相信每個男孩都有個越野夢，去探險，去穿越，感受未知的旅途，體驗駕駛的樂趣。曾經的我，對於擁有神秘色彩的地方總有一股莫名的探知欲望，想查清楚它們的歷史，想了解它們的故事。對於神秘的無人地帶，我一直都是非常憧憬的。有時候好運也是眷顧我們的，剛好就得到了一次機會，能與帕傑羅(參數|詢價)一起出發前往阿爾金山自然保護區，完成公益穿越之旅。能越野，還能探訪神秘的生命禁區阿爾金山，自然讓我對此次行程充滿了無限的期待。
九月的阿爾金山，是一年中較為適合探訪的季節，這時溫度適宜，也沒有雨季帶來的泥潭困擾，不會出現令人難以通行的困境。我們也趕在阿爾金山入冬前的涼爽季節，與帕傑羅一起穿越阿爾金山。阿爾金山作為一個以保護高原荒漠生態系統為主的保護區，周圍被高山隔阻，人跡罕至，這裡被稱為「野生動物樂園」，也是少有的高原原始生態系統。在這裡，不僅能看到品種豐富的高原野生動物，也能領略到雪山、沙漠、湖泊、草原等原始的自然風光。
此次帕傑羅公益穿越之旅的行程將從花土溝出發，進入阿爾金山自然保護區後，經過阿牙克庫木湖，駱駝山，沙子泉及沙子湖，最後橫渡那稜格勒河完成穿越，三天時間要穿越千裡，難度不言而喻。
由於去花土溝的航班非常有限，只有西寧飛抵的11點多的航班，我便只能趕最早一班機前往西寧才不會耽誤。為了第二天不誤機我也只能開啟奪命連環鬧鐘模式。
還好奪命連環鬧鐘還是有用的，四點半的時候我已經在前往機場的路上了。
清晨的白雲機場人也非常少，趕早班機的好處就是不堵車，不排隊，不延誤。順利到達機場後順利登機，6:30的飛機也按時起飛。
一上飛機就補了個覺，醒來的時候空姐已經在派送餐食了。肚子餓，填飽肚子先，不過大早上的吃米飯確實有點不習慣。一直聽身邊的朋友在吐槽南航的飛機餐，我倒是覺得味道還可以，可能是我的要求並不高吧。
九點多的時候飛機順利抵達西寧，按計劃我們將在西寧轉機前往花土溝，下午一點便能到達花土溝。
可飛機居然延誤了，當地空勤人員表示這趟航班延誤的概率非常低。沒想到由於航空管制，飛機延誤了六個小時才起飛。
到達花土溝的時候已經是晚上七點多了，一下飛機就被落日穿雲的美景驚豔到了，也讓我們對未來幾天的行程充滿期待。
花土溝其實是個新興的石油小鎮，面積11000km²，有別具風情的西北「小香港」之稱，駐有冷湖石油局前線指揮部為主的有關單位。
一出機場就看到此次活動的主角帕傑羅車隊在等待著我們，按計劃本來下午我們是要前往花土溝著名的景點翡翠湖遊覽的，可由於航班延誤，遊覽計劃也只能無奈取消了。
晚上我們居住的地方是當地著名的石油大廈內的招待所，花土溝不愧為石油小鎮，走在小鎮上處處都能看到跟石油有關的元素。
稍微整頓後我便回房間休息了，未來的幾天，在無人區內都得與帳篷睡袋為伍，所以要好好珍惜今晚有床睡的時光。
第二天一早，帕傑羅車隊就集結完畢，等待出發，此行的帕傑羅車隊是由五輛2019款的進口帕傑羅組成。
而我被安排到5號車上，同車還有兩位媒體老師以及一名司機領隊。每輛車都配有水及能量補給包，「高原築夢，為愛千尋」則是此次公益穿越活動的主題。
不得不誇讚下帕傑羅行李廂的空間，三個人的行李放進去後還有很富裕的空間，對於喜歡外出越野自駕遊的人來說，行李廂的裝載空間是他們很看重的地方，這點帕傑羅做得不錯。
除了五輛帕傑羅組成的車隊外，後勤車是兩輛改裝過的陸巡4500，為我們此行的後勤保障做好充足的準備。
除此之外，後勤保障車還有一輛民用版勇士及江鈴域虎7(參數|詢價)皮卡，運載我們其它的物資、水及汽油。
一切準備就緒，帕傑羅車隊正式出發。
在西北地區，這樣的公安檢查站是非常常見的，可見國家的安保做得是越來越完善了，經過檢查站時每個人都需要進去刷身份證才能通過。
通過檢查站後，我們便駛入G315國道，我們前往阿爾金山需要沿著G315前行，到達新疆若羌境內後再轉入不知名的鄉道。
其中G315也是一條很有名的道路，起點青海西寧，終點新疆喀什。被稱為「孤獨之路」，一路上除了荒漠就是戈壁，盡顯荒涼之美。
沿著G315一直往前走，很快我們就離開了青海，進入了新疆境內。
而新疆與青海交界的地方就是若羌縣，若羌縣是我國面積第一大縣，面積相當於27個廣州，而整個阿爾金山自然保護區都在若羌縣的範圍之內。
從G315國道下來後，我們繼續沿著鄉道前行，前往我們的第一個目的地，位於阿爾金山自然保護區內的阿牙克庫木湖，而路兩邊依舊是荒蕪的溝壑地貌。
沿著鄉道也不知道走了多久，路邊突然出現的兩根奇怪的鐵桿子吸引了我們的注意。問了領隊之後才知道，這兩根鐵桿子是阿爾金山自然保護區的臨界處，跨過去就意味著我們正式進入毫無信號渺無人煙的無人區地帶。
趁著現在還有點信號，車隊也停了下來，隨行人員該打電話的打電話，該上網的上網。迎接我們的，將是與世隔絕的幾天荒漠生活。