都市快報 今天（5月24日）上午，隨著杭州地鐵1號線三期工程蕭山機場站最後一塊頂板混凝土澆築完成，1號線三期5個車站均實現主體結構完工目標，朝著年底建成的目標邁出了堅實的一步。
地鐵1號線三期起於下沙江濱站，之後穿江而過，一路接入蕭山機場，共設5站，全長11.2公裡，全部為地下線。蕭山機場站全長535.5米，標準段寬71.4米，最寬段80米，是目前全國在建最大的超寬三線合一單體地鐵車站，也是1號線三期建設體量最大的車站。
該站建成後將實現地鐵1號線、7號線、機場軌道快線與蕭山機場的旅客通道無縫接駁，與蕭山國際機場T3、新建的T4航站樓聯合組成蕭山國際機場交通中心。
製圖 高薇
據介紹，蕭山機場站土方開挖量達106萬立方，總建築面積達到81000多平方，相當於8個標準車站的體量。
杭州市地鐵集團工程三部工程二科科長陳海尤介紹，今天是蕭山機場站最後一塊混凝土的頂板澆築，下一步就開始做站內機電裝修，還有鋪軌，按計劃，地鐵1號線三期將在今年啟用，屆時，大家就可以坐地鐵來杭州蕭山機場了。
記者了解到，從1號線路線看來，居住在下沙的居民和學生去機場最方便，大約只需要20分鐘左右。如果從市區武林門這邊出發，則需要50分鐘左右，和機場大巴的時間差不多。
據悉，屆時離機場大廳最近的是蕭山機場站的A出口，將緊鄰T3航站樓。
「雖然一開始出站可能要走一段路面，將來等蕭山機場的綜合交通中心建成後，從地鐵站到機場大廳會更方便。」陳海尤說。
根據蕭山機場三期工程建設規劃，高鐵、地鐵蕭山機場站將設置在新建的綜合交通換乘中心內，整個綜合交通換乘中心分地上部分兩層，地下部分四層，建成後將滿足年旅客吞吐量9000萬人次的出行需求。
杭州蕭山國際機場三期項目新建航站樓及陸側交通中心工程效果圖
未來，這一綜合交通換乘中心內將引入高鐵、地鐵、機場快線、客運大巴、計程車等多種公共運輸方式，旅客下飛機後就可通過連接通道直接進入綜合交通換乘中心，任意選擇一種交通方式離開機場。
蕭山機場輻射能力進一步增強，待鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程建成後，蕭山機場就將真正實現「空鐵聯運」。
1號線三期工程共5座車站，除蕭山機場站正在進行主體結構施工外，其餘4座車站完成主體結構施工，同步開展盾構掘進和鋪軌工作，預計今年年底建成。
另外按照計劃，今年還有6號線一期工程將投入使用。目前6號線一期正在有兩座車站還在進行主體結構施工，同步進行盾構掘進和鋪軌工作，預計今年年底建成。
【來源：杭州網】
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