昔日「摩託車大王」力帆又出事了。
作為昔日的「摩託車大王」，力帆從來不缺少資本市場的關注。
它曾在短短5年時間內，完成了從摩託車向汽車的華麗轉身，年營業額從首年的700多萬提升到了6億多元，其創始人尹明善後來更是登上重慶首富的寶座。
但10月13日中國證監會下達的《調查通知書》，再次將力帆推上了「風口浪尖」。
尹明善家族被證監會立案
10月13日，*ST力帆發布官方公告，力帆實業（集團）股份有限公司實際控制人力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微收到中國證監會下發的《調查通知書》，因涉嫌信息披露違法違規，被中國證監會立案調查。
圖片來源：官方公告
尹明善、陳巧鳳、 尹喜地、尹索微均在力帆股份擔任董事職務，合計直接持有公司0.49%的股份，並通過持有力帆控股的股份間接持有力帆股份共計47.08%。
尹明善是力帆實業（集團）股份有限公司的董事長，白手起家創辦了力帆，而陳巧鳳是尹明善的第二任妻子，尹索微是他們的女兒，而「精彩哥」尹喜地則是尹明善與第一任妻子的兒子。
尹明善自帶傳奇色彩，48歲開始下海，54歲開始創立「力帆」而創立「力帆」時的啟動資金才區區20萬元。2010年，尹明善帶領力帆上市，市值一度衝到了300多億。這一年他72歲，問鼎重慶首富。2019年10月10日，尹明善家族以40億元位列《2019年胡潤百富榜》第1025位。
公告中還提及，力帆股份被法院裁定受理重整，存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果力帆被宣告破產，公司將被實施破產清算，根據《股票上市規則》第14.3.1 條第（十 二）項的規定，力帆股票將面臨被終止上市的風險。
此外，即使力帆實施重整並執行完畢，但若後續經營和財務指標如果不符合《股票上市規則》等相關監管法規的要求，仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。
而在被調查公告發布的同時，*ST力帆還發布了監事蘭庭琴因個人原因辭去公司職務的公告。
深陷債務危機，「出局」汽車業
從2019年開始，由於中國汽車市場發展的兩極分化加速了邊緣企業的淘汰，儘管尚有一線生機，但隨著停產、欠薪、抽貸等消息的擴散，另這些瀕危企業陷入泥潭。力帆、眾泰、獵豹、華泰都在這個名單之中。
2003年力帆集團收購重慶專用汽車製造廠，成立重慶力帆汽車有限公司，在重慶建設汽車生產基地。雖然地處西南，但重慶卻是中國汽車工業發展重地，因此力帆汽車在產業配套上和地方政策上享受紅利。
但是在新能源汽車發展浪潮來襲之時，力帆看到了前景，卻在投身其中之時，既缺乏持續的投入，又對戰略一再搖擺不定。其結果是，由於缺乏在新能源技術上的積累，也未見資金的大量投入，力帆汽車的轉型並未見效。
產品失去了市場，就意味著企業失去了活力。在2018年，力帆汽車的財報顯示，實現營業收入110.13億元，歸屬於母公司股東的淨利潤2.53億元，比上年同期增長47.95%。但進入2019年後情況急轉直下，公司實現營業收入74.50億元，利潤由盈轉虧，歸屬於母公司股東的淨利潤為-46.82億元。
而據力帆股份最新銷量數據顯示，8月單月銷售傳統乘用車15輛，同比銳減超9成；銷售新能源汽車49輛，同比銳減79%。不過摩託車產銷情況略好，8月生產摩託車600511輛，同比增長21.37%；銷售摩託車54626輛，同比減少1.37%。
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而業績方面，*ST力帆上半年實現營業收入15.84億元，同比減少69.42%；淨虧損25.95億元，上年同期虧損9.47億元，同比擴大173.99%。總資產約為169.6億，淨資產僅剩1.06億人民幣，同比大跌96.12%，負債高達167.7億元人民幣，資產負債率高達98.87%。
受制於近年來經營事項接連出問題，其股價也較高點跌去近八成。當前*ST力帆的股價為5.72元，最新總市值為75.15億元。
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其實，力帆已經多次被曝出拖欠債務無法償還，據悉，力帆目前公司汽車板塊生產經營處於非正常狀態，同時公司存在大量涉訴案件及大額資產被凍結的風險，目前涉訴案件1178件，涉及金額50.37億元，對公司後續生產經營產生重大影響。雖然公司整體帳面資產大於負債，但存在資產流動性差、無法變現等問題，因此法院認為力帆股份明顯缺乏清償能力。
破產重組還有戲嗎？
目前，*ST力帆處於企業重整的關鍵階段。
據其10月9日公告稱，今年9月14日，兩江基金和吉利邁捷以聯合體身份，按招募公告的規定向管理人提交了意向重整投資人報名材料。
針對報名材料，管理人進行了嚴格審查，在管理人指定期限內，兩江基金和吉利邁捷繳納保證金並籤署保密協議。經管理人確認，兩江基金和吉利邁捷報名有效，現作為意向重整投資人參與公司重整工作。
據悉，確認參與力帆重整的兩江基金和吉利邁捷，分別代表了重慶兩江新區政府和吉利控股集團。天眼查資料顯示，兩江基金由重慶兩江新區產業發展集團有限公司全資控股，而後者為重慶兩江新區管理委員會全資控股。
另一方面，吉利邁捷的大股東為吉利科技集團有限公司，實際控制人為吉利控股集團董事長李書福。這意味著，吉利或將接手和收購力帆股份。有意見認為，後者的上市公司殼資源、土地資產、金融牌照或是吉利看中的部分。
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而在今年6月，吉利控股就屢次被傳出有意收購力帆股份的傳言。對此，吉利控股集團新聞發言人楊學良彼時曾否認稱「沒有此事」。
吉利對於力帆的出手顯然不是臨時起意。今年8月24日，力帆股份發布公告稱，該公司破產重整被法院受理，因面臨因重整失敗而破產退市的風險，股票簡稱改為「*ST力帆」。
對於如今的力帆來說，這樣一則消息或許會對其重整進度造成一定負面影響，對於力帆的重整進程也會造成阻礙。
如果從這方面看，力帆汽車最後的出路，看起來也要岌岌可危了。
素材綜合自：時代財經、藍鯨財經
作者：桌球一言