錦州共享單車變獨享單車?沒有共享單車的錦州,是城市的無奈與痛

2020-12-19 錦州微資訊

共享變獨享？沒有共享單車的錦州，是城市的無奈與痛。昨日下午回小區時，看到鄰居樓下停著兩輛單車，很熟悉的身影，很親切的顏色。這是曾經的共享單車，而今似是已變成私車，它們就停在那裡，似是與這座城市格格不入。

於這城市的人而言，沒有共享單車沒有網約車，都已經習慣了，曾經的網約車事件鬧得沸沸揚揚，風雨過後小城恢復了平常的狀態。在這個網際網路迅猛發展的時代，沒有共享單車和網約車，定格為這座城市的標配。

不管是怎樣的背景與問題，我們都希望這座城市與時俱進，這樣也能方便每一位市民。任何事物的出現，只要是有利於老百姓的，就值得相關部門去推動與支持，百姓利益無小事，這個寒冷的冬天，不要只留下一聲冰冷的長嘆。

不知你的城市有共享單車和網約車嗎？

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  • 沒人管的共享單車能否「獨享」
    某共享騎行管理公司最近發現一樁怪事，他們旗下有一輛共享單車每天都有騎行記錄，卻在近3個月內沒有產生任何訂單記錄，非常蹊蹺。經過蹲守，工作人員發現騎行者是一位大媽，她說車在附近停放了好久，也沒有鎖，便將車放進自家院中獨自使用，工作人員隨即報警。
  • 法官說法:「獨享」共享單車可能會引發哪些後果
    某共享騎行管理公司最近發現一樁怪事，他們旗下有一輛共享單車每天都有騎行記錄，卻在近3個月內沒有產生任何訂單記錄，非常蹊蹺。經過蹲守，工作人員發現騎行者是一位大媽，她說車在附近停放了好久，也沒有鎖，便將車放進自家院中獨自使用，工作人員隨即報警。其實，一些不規範使用共享單車的行為在我們身邊時有發生，共享變「獨享」，可不僅是佔小便宜，而且還可能存在許多法律風險。
  • 支付寶要把共享單車都「收」了!掃一掃就可解鎖共享單車
    【PConline資訊】近日，支付寶母公司螞蟻金服宣布，與ofo、永安行、小藍、Hellobike、funbike、優拜等6家共享單車達成合作。從4月29日開始，用戶直接通過支付寶首頁的掃一掃，就可以解鎖這六個品牌的共享單車。
  • 沒人管的共享單車能否「獨享」涉嫌構成犯罪
    沒人管的共享單車能否「獨享」？法官：可能涉嫌構成盜竊罪或侵佔罪某共享騎行管理公司最近發現一樁怪事，他們旗下有一輛共享單車每天都有騎行記錄，卻在近3個月內沒有產生任何訂單記錄，非常蹊蹺。經過蹲守，工作人員發現騎行者是一位大媽，她說車在附近停放了好久，也沒有鎖，便將車放進自家院中獨自使用，工作人員隨即報警。其實，一些不規範使用共享單車的行為在我們身邊時有發生，共享變「獨享」，可不僅是佔小便宜，還可能存在許多法律風險。
  • 共享單車一直被人們詬病,共享單車未來的發展到底該何去何從
    這兩家公司也是當時中國最大的兩家共享單車企業，市場佔有率高達90%以上，短短的一年內拿到了幾百億的風險投資。一時間全國很多企業開始模仿，都幹起了共享單車行業。最初的共享單車主要盈利模式是大量投放自行車，然後收取用戶的押金，騎行根本就不賺錢。
  • 「共贏單車」來了,被「共享單車」搞慘的旅遊景區終於有救了
    如果「共享單車」只是一家獨大、簡單粗爆、利益獨享，並以造成城市景區環境困擾和犧牲更多人就業來換取，顯然就失去了「共享」的意義。真正的共享單車，應該與社會和商家共贏共享，同時為百姓提供更多的服務、更好的體驗 、更大的享受。據相關數據報導，全國旅遊景區傳統租賃車輛總數不少於100萬輛，全年市場規模不低於50億，而且每年新增車輛大約20-30萬輛。
  • 王慶坨沒有共享單車
    即使冷空氣已經侵入骨髓，王慶坨人依然難以忘記共享單車戰爭曾帶來的火熱氣氛。張啟航在王慶坨的自行車行業幹了10年，廠裡原本只有一條生產線，四五個工人，就能滿足自行車車輪的組裝生產，數目為上千的訂單，已經讓他覺得欣喜了。但2017年1月，共享單車的訂單來了，張口就要10萬個，「當時覺得變天了。」
  • 沒鎖的共享單車能「獨享」嗎 多次非法使用構成盜竊罪
    原標題：沒人管的共享單車能否「獨享」某共享騎行管理公司最近發現一樁怪事，他們旗下有一輛共享單車每天都有騎行記錄，卻在近3個月內沒有產生任何訂單記錄，非常蹊蹺。經過蹲守，工作人員發現騎行者是一位大媽，她說車在附近停放了好久，也沒有鎖，便將車放進自家院中獨自使用，工作人員隨即報警。
  • 現在很多城市都出現共享單車,為何只有這三個城市沒有共享單車?
    ，缺失的一部分，如今很多東西都是共享化了，其中共享單車也是其中之一，在我們生活的城市的大街小巷，處處都可以看到了共享單車，共享單車給人們日常生活中提供了便利，但是在我國的三座這樣的城市，是沒有共享單車的，為何呢？
  • 唐山新型電動共享單車!唐山市共享電動單車
