杭州地鐵1號線終點站更改為蕭山機場 將在今年年底前完成建設

2020-12-18 中原網視臺

這幾天,不少細心的市民在乘坐地鐵1號線時,會看到前往下沙江濱站的列車車廂內線路圖終點站更改成蕭山國際機場。這意味著市民坐地鐵前往機場的日子近了。

據了解,即將開通的地鐵1號線三期,在蕭山境內全長約11.2公裡,穿越錢塘江經南陽街道、空港開發區,到達蕭山國際機場站,共設杭州大會展中心站、港城大道站、南陽站、向陽路站、蕭山國際機場站5個站點,其中蕭山國際機場站還能與7號線換乘,均為地下站。

地鐵1號線三期的開通,將極大改變當下市民出行機場的交通方式,將由自駕、打車等形式逐步轉為乘坐地鐵抵達。「我就盼著地鐵趕緊建好,不僅節約成本,還可以節省時間。」從事外貿工作的李先生說。

目前,地鐵1號線三期、6號線一期正在進行車站機電安裝、裝修等工程掃尾階段。按計劃,將在今年年底前完成建設,具備通車條件。屆時,蕭山將再添47.54公裡軌道交通,將在亞運會前形成6條地鐵線路,覆蓋蕭山大部分地區,形成城市軌道交通骨幹網絡。

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    2020-12-17 10:22 |蕭山日報
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    這幾天,不少細心的市民在乘坐地鐵1號線時,會看到前往下沙江濱站的列車車廂內線路圖終點站更改成蕭山國際機場。這意味著市民坐地鐵前往機場的日子近了。  據了解,即將開通的地鐵1號線三期,在蕭山境內全長約11.2公裡,穿越錢塘江經南陽街道、空港開發區,到達蕭山國際機場站,共設杭州大會展中心站、港城大道站、南陽站、向陽路站、蕭山國際機場站5個站點,其中蕭山國際機場站還能與7號線換乘,均為地下站。  地鐵1號線三期的開通,將極大改變當下市民出行機場的交通方式,將由自駕、打車等形式逐步轉為乘坐地鐵抵達。
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    據了解,即將開通的地鐵1號線三期,在蕭山境內全長約11.2公裡,穿越錢塘江經南陽街道、空港開發區,從下沙江濱站開始到蕭山國際機場站。共設杭州大會展中心站、港城大道站、南陽站、向陽路站、蕭山國際機場站共5個站點,其中蕭山國際機場站還能與7號線換乘、均為地下站。
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    5月24日上午,隨著杭州地鐵1號線三期工程蕭山機場站最後一塊頂板混凝土澆築完成,地鐵1號線三期5個車站均實現主體結構完工目標,朝著今年底建成的目標邁出了堅實的一步。地鐵1號線三期起於下沙江濱站,之後穿江而過,一路接入蕭山機場,共設5站,全長11.2公裡,全部為地下線。杭州市地鐵集團工程三部工程二科科長陳海尤介紹,蕭山機場站全長535.5米,標準段寬71.4米,最寬段80米,是目前全國在建最大的超寬三線合一單體地鐵車站,也是1號線三期建設體量最大的車站。
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