
此次開業的六城服務中心主要在原有「體驗中心」的基礎上，增加了展示體驗、銷售、交付與售後功能模塊，將為用戶提供集體驗展示、交付服務、智能售後等購車、用車一站式服務場景。預計於今年7月底前完成10000輛交付，全年交付規模實現40000輛。
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試駕小鵬G3:該誇誇/該罵罵,一不小心寫了4k字
正常彎中加速也都ok，不過確實有一次我左轉的時候踩了大腳油門+左轉，感受到了一瞬間的內側輪abs制動，但只一瞬間，後來受限於場地條件我也沒再試出這個工況。他們繼續吐槽剎車硬、制動不線性——這點我倒是對後半句深有同感，比如我剛從小鵬直營店籤了各種試駕協議之後開出店門那隨隨便便的一腳制動，就感受到了制動踩死的急剎質感……要不是安全帶勒著，差點把我上半身甩到方向盤上去。
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2020廣州車展體驗:科技配置再提升 圖解小鵬新款G3
易車原創小鵬汽車一直以來給人的感覺就像汽車界的小米，不僅產品可靠，而且在性價比以及科技感上都有不錯的表現。G3是小鵬推出的第一款車型，而在此次廣州車展上，新款的小鵬G3也正式亮相，那麼新車會有哪些亮點呢？讓我們一起來看一下。
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發生在挪威的純電風潮,小鵬G3首獲北極圈車主
小鵬G3成為全球知名新能源及電動車垂直平臺Fully Charged Show 「Premier」第一款線上發布的車型並通過出色的性能和智能化技術徵服了挪威的眾多消費者。在首批小鵬G3挪威交付的用戶裡就有來自位於北極圈北部的城市博德（Bodø緯度67°16』48 N，經度14° 24』18 E，而北極圈緯度為66.5°），這讓G3將會有機會與北極光「親密」邂逅。全新英語小P 「Hi Xpeng」首次亮相面對成熟的歐洲市場，小鵬汽車有的不僅僅是面向國際市場的胸襟和戰略定位，更將加倍關注海外用戶的使用體驗。
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小鵬汽車怎麼樣?論小鵬G3的升級之路,後起之秀前途無量
小鵬汽車怎麼樣？小鵬汽車能夠立足行業之中,其核心技術無疑是最重要的競爭基礎。從小鵬第一款車型小鵬G3身上,就可以明顯看出這個品牌對於技術的執著。 2018年12月17日,小鵬汽車首款SUV產品小鵬G3上市,在發布會上,小鵬G3充分展示了其在複雜情況下的全自動泊車技術,也側面體現了小鵬汽車對於自我研發技術的絕對自信。
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G3與E28!專訪吳新宙,5000字解讀小鵬自動駕駛
「他在技術上可以和我聊得很深，非常有共鳴，這是我非常非常看重的。」吳新宙說，他加入小鵬汽車時，自動駕駛研發團隊 150 人，現在差不多 190 人，年底要去到 250 人到 300 人的規模，還要引進各方面人才。無論是矽谷（偏感知）、聖地牙哥（傳感器融合）還是國內，都需要高段位的同學加入。至於中美兩地的分工。
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電動轎跑P7亮相 小鵬G3 2020款啟動交付
此前，G3 2020款已於9月1日開始全國交付，小鵬汽車首席營銷官熊青雲現場宣布，從當天起將正式開始西南區用戶的交付工作。「2019年是機遇與挑戰並存的一年，新能源補貼退坡伴隨車市整體下行。」小鵬汽車聯合創始人兼總裁夏珩在發布會上表示。此前，小鵬汽車規劃的2019年銷售目標是4萬輛，截至1-6月，共完成交付9596輛。
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小鵬G3駛入挪威,見證發生在北極圈內的純電汽車新時代
小鵬G3成為全球知名新能源及電動車垂直平臺Fully Charged Show 「Premier」第一款線上發布的車型並通過出色的性能和智能化技術徵服了挪威的眾多消費者。全新英語小P 「Hi Xpeng」首次亮相面對成熟的歐洲市場，小鵬汽車有的不僅僅是面向國際市場的胸襟和戰略定位，更將加倍關注海外用戶的使用體驗。挪威版G3首次搭載全英語用戶界面，使海外用戶可享用智能座駕體驗，旨在全方位打造符合挪威消費者習慣的智能汽車。
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小鵬G3開啟海外交付 首批100輛抵達挪威
[愛卡汽車 行業資訊 原創]日前，愛卡汽車獲悉，首批向挪威市場出口的一百輛小鵬G3智能純電SUV，已向分布於挪威28個城鎮的用戶交付。這一舉動不僅標誌著小鵬G3成為首個在北極圈內交付的中國智能汽車，也使得小鵬汽車成為首個真正向歐洲消費者直接交付的中國智能汽車品牌。小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示：「我們為成功向挪威用戶交付而感到非常激動。挪威是我們開拓歐洲市場的第一個關鍵裡程碑。我們相信智能汽車是一個國際性產品，小鵬汽車更立志在智能電動汽車賽道上成為全球領跑者。
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張藝凡拿起麥克風唱歌后,黃子韜的做法引熱議,欣賞都藏在細節裡
練習生都是多才多藝的，在提出這個意見之後就立馬開始唱了起來，不過有一位練習生說誰想給教練獻歌一曲，黃子韜就立馬說我想聽《夏天的風》，這個時候後面有人立馬開始唱了起來。而黃子韜更是一臉幸福的樣子，還表示自己要感動哭了。這樣的黃子韜真的不愧是大家心目中的一個開心果和暖男。
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新能源評測,小鵬G3,中國版的特斯拉
小鵬G3的設計與早期的Beta版車型一脈相承，整體風格極其簡潔，經過幾次反覆，現在的小鵬G3更加尖銳，更加運動。被稱為「鯊魚式運動前臉」的設計最讓人印象深刻，從側面看，攻擊性的姿勢確實和鯊魚的頭很像，下面大的前唇和鯊魚的大嘴巴很像，鮮明的線條，成功避免了閉鎖前臉的單調感。
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看完就不再糾結了 小鵬G3/威馬EX5-Z/埃安V
小鵬G3入門續航裡程最多，埃安V提供600公裡續航、更高級懸架、細節功能用戶體驗更好聊到純電動車型，動力自然是最優先的考量指標，所以咱們先來聊聊這部分。小鵬G3、威馬EX5-Z和埃安V三款車都搭載了永磁同步電機，電機總功率和總扭矩參數不相上下，傳動系統也都採用的是電動車固定齒比變速箱。