當我們還沉靜在安全走完獨庫公路全程的喜悅之中時，車已行駛在庫車往吐和高速G3012方向了，下午兩點二十分上了高速庫車入口，三點四十就到了輪臺縣，入住都護府迎賓館。
藍天白雲下的迎賓館優雅寂靜，在太陽映照下，門前的觀景水池波光粼粼，萬花叢中李廣利、鄭吉等三人的雕塑立於此，有碑記。
據史料記載，漢武帝太初三年，李廣利奉命率6萬漢軍遠徵大宛（今烏茲別克斯坦），從敦煌出發，揮師西進，後凱旋班師，武帝大宴群臣，封李廣利為海西侯，以表彰其功勳。
我對碑記感興趣的原因，是我們縣一直以「海西古國」著稱，還以悠久的「海西古國」文化為依託，修建了海西公園，也立有李廣利將軍的塑像。
都護府迎賓館前的美食街生意不錯，這家魚火鍋口味很好，份量多的吃不完。
明天要跑沙漠公路，必須提前把油箱加滿。趁著樓內的亮光，我倆細心的把床車內部用一次性桌布蓋好，就連駕駛的座位都包得嚴嚴實實，防止細沙吹進車裡。
原定早上四點起床，四點半出發，一想到明天輪臺到且末560公裡的沙漠公路，既興奮又緊張，迷迷糊糊到凌晨一點才入睡，一覺就是早上五點。匆匆收拾一下，不到六點半就離開了，路燈還在亮著。
七點鐘到了「輪臺--塔中」這個有紀念意義的路牌處，四十分鐘到了塔裡木沙漠公路的起點。
喜歡自駕的人誰也不會對塔裡木沙漠公路感到陌生，它不僅能欣賞到雄壯的大漠美景，而且還能見到千年的胡楊林。
在沙漠公路約70公裡處，胡楊千姿百態，傲立沙漠，由衷的感嘆生命的頑強。胡楊在水分充足的條件下，有"活千年不死，死千年不倒，倒千年不朽"之美譽，又被譽為「活著的化石樹」。
過了千年胡楊林，就到了塔裡木河大橋，清澈的塔裡木河靜靜的流淌，四周都是低矮的灌木叢，有一處種著綠油油的莊稼，向日葵長勢旺盛。
沙漠公路0公裡碑處到了，相信在此打卡的人一定是100%。在沙漠公路100、200、300公裡處留影的人也很多。
1993年，塔裡木油田為開發塔克拉瑪幹沙漠腹地油氣資源，修建了縱貫塔克拉瑪幹沙漠的沙漠公路。它也是南疆通往外界的一條重要通道。
塔克拉瑪幹沙漠是中國最大沙漠，世界第二大流動沙漠，每年向南移動兩米。為了防沙固沙，在沙漠公路上每隔四公裡就有一個水井房，通過發電機的動力，抽出地下水，每天定時灌溉這條公路兩邊的植物。
奔馳在沙漠公路，有時你根本就感覺不到，這是在中國最大的沙漠中行駛。因為公路兩邊約30米的防護林帶就像小樹林，養護得非常好。防護林帶是人工栽種的紅柳、沙棗、梭梭等耐旱沙生植物。
這是第21號水井房，有宿舍、機房和管理間，一般都是夫妻倆，他們從每年3月中旬到10月底常住在此，每天徒步數公裡，照料路旁脆弱的植被，確認滴灌管線的完好。
進入到沙漠深處，沙漠一望無際，感覺自己像大海中的一葉扁舟。遠處不見植物，沙丘連著沙丘，延綿到天地之間，除了荒涼還是荒涼。
「只有荒涼的沙漠、沒有荒涼的人生」，中國石油兩句很勵志的標語。車外溫度38度，耳黑熱的伸舌頭，只顧著喝水。
在沙漠公路行駛並沒有想像中的恐怖，區間測速60公裡，因為有很多長長的上坡和下坡路，加上我們的僥倖心理，超速了好幾次。
中午到了塔中鎮，也是區間測速終點，這裡是穿越沙漠公路腹地的中心驛站，也是唯一供途中休息、住宿、用餐、加油的必經之地。
午餐時候司機們都在議論，說沙漠公路區間測速就是總時間夠了也不行，心情一下子低落了許多。十天後果然收到了扣6分的通知單。
