通航科普:美國幾十萬架飛機都停在哪裡

2020-12-13 私人飛機網

　　我們常聽說美國有19000多個機場，但是對這些機場是怎樣定位和分類的，其經營狀況如何卻不甚了解。FAA用了18個月時間，協同其他通航相關機構對美國的通用航空機場進行了全面調查，寫出了如下報告。從這個報告，我們可以有對美國通用機場的狀況一個大概的了解。

　　美國有幾十萬架飛機，每年的飛行量是幾千萬架次，這些飛行四分之三是通航飛機完成的。全美有機場、直升機場、水上機場機以及其他飛機著陸場共19000多個，其中3330個包含在FAA綜合機場系統國家計劃（NPIAS）內，向公眾開放，有資格通過機場改進計劃（AIP）獲得聯邦資助。只要機場得到了聯邦資金，就必須同意履行應該承擔的義務。

　　在19000多個機場中，有378個主要機場支持定期商業航班服務；2952個機場（2903個一般機場、10個直升機場、39個水上機場）支持醫療飛行、消防飛行、執法飛行、災難救援、以及到偏遠地區社區的飛行。這2952個機場主要由通航飛機使用，因此也被稱作通用航空機場。雖然這2952個機場也有少量的定期航班服務，但一般每年不超過1萬旅客。2952個通用機場形成了廣闊的空中網絡，對美國社會做出了重要的經濟貢獻。其餘機場都為私人機場。（作者註：不少文章介紹說美國有19000多個機場，其中5000多家向公眾開放的機場，連FAA自己的資料也是這樣說，但是FAA的這一篇調查報告給出的數據卻是3330個向公眾開放機場。）

　　報告根據飛機數量和類型以及飛行的數量和類型把這些通用機場分為4個類別：國家通用機場、地區通用機場、地方通用機場、基礎通用機場（見下圖），其中2455個機場被歸入了以上4類，但有497個沒有做歸類，因為這些機場的活動類型和性質難以劃分。

　　國家通用機場84個：服務於全國和全球市場，噴氣飛機和多發螺旋槳飛機的飛行頻率很高，駐場飛機平均200架，其中有30架以上的噴氣飛機。

　　地區通用機場467個：服務於地區和全國市場，多發螺旋槳飛機的飛行頻率佔一定量，駐場飛機平均90架，3架左右的噴氣飛機。

　　地方通用機場1236個：服務於地方和地區市場，多發螺旋槳飛機的飛行頻率很高，駐場飛機平均33架，沒有噴氣飛機。

　　基礎通用機場668個：通常具備服務於當地或者地區的重要航空功能，飛行活動較少，駐場飛機平均10架，沒有噴氣飛機。

　　圖：FAA通用機場分類。

　　84個國家通用機場一般位於大都市區或者靠近主要經濟中心，滿足複雜機型飛行條件，飛行量主要是噴氣飛機完成的，年儀表飛行量大於5000架次，有國際飛行和跨州飛行。經營類型以公司公務飛行、股份所有權飛行和航空出租飛行為主。有的機場是備降機場。沒有定期商業航班，但有大航空公司的包機航班。都有緊急救援飛行。

　　舉例：範魯伊斯機場（Van Nuys Airport）位於洛杉磯附近，是世界第二繁忙通用航空機場，從起降量來說也是世界最繁忙機場之一。機場有2條平行跑道，2010年飛機起降量超過35萬架次，每天約1000架次。比較之下，洛杉磯國際機場有4條跑道，每天的飛機起降量平均為1500架次。2010年，範魯伊斯機場駐場飛機660架，近200架為噴氣飛機。

　　圖：Van Nuys Airport.

　　圖：Van Nuys Airport的機庫。

　　圖：1965年時的Van Nuys Airport.

　　467個地區通用機場位於大都市區或者人口稠密地區，支持跨州或者國內遠距離飛行，滿足較複雜機型飛行條件，有包機或航空出租飛行業務。都有航空緊急救援飛行。部分是備降機場。部分有執法飛行。部分有定期航班或包機航班。駐場飛機一般超過90架，有少量噴氣機。

　　舉例：安可尼地區機場（Ankeny Regional Airport）位於愛荷華州波爾克郡的安可尼中央經濟區1英裡處，有2條跑道，2010年飛機起降量48000架次，每天平均133架次。駐場飛機80架，主要是單發固定翼飛機。一些機構或企業在該機場建立自己的設施，或者租用設施。

　　圖：Ankeny Regional Airport的主FBO樓。

　　1236個地方通用機場是通用航空系統的骨幹力量，主要位於較大型人口稠密地區附近，但不一定是大都市區。這些機場多數是活塞飛機運行，主要用於私人或者公務飛行，也有部分包機航班，飛行的範圍主要是州內或本地區。有少量儀表飛行。大部分有醫療救援飛行，少部分有執法飛行，有少量飛往偏遠地區的定期航班。少數是備降機場。駐場飛機平均為37架。，

　　舉例：東部瑟艾拉地區機場（Eastern Sierra Regional Airport）位於加州Inyo縣Bishop中心經濟區東2英裡處，有3條跑道，2個直升機停機坪，年飛行量26000架次，平均每天71架次，主要是當地的通航飛行和軍事飛行，有54架駐場飛機，大部分是單發飛機。該機場承擔了附近兩個國家公園的搜尋救援，為偏遠地區提供必要航空服務，提供航空醫療救援飛行，還為該地區的森林消防提供滅火飛機的起降服務，還籤約為軍用飛機供油。該機場還是加州的民航巡邏隊和緝毒局等一些機構的基地，也是本地區救災基地。

　　圖：Eastern Sierra Regional Airport.

　　668個基礎通用機場一般只有1條跑道，或有直升機停機坪、水上飛機停泊等，基礎設施簡易。主要提供自駕私人飛行和連接本社區與國家機場系統擺渡飛行服務。其中大部分是私人的螺旋槳飛機，有極少量的包機航班。駐場飛機一般10架以上，離國家機場系統機場距離一般為30英裡以上，經常由森林防護、國家警衛、海關、邊防、郵政部門使用，以及提供偏遠社區必要航空服務。約一半的機場提供醫療救援飛行服務。

　　舉例：泰勒縣機場（Taylor County Airport）位於威斯康辛州泰勒縣Medford經濟區東南3英裡處，有2條跑道，年飛行量7000架次，平均每天19架次，駐場飛機13架，其中12架單發飛機，1架噴氣機。該機場提供從當地到本地區經濟中心的自駕飛行服務。

　　圖：Taylor County Airport.

　　497個未分類的通用機場主要是因為人口變化或者經濟變動，已經失去了活性，幾乎沒有飛機飛行活動，其中有的是私人機場，有的是季節性機場。

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