無底薪裸奔後 京東快遞員月入2萬以上人數增長163%
日前，京東集團發布2019年Q2財報，京東物流目前已實現盈虧平衡。同時，財報還披露，二季度京東物流快遞員平均薪酬同比上漲近5%，月收入2萬元以上的快遞員數量同比增長163%。
公開資料顯示，從2018年底起，為了鼓勵攬收業務，京東物流試點調整收入結構，大幅提高攬件提成，這一政策2019年上半年開始在全國推行。
在這一背景下，今年4月，京東物流宣布取消旗下18萬名快遞員的底薪，實行新的工資結構，收入將全部取決於績效考核。這一決定隨後在網上引起激烈討論。
對此，京東物流官方回應道：「京東物流獨立運營後，增加了大量外部訂單業務，大客戶業務以及個人快遞的攬件業務等，原來的薪酬結構已經不適應新的模式」。
今年7月，針對取消快遞員底薪一事，京東物流CEO王振輝表示，此舉並不是為了降低成本，而是為了促進員工做攬收，而不僅僅是派件。
從目前的情況來看，京東物流的這一決定已經取得了顯著的成效。
截至2019年Q2京東快遞已經形成特惠送、特快送、特瞬送三大產品，航空快件送達城市近300個，在618期間，快遞航空件日均單量相比去年11.11增長627%。就在8月初，京東快遞個人寄件服務範圍正式擴展至全國百城，業務增長迅猛。
國家郵政提出「3211」工程 兩年內將快遞服務下沉到村一級
近日，國家郵政局副局長劉君在2019中國快遞「最後一公裡」峰會上表示，國家郵政局在快遞下鄉的基礎上提出了「3211」工程，目標是用兩年時間力爭把快遞服務下沉到村一級。據了解，近年來，我國農村電子商務發展迅速，目前農村快遞網點覆蓋率已經達到95.22%。但是，農村快遞網點大部分覆蓋到鄉鎮級別，真正的進入村一級別的快遞網點還很少，快遞進村工作進展緩慢。
郵政管理部門整頓鄉鎮快遞「二次收費」 罰款超百萬元
國家郵政局部署從8月1日起，在全國範圍全面開展鄉鎮快遞「二次收費」清理整頓專項工作，已累計實施行政處罰118件，罰款127.3萬元。所謂鄉鎮快遞二次收費，是指消費者網購時已經支付郵費或商家承諾包郵的情況下，在取件時卻被快遞公司鄉鎮服務網點強迫支付取件費或派件費。
國家郵政局擬註銷9家公司快遞業務經營許可證
國家郵政局14日發布關於擬註銷相關企業《快遞業務經營許可證》的公示，擬註銷9家公司快遞業務經營許可證，並於2019年8月14日—2019年8月29日進行公示。
9家被註銷快遞業務經營許可證的公司分別為微特派快遞有限公司、山東華飛國際物流有限公司、河南西聯速遞有限公司、郴州瑞通物流有限公司、郴州捷順物流有限公司、上海德科國際貨物運輸代理有限公司、珠海市順聯國際貨物運輸代理有限公司、北京環宇天馬國際貨運代理有限公司、北京宇恆國際快遞有限公司。
國家郵政局：1-7月郵政業務收入5287.1億元 同比增長21.3%
國家郵政局14日公布2019年前7個月郵政行業運行情況，1-7月份，郵政行業業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)累計完成5287.1億元，同比增長21.3%;業務總量累計完成8480.3億元，同比增長30.1%。
上半年江蘇快遞業直接服務農業製造業產值近430億元
據《電商報》報導，今年上半年，江蘇全省快遞業直接服務農業製造業產值達429.69億元，其中，直接服務農業累計產值111億元，直接服務製造業累計產值318.69億元。近年來，江蘇省郵政管理局積極引導快遞服務向上遊產業延伸，努力推動快遞與相關產業協同發展，重點推動快遞服務農業和先進位造業，取得了顯著成效。
京東快遞首次將「雞毛信」服務用於寄遞錄取通知書
在14日舉辦的「2019年快遞最後一公裡峰會」上，京東集團副總裁、京東快遞產品負責人樊軍透露，京東快遞今年在行業內首次將 「雞毛信」服務應用到了高校錄取通知書的投遞上。「雞毛信」是京東快遞今年新推出的一項服務，具有定位追蹤功能。將智能定位設備植入到錄取通知書的快件上，通過高頻次的數據發送，藉助IOT技術，可以實時看到包裹的位置，實現全流程監控。
百世發布「農品優行」計劃 2018年已開始試點
8月18日下午，在雲南麗江古城舉辦的永勝軟籽石榴上市發布會上，百世集團發布了「農品優行」計劃。據了解，該計劃從2018年開始試點，已為全國10餘個地區的20多款農產品提供售賣和運輸便利，累計銷售農產品超過480萬斤，為貧困地區脫貧摘帽提供了新路徑和新模式。
日日順物流推出「整車達」服務 降低運輸成本
日日順物流近日推出「整車達」服務，該服務集下單、運輸、結算等功能於一體，採用點到點、端到端的一站式直達運輸模式。據悉，「整車達」服務採用日日順物流獨立設計研發的信息系統——「整車系統」，該系統能夠實現全過程在線實時管控貨物的運輸狀態。「整車系統」在提升貨物運轉效率的同時，也降低了貨物運輸成本。
15萬元包裹發快遞卻被回收銷毀 快遞公司只賠300元?
