「陽明號」在螺螄殼裡做了大道場

2020-12-14 網易新聞

（原標題：「陽明號」在螺螄殼裡做了大道場）

金報訊（通訊員 徐昭 記者 薛曹盛）今天上午，世界最大斷面的「陽明號」類矩形盾構機將在3號線出入段破土而出。屆時，寧波軌道交通3號線類矩形盾構隧道試驗段暨國內第一條城市軌道交通類矩形盾構隧道將順利貫通，這將是目前世界上最大斷面類矩形盾構隧道。

「陽明號」能實現全斷面的切削，在狹小空間半自動化拼裝，就好比在「螺螄殼裡做道場」。但很多人可能想像不到，這臺擁有世界多項先進技術的「陽明號」，從項目招標完成到成功研發，僅僅用了10個多月時間。寧波市軌道交通工程建設指揮部副總指揮、總工程師朱瑤宏介紹說，一臺機器就要7700多萬。

記者注意到，「陽明號」的刀盤很特別，採用了大刀盤加偏心小刀盤的組合切削形式，這樣就能實現全斷面切削，最大程度減少對周邊土壤的擾動。據了解，大半年時間，「陽明號」沒有一次因為設備故障而停工。國外的類矩形盾構機只能實現靜態調整，而寧波的陽明號則能夠實現動態調整，機器可24小時運轉，工作效率大大提高。

此外，「陽明號」的拼裝技術更是世界一流。昨天，記者在現場觀摩，拼裝機械人的半自動化操作讓人眼花繚亂。從抓起管片，到精準擺放，再到調整位置，整套動作一氣呵成。如果用傳統的拼裝機，在這樣的狹窄空間，根本無法操作。 

「陽明號」在技術上解決了類矩形盾構全斷面切削與異形複雜管片拼裝技術的國際難題，在異型多刀盤切削系統、管片拼裝系統、推進系統等核心技術方面實現了首創性突破，為城市地下空間集約化利用及高標準環境保護開闢了一條新路，被多名院士、國際專家稱為「世界先進」。

朱瑤宏直言，「陽明號」對未來的地下空間開發提供了一個很好的解決途徑。在城市核心區與老舊城區的地下工程施工時，可大大減少對地上和地下構築物的影響。「相信用不了10年，這項技術將會被廣泛應用。」

據悉，這項先進技術將在軌道交通4號線、2號線二期、5號線等工程上進一步推廣運用，同時將廣泛應用於城市交通人行車行地道、地下共同溝等的建設領域。

(原標題：「陽明號」在螺螄殼裡做了大道場)

本文來源：現代金報 責任編輯：王曉易_NE0011

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