隨著汽車保有量的高速持續攀升，「停車」已經成為日常出行場景中僅次於「堵車」的難題。
以經常遇到的場景為例，當大家開車到達停車場後，通常需要花費大量的時間來尋找車位，當找到車位後，如果遇到隔壁車輛停車不規範，恐怕如何停進去又會成為讓人頭疼的事情。以上情況對於老手司機來說還算能接受，如果你恰巧是新手司機，想必很多人也看到過一群人指揮一臺車進行停車的「壯觀場面」。
其實根據權威大數據統計顯示，當前已經有平均超過30%的駕駛時間，是被浪費在找車位和停車的過程中，因此這就使得「停車難」成為時代下必須要解決的一大社會性問題！對此，我想最好的解決辦法，就是快速落地更高級的自動駕駛技術，做到車主到達目的地以後，讓車輛憑藉自身的智能軟硬體系統，來進行自主泊車！
那麼問題來了，當前國內有哪個汽車品牌可以實現這一高級的自動駕駛技術？
1.全球最快落地量產的L4自動駕駛
為了解決「停車難」這一時代下的社會性問題，國內領先的造車新勢力品牌——威馬汽車，聯合科技巨頭——百度公司，基於百度Apollo平臺打造出L4級自動駕駛技術。眾所周知，無論多高級別的自動駕駛技術，其實都是為了滿足和適應在不同場景的自動駕駛使用中，做到由高度自動化的無人駕駛系統完成所有駕駛操作。而威馬汽車即將搭載的L4級自動駕駛，不僅做到全球最快落地量產，還是目前等級最高的自動駕駛技術！
那麼威馬汽車在自動駕駛領域，是如何做到最快領先應用並量產的呢？
在我看來，威馬用創新思路來整合優質資源，與網際網路科技巨頭進行合作，做到強強聯合來加快研發速度，是其作為造車新勢力有別於傳統車企自主研發較慢的最大優勢之一。就拿與威馬合作的百度來說，作為全球最厲害的網際網路科技公司之一，百度在自動駕駛領域深耕多年，其Apollo自動駕駛平臺一直是行業的領頭羊。
以一組數據來證明，同樣在美國加州地區進行的自動駕駛測試，百度Apollo自動駕駛測試車，在去年的測試成績為平均每2.9萬公裡，才需要人工介入一次；而谷歌Waymo自動駕駛，僅平均不到2萬公裡，就需要人工介入一次。兩相對比，孰優孰劣，相信大家心中也已經有數了。而且根據美國加州車管所（DMV）針對自動駕駛系統脫離次數統計成績來看，百度Apollo目前仍高居榜首的位置！
當然，除了百度表現優異的Apollo自動駕駛平臺之外，威馬汽車自身也有清晰的L2-L4級自動駕駛路徑規劃，並且同樣有著深厚的技術儲備。目前，威馬汽車除了全系車型均配置了同級最全的L2級智能駕駛輔助系統，還有多達35000+輛智能汽車在全國各地道路上行駛，以此做到全面的收集專屬中國的自動駕駛數據。
很顯然，這些威馬自身龐大真實客戶群體的數據優勢，再加上基於百度優秀的Apollo自動駕駛平臺進行的合作研發，就使得威馬做到相比國內外的造車新勢力更懂中國用戶，那麼它能在此領域走在行業的最前端，也是理所應當的事情！
2.真正解決「最後一公裡」停車難題
威馬汽車作為搭載全球最快量產L4級自動駕駛的品牌，有哪些技術亮點呢？
這就要說回開頭的「停車難」問題，在上文大家也了解到L4級自動駕駛能實現特定場景下的無人駕駛，而特定場景正是指「停車難」中的停車場、地下車庫等停車場景。換句話來說，「最後一公裡」停車難的情況，正是威馬即將量產的L4級自動駕駛系統下的「雲端智能無人泊車系統」（Cloud AVP），最擅長的東西！