近日，湖南長沙的李女士的包裹被德邦物流工作人員私自籤收後，直接送到了舊衣回收站粉碎。李女士稱包裹價值15萬元，有27公斤重，裡面是她購買的衣服、未開封化妝品、日常用品等物。起初，德邦物流方面給出的回覆是賠償300元。其後，德邦物流回應稱是剛入職大概一個多月的新員工造成的疏忽，將儘快給出理賠方案。
跨越速運開通大閘蟹冷運專線 當日達覆蓋城市超30個
航空貨運集團跨越速運近日專門開通大閘蟹冷運專線，實現單個城市寄件當天達覆蓋城市30+，次日達覆蓋城市200+。據了解，大閘蟹的黃金生命周期是72小時，對時效性要求很高。為此，跨越速運專門開通大閘蟹冷運專線，依託11架航空貨運專機及更多散航資源，近千臺冷藏車輛，能夠解決大閘蟹的時效難題。
順豐聯手Flexport推出國際海運業務 拓展海外市場
順豐8月13日宣布聯合Flexport推出端到端的國際海運業務，此次聯合海運產品覆蓋範圍中國內地和香港運往至美國全境和歐洲主要港口。據悉，順豐曾經參與過2次Flexport的融資。2019年2月，Flexport完成10億美元融資，軟銀願景基金領投，順豐速運跟投;2018年4月，Flexport獲得1億美元融資，順豐速運領投。
全球航空貨運量連續8個月同比下降 僅非洲實現增長
國際航空運輸協會(IATA)8月最新發布的全球航空定期運輸數據顯示，2019年6月份，全球航空貨運需求(按照貨運噸公裡計算)同比下降4.8%。全球航空貨運量連續八個月同比下降，除非洲地區以外，其他地區貨運量均出現下降。
大眾攜手Nacex推出We Deliver服務 後備廂收包裹
大眾汽車近日與快遞公司Nacex合作，在西班牙推出了We Deliver服務，使客戶能夠在汽車後備廂中接收包裹。使用該服務時，快遞員首先使用GPS對車輛進行定位，然後發送打開後備廂請求，大眾汽車系統驗證客戶是否已經同意。獲得授權後，快遞員有30秒的時間打開後備廂並放下包裹。後備廂關閉後，快遞員再次手動確認車輛是否關閉。
聯邦速運2019年Q2營收同比下滑 盈利能力下降
聯邦快遞旗下空運公司聯邦速運近日發布的最新報告顯示，其2019年第二季度營業收入同比有所下滑，根源在於全球經濟增長勢頭下降。在聯邦快遞空運業務盈利能力下降的同時，亞馬遜卻正在著力建設空運網絡，並日漸對聯邦速運造成威脅。
奧地利薩爾茨堡將引進1000臺InPost包裹櫃 打造投遞網絡
國外媒體近日報導稱，今後5年，奧地利薩爾茨堡市將從波蘭包裹終端供應商InPost公司購買1000臺包裹櫃，打造靈活、便利的市內投遞網絡。據了解，在「最後一英裡」投遞中，相比快遞員上門投遞，包裹櫃投遞成本減少約30%，而且更高效。
法國郵政測試隨行機器人 可負重150公斤
法國媒體近日報導稱，法國郵政正在測試一種隨行機器人，這種機器人可以運輸重達150公斤的郵件和包裹，陪郵遞員完成投遞服務。按目前計劃，法國郵政將在法國境內多個地區對Hector進行測試。如果這些測試均結果良好，法國郵政將在明年上半年進行更大規模測試。
日本全日空集團擬推「空中快遞」業務 用於山區或島嶼
據日本共同社11日報導，日本全日空集團計劃於2020年之後推出「空中快遞」業務，將使用小型無人機進行物資運輸。據報導，「空中快遞」業務有望成為日本向交通不便的山區或島嶼運送生活必需品，以及為災區運輸緊急救援物資的有效手段。此外，日本將來也有可能在城市推出該業務。
菜鳥2020財年Q1營收50.05億元 同比增長50%
阿里巴巴集團8月15日公布截至2019年6月30日的2020財年第一財季未經審計財報。財報顯示，阿里旗下菜鳥網絡本季度營收為50.05億元，同比增長50%，在總營收中的佔比為4%，與前兩個季度持平。
中通Q2營收54.24億元 淨利同比增長25.6%
