1月21日上午，青島港國際股份有限公司（股票簡稱「青島港」，股票代碼「601298」）在上海證券交易所成功掛牌上市，標誌著公司「A+H」股雙資本平臺構建完成。當天青島港以5.53元價格開盤，直接封停在6.64元，較發行價漲44.03%。
公司本次公開發行A股45437.6萬股，募集資金總額為20.95億元，主要投資於董家口港區港口設施建設、青島港港區智能化升級等5個項目及用於補充流動資金。
一個月前，李奉利就任青島港集團黨委書記、董事長，正式「執掌」這家百年大港。上任後，他密集拜訪了中遠海運、馬士基、達飛、長榮等全球著名大船公司。
青島港集團黨委書記、董事長李奉利
1月10日，青島港現代物流板塊推出提升通關效率、降低作業待時、推進貨物快速核放、提高空箱周轉率、降低全程綜合物流成本等「服務十條」。
1月17日，青島港在海南博鰲中遠海運暨海洋聯盟港航交流大會上簽署聲明，加入航運業首個區塊鏈聯盟——全球航運商業網絡（GSBN），共同建立一個基於港航大數據的開放平臺。
在上市之際，
小創對話了李奉利，
關於青島港的未來，
來看看新掌門人的想法。
01
青島創客：
從政府服務者，到港口掌門人，您的個人經歷，為青島港的發展定位帶來哪些全新視角？
李奉利：
港口是海洋經濟發展的強大引擎，對於拉動地區經濟發展有不可替代的作用。青島港要更多的跳出港口認識港口，從更高的平臺上來看待青島港，來找準未來的戰略坐標和發展定位。
青島港不是一個簡單的企業，它更是一個城市的公共服務平臺，是對外開放、「一帶一路」重要的節點，是青島、山東乃至中國連通世界的接口。
「Think Port，Choose Qingdao (提到港口，選擇青島)。」這是我對青島港未來的構想和期待。未來是合作、發散、包容的，青島港會在開放包容的前提下，做到『你有需求，我有回應』，打造一個具有開放包容心態和國際水準的港口。
2
青島創客：
上任一月以來，您密集拜訪了中遠海運、馬士基、達飛、長榮等全球著名大船公司。在這個過程中，您認為青島港與世界級港口的差距在哪？接下來會從哪些方面去發力？
李奉利：
建設世界一流的海洋港口，必須有世界一流的服務相匹配。這不僅是青島港以內涵式發展提升競爭力的內在要求，更是站在城市發展高度上優化營商環境的必然選擇。
2019年伊始，青島港接連打出創新服務「組合拳」，以「港口是城市重大基礎設施、切實履行好公共職能」的發展新定位，打造國家省市對外開放的新高地和新窗口。在拜訪大船公司時，我們接連組織召開了船東貨主、場站船代懇談會，探討、解決發展難題，構築更加便捷高效、更低成本的口岸服務新環境，助力實體經濟發展。
3
青島創客：
相關人士分析指出，在船舶大型化的趨勢下，當前全球各大港口在硬體競爭上已趨於同質化。提升服務效能「軟實力」，成了港口新的核心競爭力所在。這與您提到的青島港未來「城市的公共服務平臺」的定位是完全一致的。在提升服務效能方面，青島港有哪些部署？
李奉利：
自2018年下半年開始，青島港就率先啟動了「改革創新、提升服務」專項行動，主動「降費、提速、減證」等行動，帶頭優化口岸營商環境，不僅使港口整體運作效率持續提升，打造了青島港服務的「金字招牌」，而且帶動了整個口岸和相關產業鏈的服務升級，成為實現山東建設海洋強省、青島加快建設國際海洋名城戰略部署的新驅動。
今年以來，瞄準加快建設世界一流的海洋港口的目標，青島港大力推進基礎設施建設，持續完善服務網絡體系，增強港口口岸功能、發揮港口優勢。同時，通過開展碼頭、物流、臨港產業、國際化等方面的深入合作，共同打造港航物流的生態鏈，構建更加高效便捷、開放包容、更具現代意識和國際水準的服務新體系。
4
青島創客：
就提升服務效能，出臺了哪些具體的方案？實施效果如何？
李奉利：
1月7日，青島港宣布了2019年對外貿貨櫃船公司的「四個承諾、八項保障」服務承諾以及相關優惠政策。包括靠離泊服務、效率服務、信息服務、中轉服務等多項內容，對船公司來說無異於真金白銀。
1月10日，青島港又針對現代物流板塊重磅推出全程物流「服務十條」，通關效率再提升25%以上，代理班輪直靠率達到85%以上，「門到門」全程服務綜合成本低於客戶分段外包成本10%以上、提供貿易代理「零息服務」、空箱周轉效率70%以上等服務條款，成為吸引廣大船東貨主、進出口企業的關注熱點。
隨著持續的服務創新，青島港正展現出更加開放、包容、自信和國際化的世界一流港口姿態，將進一步提升青島港在東北亞乃至全球的地位和作用。
5
青島創客：
作為青島港最大港區，董家口吞吐量連續數年突破億噸。董家口未來的定位是什麼？
李奉利：
董家口港區將是青島港非常重要的增長極。目前，董家口港區在液體散貨、幹散貨、件雜貨等方面全面發力，在未來一段時期內，它的綜合性樞紐港定位將會得到長足發展。我們將從空間上、能力上，打造一個嶄新的青島港。
作者：青島日報/青島觀/青報網記者 周曉峰
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