過了塔中鎮就是315國道，兩邊沒有了之前的綠色植被，只有枯黃的蘆葦護坡，限速也是60。
沙漠公路像一條遊弋茫茫沙海的黑色長龍，順著沙丘起伏延伸，近兩百公裡看到的都是眼前的柏油路和兩邊一望無際的沙漠。
車外溫度39度，有點擔心會爆胎，今天還算幸運，沒有什麼風，只看到三股細細的龍捲風。五點半開始路旁開始有了綠色植被，快到位於崑崙山下的且末縣城了。
因為還沒有完全走出沙漠的緣故，且末縣城的空氣火辣辣的，車身熱得燙手。還是不能開車窗，萬一夜裡颳大風，細沙就會進到車裡，前功盡棄。
第二天早晨起得比較遲，十一點開始往若羌縣城方向跑。開出且末縣城不遠，又有一片美麗的胡楊樹，車外熱浪滾滾。
315國道兩側都是荒涼的沙漠，沒有防沙、治沙措施，顯示車外溫度39度、40度，離若羌縣城八十公裡時候達到42度，還是擔心輪胎出問題，因為兩隻輪胎都受過傷。
下午經過三個檢查站執勤點，限速都是每小時60公裡，我們吸取昨天教訓，規規矩矩不敢超速。過了1577執勤點，很快就進入若羌縣城。
若羌紅棗、若羌灰棗聞名全國，買了點。若羌城區空氣非常乾燥，感覺路面都有點燙腳。樓蘭博物館就在我們入住的賓館200米遠，順道參觀一下。
樓蘭是羅布泊地區的代名詞，博物館整座建築具有濃鬱的古樓蘭建築特色，其中一側的建築模仿著米蘭佛塔建造，另一側則是現代建築樣式，浮雕著一個按樓蘭女屍復原的貌如天仙的美女。
目前樓蘭博物館館藏各類文物607件，主要以木器、青銅器為主，分別出土於樓蘭古墓、樓蘭古城、米蘭遺址、羅布泊南古城遺址、小河墓地等。
鎮館之寶有從樓蘭遺址和小河墓地出土的8具成人和兒童的乾屍等。最具樓蘭文化代表的文物有從樓蘭古墓中採集的皮靴、錦和米蘭遺址出的木簡，展現了當時絲綢之路經濟、文化交流的繁榮面貌和盛極一時的樓蘭古國。
第三天，八點四十分出發，目的地是青海的花土溝鎮。還是沿315國道走，車子不少，尤其是大貨車，道路兩側沒有一絲綠意，灰塵漫天飛舞。
加足了油，在1551執勤點開了限速單，限速80。國道兩邊是一望無際的戈壁灘，空氣灰濛濛的，相繼通過羅布泊4、3、2、1號橋，十一點二十分到達穿越羅布泊左轉彎路口。
羅布泊是新疆維吾爾自治區東南部湖泊，由於形狀宛如人耳，被譽為「地球之耳」，又被稱作「死亡之海」，這次沒有計劃去羅布泊，已經遠遠看到阿爾金山的影子。
十一點五十分進入山區道路，限速40。剛進山區道路海拔是2124米，阿爾金山看起來山體並不高，但最高海拔達到3597米，山上寸草不生，山溝倒有低矮的綠色植物，山裡溫度25度左右。
阿爾金山國家級自然保區位於新疆、青海、西藏三省區交界，在新疆東南，橫跨若羌、且末兩縣，該地區地形封閉、地貌複雜、空氣稀薄，平均海拔為4000—4500米，面積約為4.5萬平方公裡，是我國最大的一個高山自然保護區，同時也被人們稱為「生命禁區」，難怪海拔越跑越高呢。
下午一點四十分出山，又限速80，兩點五十九分到新疆的最後一個檢查站依吞布拉克執勤點接受檢查，意味著離開新疆，進入青海。
今天也是沒有超速，一路上有多個測速點，大貨車也很多，所有的車在山裡像烏龜爬，這樣也好，更安全。四點入住酒店，7月中旬的青海氣溫只有26度左右，和若羌、且末比涼爽多了。
至此，在新疆16天共5093公裡自駕遊圓滿結束，永生難忘。