作者：陳婧涵
乘新基建東風，自動駕駛正駛入快車道，其在汽車整體中的滲透率也不斷提升。根據《智能汽車創新發展戰略》等國家規劃以及行業自身發展的規律來看，預計到2020年，我國市場中L1/L2/L3級別自動駕駛汽車滲透率合計達到50%，L3級別開始進入市場；到2025年，各級別自動駕駛滲透率合計達到80%，其中L3級別為20%，L4級別開始進入市場。
這一可觀的市場前景吸引了眾多搶灘者，新舊造車勢力紛紛加碼這一賽道。目前，主流品牌均已具備L2級自動駕駛的能力，正在向L3、L4進軍。根據目前汽車廠家公布的量產時間表，蔚來與Mobileye宣布開啟L4自動駕駛合作，並將於2022年左右量產；廣汽力爭2023年實現L4級自動駕駛的區域示範運營；沃爾沃將從2022年起，為旗下新車型配備自動駕駛雷射雷達等。
儘管大部隊都在向L4全速挺進，總有領先者將新技術推向市場，威馬汽車這次就以領先者的身份走在了行業的前列。9月15日，在「2020百度世界大會」上，威馬汽車發布了與百度共同開發的AVP自主泊車技術。同時，按照較早前「IdeaL4全新科技戰略」發布會預告的節奏，正式對外亮相了其首款搭載AVP自主泊車技術的全新L4級量產車型。
AVP自主泊車實現「停車自由」
隨著汽車保有量的持續攀升，「停車難」已經成為用戶出行場景中僅次於「堵車」的困擾。就目前而言，當用戶駕車到達停車場後，通常需要花費大量時間來尋找車位。尤其是在一二線城市，車輛密度大、車位緊湊，無論是地上車位還是地庫車位都是在「夾縫中求生存」。停車空間狹小，可謂難倒了一大片司機，真應了那句「世界上最遠的距離不是生與死，而是眼前就有一個車位，我卻停不進去」。
有數據顯示，即便對於熟練的駕駛員，平均也有超過30%的駕駛時間被浪費在找車位和泊車的過程中，而在狹窄的停車場中會車、躲避障礙、倒庫，同樣也是一件非常棘手的難題。
另一方面，在取車場景中，多數人都有過忘記車輛位置的尷尬經歷，又或者雖然記得車位編號，卻苦於停車場過於龐大和複雜，找車可能需要花費10分鐘甚至更久。
既然享受駕駛，但厭倦停車？何不讓車輛自行解決停車問題。面對用戶在停車場景下的困擾，威馬汽車與百度Apollo共同打造的AVP自主泊車技術，旨在解決用戶的停車痛點，完成用戶在停車場景下的時間自由、空間自由。這項技術是自動駕駛技術、高精地圖、人機互動、傳感器硬體同步進化的成果，真正做到了特定環境的無人化駕駛。AVP自主泊車技術可以通過簡單地學習或者直接藉助高精地圖，完成在無人幹預情況下的自動駕駛、躲避障礙物、車位智能搜索並自主泊入泊出。
那麼這套系統在技術上是如何實現的呢？首先是車載傳感器，威馬的方案是5個攝像頭和12個超聲波雷達。同時，百度Apollo的算法起到了關鍵作用，其AVP專用車載計算平臺保證了自動駕駛過程的安全可靠。除此之外，AVP系統還需要高精度地圖的支持，而這恰恰是網際網路巨頭的拿手好戲。
未來，AVP自主泊車技術可以通過智能雲端互聯，打造一個完整的停車場自動駕駛生態。在這個生態當中，可以實施更多具有附加值的服務，比如電動車的自動化充電，車輛的無人化洗車、無人快遞交付等等。
中國車更懂中國路
相比國外造車新勢力的美國數據，作為本土企業的威馬汽車當然更懂中國用戶的場景需求。目前，威馬有3.5萬輛智能汽車在全國各地道路上行駛，收集專屬中國的自動駕駛海量數據。同時，威馬還針對不同道路城市、國道、高速等不同路段進行不同時間、不同氣候的全方位測試，以確保數據的全面性與準確性。
威馬汽車有著清晰的L2-L4級自動駕駛路徑規劃，並且有著深厚的技術儲備。2019年，其率先量產同級別中功能最全的L2級駕駛輔助技術——Living Pilot智行輔助系統，讓過去僅在豪華車上出現的配置做到普惠於民。目前，威馬汽車全系車型均配置了同級最全的L2級智能駕駛輔助系統。截至今年8月，威馬用戶使用L2級別智能駕駛輔助系統行駛總裡程數，已達3,145萬公裡，用戶使用APA自動泊車功能超88萬次。
當然，自動駕駛作為智能汽車發展的核心技術之一，絕不是一朝一夕而成。事實上，威馬與百度早在三年前就已經展開了關於自動駕駛的深入合作。去年1月，威馬汽車更是與百度共同成立了「智能汽車全球聯合技術研發中心」，雙方投入大量人力資源、充分發揮新興智能電動汽車企業與高科技網際網路企業的各自優勢，面向L3-L5級別開展自動駕駛技術的研發，涵蓋Apollo Pilot 軟體服務、車載計算平臺硬體方案、高精地圖及自定位服務、仿真服務、安全服務、OTA 服務等領域。
威馬汽車CEO沈暉表示：接下來，威馬汽車將採用「降維出擊」策略，將會逐步下放L4級別的自動駕駛技術，推動高級自動駕駛前裝量產，使L2+級自動駕駛逐步成長為L4級別，讓主流市場用戶可以更快的享受到前瞻科技的量產應用。
「科技普惠，引爆主流市場」，威馬汽車是這麼說的，從目前的實際情況來看，它也正是這麼做的。
此外，基於未來技術戰略，威馬汽車還攜手百度、高通、紫光、芯鑫等合作夥伴，共同構建「未來智能汽車最強智能盟友」，打造智能模塊化平臺，在四大領域提供真正的前瞻性技術，加速未來。
寫在最後：AVP自主泊車技術的發布，可以說是給自動駕駛技術提供了一個更具象化也更觸手可及的應用環境。畢竟在道路上進行完全自動駕駛從現階段來說，無論是法律法規還是技術層面都有很長的路要走，而威馬的AVP自主泊車技術，是用自動駕駛技術瞄準了一個日常用車的痛點難點。在技術上和用戶的需求層面都更現實更具體，這是發展自動駕駛技術的一個非常好的思路。不僅如此，搶先與盟友們組隊打造「人-車-環境」相互融合智能科技生態圈的威馬汽車，儼然已經擺好了最快佔據智能出行新方式這一行業熱點，未來值得人們更多期待。