以我們日常停車為例，無論是家裡還是公司的固定停車位，只要你開的是搭載有威馬與百度聯合研發的AVP功能的威馬汽車，那麼車輛僅需完成一次路線學習，就能做在無人幹預情況下的自動駕駛、躲避障礙物、車位智能搜索並自主泊入泊出；而當你要取車時遇到颳風下雨的天氣，大家也不用擔心，這時只需通過手機召喚，車輛就會像停車時一樣自動駕駛至用戶所在位置，是不是感覺像科幻電影中的場景一樣？
然而這還不是它的全部本事，當大家周末去商場這樣的複雜公共區域時，只需把車停放在停車場的入口，車輛會在無人狀態下自動駛入停車場內，尋找並泊入可停靠的車；當逛完商場取車時，同樣能在通過手機召回車輛自動行駛至指定位置，省去周末逛商場的停取車煩惱。目前，搭載該系統的測試車輛已在百度園區投入試運營。
其實大家展望一下未來，就會發現自動駕駛下的無人泊車，在幾年後必將成為普遍狀況。去過北京大興機場的都知道，當你在該機場停車時，只需把車開進機器人停車庫就可離開，之後系統會派智能機器把車輛運走並自動停放至龐大的停車場中，當你外出歸來之後，車庫系統以同樣的方式把車輛送至你面前，免去了停車找車位和取車找車輛的大量時間。此舉不正是與威馬L4級自動駕駛系統下的「雲端智能無人泊車系統」，有著異曲同工之妙嗎？
當越來越多的用戶嘗到科技加成下智能無人泊車的甜頭後，那麼我們完全可以預測到，該項技術在未來幾年必將成為消費者買車時的主流選擇，並最終解決「停車難」這一時代下的社會性難題！
3.威馬汽車始終堅持科技普惠
除了無人泊車以外，威馬這項基於與百度深度聯合研發的「雲端智能無人泊車系統」（Cloud AVP），依賴於全車的5個攝像頭+12個超聲波雷達等方案，以及百度Apollo世界級算法下可對外輸出超240項AI的能力，實現通過手機等移動終端可實現自動充電、無人化洗車和快遞交付等功能，其它同級品牌車型基本做不到如此豐富的智能表現。
對此，威馬創始人、董事長兼CEO——沈暉表示：「作為IdeaL4全新科技戰略中的重要一環，「雲端智能無人泊車系統」（Cloud AVP）技術充分踐行了威馬汽車『人-車-環境』相互融合的智能出行服務生態設想，同時也展現出威馬汽車盟友的最強技術實力。威馬汽車不負用戶信任，將持續把最前沿的科技應用於市場，讓每個中國家庭都能擁有屬於自己的智能出行生活。「
看到這裡，恐怕很多人還不清楚一點，「科技普惠「是威馬汽車創立至今一直堅持的初心，因此以「雲端智能無人泊車系統」（Cloud AVP）技術作為開端，威馬汽車將繼續踐行IdeaL4全新科技戰略，與威馬汽車的最強智能盟友們持續打造最前瞻的科技，並快速應用於市場，讓每個人都可以快速享受到智能科技帶來的美好出行生活。
另外，值得消費者驕傲的一點，隨著我國掌握自主話語權的5G技術飛速發展，這將會使得L4級乃至更高級的自動駕駛，擁有更快的數據傳輸速率，不過威馬汽車在當前4G下同樣實用，之後隨著5G全面落地，將進一步提升自動駕駛的效率。
大俠車談
最後，根據最新消息透露，威馬將於明年初上市搭載最新L4級無人駕駛系統的第三款智能純電動SUV，此後威馬還將採用「降維出擊」策略，將L4級別的自動駕駛技術逐步下放，推動高級自動駕駛前裝量產，使L2+級自動駕駛逐步成長為L4級別，讓主流市場用戶可以更快的享受到前瞻科技。