    唐山新型電動共享單車！唐山市共享電動單車！自從2017年3月共享單車進入唐山以來，既方便了市民出行，又倡導和踐行了綠色出行，有利於緩解城市交通擁堵，降低汽車尾氣排放。但是，最近很多市民發現，共享單車變得有點不方便了，車輛明顯變少、車子騎起來也比較笨重、車鎖損壞難以鎖車還車、有的剎車還剎不住……近日，有很多市民反映，他們發現最近找共享單車比較費勁了。「雖然能在手機地圖上看到自己附近有很多輛車，但真找起來卻是另一回事，有的時候找半天，發現車被停在陌生的小區裡了，而自己又進不去。
  • 共享單車下沉這一年:搜尋、追兇與反圍剿
    從滿布鋼筋水泥森林的一二線城市，共享單車的蹤跡穿過山河，甚至來到四川盆地的某個小縣城。 行業創立之初就面臨的問題在下沉之後尤為突出——人為的惡意佔有、倒賣、破壞，已成為共享單車的日常。
  • 財經眼丨沒人管的共享單車能否「獨享」
    某共享騎行管理公司最近發現一樁怪事，他們旗下有一輛共享單車每天都有騎行記錄，卻在近3個月內沒有產生任何訂單記錄，非常蹊蹺。經過蹲守，工作人員發現騎行者是一位大媽，她說車在附近停放了好久，也沒有鎖，便將車放進自家院中獨自使用，工作人員隨即報警。其實，一些不規範使用共享單車的行為在我們身邊時有發生，共享變「獨享」，可不僅是佔小便宜，還可能存在許多法律風險。
  • 多城市叫停共享單車 共享單車的利與弊引深思
    多個城市叫停共享單車新增投放引發關注業內專家分析　　共享單車投放「急剎車」釋放哪些信號　　資料圖：堆積如山的共享單車。據最新統計，共享單車企業在北京市投放運營車輛總數已達235萬輛。　　「現在一些城市開始對共享單車進行管理，這是共享經濟發展到一定階段時，地方政府必須採取的措施。」中南財經政法大學教授喬新生說。　　共享單車自出現之日起，一直保持高速增長態勢，共享單車投放量太大是導致一些問題出現的原因。　　如何投放共享單車才能確保科學合理?
  • 共享單車變獨享,網友;我也是一個要面子的人
    共享單車的橫空出世給我們的生活帶來了極大的便利，同時還減輕了城市交通壓力，面對這些種種好處，共享單車卻屢遭人們的破壞，因為影響計程車生意有地方甚至集體把共享單車拉到人煙稀少之地，也有人為了自己方便把共享單車藏在自家樓棟裡出門就把車抬出去，也有人為了方便自己甚至把共享單車上了一把私人鎖
  • 沒有共享單車的蘇州,為何如此保守?
    然而去了之後有些失望，也很震驚，中國最大地級市的蘇州，居然連共享單車都沒有。訂酒店時想著騎個共享單車，畢竟酒店離地鐵站有1.4公裡，這距離也可以接受，然而在下了地鐵後才發現，蘇州居然沒有小黃、小紅和小藍，最後無奈只能打車回酒店。
  • 哈羅單車都推出共享電單車了,你還在用共享單車嗎?
    因為我所在的城市是縣級市，地方小，還沒有共享單車的服務，之前去大城市，有看見共享單車，但是畢竟道路不熟，也沒辦法用單車。前幾天去了一個地方，剛好有時間在街上閒逛，就體驗了一把共享單車，平常沒有用共享單車，當然是不會打開支付寶裡的共享單車服務，因為我知道用支付寶可以免押騎哈羅單車，就找到哈羅單車，打開支付寶裡面的共享單車對準單車上的開鎖碼掃，很容易就打開了哈羅單車，到了地方，把車停好，鎖上，正常情況下，這樣就表示還車了
  • 共享單車,不能掉鏈子
    作為一個深度的共享單車用戶，筆者已經感受到單車行業正在面臨著危機，遭遇難以解決的痛點。【共享單車並沒有解決自行車的兩大痛點】共享單車最火的那陣子此外，單車也沒能解決自行車出行的兩大痛點。滴滴掌控者全國的計程車和專車資源，卻幾乎沒有任何資產負擔，但共享單車的每一輛車都是真金白銀買來的。
  • 共享單車哪個最便宜 共享單車評測對比
    如今，雖說著共享單車已經遍布一線城市的大街小巷，但是依然有很大一部分人只是耳聞眼看，還沒有真實的體驗過這最後一公裡究竟是怎樣的感覺。它們的便捷性以及實用性又怎樣呢？小編親身體驗市面上四大主流共享單車，並且誠懇給出最直接的體驗報告，至於哪一款共享單車最深得人心，一起來全面感受一下吧。
  • 我國共享單車的發展
    共享單車是共享經濟的一種具體表現形式，是一種新型的交通工具租賃業務——自行車租賃業務，是一種新型綠色環保共享經濟，其載體為自行車(單車)。它可以充分利用城市因快速的經濟發展而帶來的自行車出行萎靡狀況和最後一公裡問題，最大化的利用了公共道路通過率。目前，共享單車在各大城市如雨後春筍般快速發展起來。
  • 委員建議做好共享單車規劃布局:城市管理應追趕共享單車
    如今北京的大街小巷，紅的、黃的共享單車已經成為一道亮麗風景，同時也有越來越多的企業和投資者願意加入到共享單車的建設中來。在共享單車的「百車大戰」中，共享單車如何健康發展也是考驗城市管理能力與水平的重要方面。市政協委員呼籲：城市管理別讓共享單車甩在後面。