中通快遞上周四美股盤後公布了2019年第二季度財報。數據顯示，2019年Q2營收為54.24億元人民幣，稍遜於市場預期的54.93億元，去年同期為41.98億元，同比增長29.2%。調整後淨利潤為13.76億元，上年同期為10.96億元，同比增長25.6%。
京東物流實現盈虧平衡 對集團盈利增長貢獻再創新高
8月13日，京東CEO劉強東在Q2財報電話會上對外透露，經過多年布局，京東物流目前已實現盈虧平衡。不僅是盈虧實現了平衡，京東物流對集團的盈利增長貢獻也再創新高。Q2財報數據顯示，京東淨服務該季度收入168億元人民幣，以開放物流業務為代表的物流及其他服務收入同比增長98%，高於總收入增速的23%。
品駿快遞連續22個季度盈利 上半年盈利超去年全年
品駿快遞8月15日宣布，截至今年第二季度，品駿快遞已經實現連續22個季度盈利，營業收入同比增長31%，社會化業務收入同比增長149%，線上快遞業務單量同比增長840%，全國直營站點數量同比增長46%。
中通快遞發布19年Q2財報：包裹投遞量增長顯著，營收增長近三成
美國時間上周四盤後，中通快遞 發布了其未經審計的2019年Q2財報，財報顯示第二季度營收為7.9億美元，同比增長29.2%;淨利潤為1.98億美元，同比下滑了8.5%;包裹投遞量為31.066億，同比增長46.8%。
多式聯運平臺「運個貨」完成億元A輪融資
數位化多式聯運物流平臺「運個貨」近日對外宣布，公司已完成億元級A輪融資。本輪融資由君聯資本領投，真格基金與同創偉業跟投。據悉，這也是運個貨一年內獲得的第4筆融資。2018年5月，運個貨平臺正式上線。其主要是為貨主提供「一站式」貨運解決方案;主營業務是為國際國內中小企業貨主提供貨櫃多式聯運物流綜合解決方案。
UPS收購圖森未來少數股權 押注無人駕駛物流
全球物流巨頭UPS近日宣布，旗下創投基金UPS Ventures已經在8月13日收購自動駕駛初創公司圖森未來(TuSimple)少數股權，但未披露具體注資金額。公開資料顯示，北京圖森未來科技有限公司成立於2015年9月，是一家人工智慧企業，專注於大型貨運卡車自動駕駛系統自主研發，在北京、上海、河北和美國加州、亞利桑那州設有研發應用中心，員工超過400人。
順豐3900萬投資中順信特安 瞄準供應鏈
深圳順豐泰森控股(集團)有限公司8月13日對中順信特安供應鏈有限公司投資3900萬元，持股比例39%。根據企查貓信息顯示：中順信特安供應鏈有限公司成立於2019年8月，註冊資本1億，法定代表人郭海龍，經營範圍包括供應鏈管理、貨運代理等。深圳順豐泰森控股(集團)有限公司成立於2008年8月，註冊資本20億，法定代表人王衛，由順豐控股股份有限公司全資控股。
英國孟席斯航空收購GTO全球物流
總部位於英國的孟席斯航空公司近日收購了位於溫哥華的加拿大物流服務提供商GTO Global Logistics Inc。據了解，收購完成後，GTO將融入AMI(Air Menzies International)業務部門，提供航空貨運，海運拼箱、國內/跨境公路服務、加拿大機場和港口的倉儲和海關經紀業務。
申通快遞：擬3022.64萬元收購轉運中心中轉業務資產組
申通快遞8月12日發布公告宣布，為進一步提高中轉時效，發揮重點城市中轉環節輻射帶動作用，全資子公司申通快遞有限公司擬以3022.64萬元收購天津申通所有的機器設備、電子設備等實物資產及中轉業務資產組(包括但不限於：中轉、運營經營權等無形資產)。
傳達達-京東到家明年5月赴美上市 募資5億美元
路透社近日報導稱，達達-京東到家正與多家投行處於密切洽談中，以便能在2020年5月實現赴美上市，預計募資金額為5億美元。公開資料顯示，眾包物流平臺「達達」於2014年正式上線。2016年4月，京東旗下O2O子公司「京東到家」與達達合併為「達達-京東到家」。
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