西安北站「火力全開」,綜合交通工程打造「零換乘」樞紐

2021-01-21 長安新媒體

2020年12月26日，歷經5年建設的西銀高鐵正式運營，至此，西安北站三個站場全部啟用，「亞洲北」的超大體量得以真正彰顯。

西安北站位於西安城區北部中軸線上，於2008年9月19日開工建設，2011年1月11日投入使用，是西北地區最重要的鐵路客運樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運站之一。

北站佔地53.3萬平方米，總建築面積33.7萬平方米，其中主站房面積17.1萬平方米、候車面積11.6萬平方米，18臺34線成就其為亞洲站臺股道數最多、站場規模最大的高鐵站。

西安北站

在西安北站10歲生日之際，北站站場實現全負荷運營，一方面築牢了「亞洲北」的樞紐地位，另一方面也為其周邊交通承載力帶來更加巨大的考驗。

今年9月，第十四屆全國運動會將在西安盛大開幕。作為保障「十四運」的重點工程，西安北站綜合交通樞紐工程已於2020年5月正式開工建設，計劃今年夏天一期工程投入運營。

西安北站綜合交通樞紐工程總投資約48億元，主要包括：

①北站東側進出站高架道路、匝道及停車樓工程，

②北站西側進出站高架道路、匝道、連接繞城高速立交及停車樓工程，

③北三環（元光路-文景路）道路及管網工程。

其中，高架橋梁總長約16公裡，地面道路總長約13公裡，東西兩側停車樓面積約12.8萬平方米。

2020年5月25日完成第一根橋梁樁基施工

去年11月底，北站綜合交通樞紐完成了橋體第一榀鋼箱梁吊裝，順利實現節點目標，工程建設進入新階段。

截至目前，西安北站樞紐工程（一期）項目穩步推進中，累計已完成投資約10億元。東西側高架道路及匝道工程（含西側繞城高速立交工程）累計完成樁基976根，承臺236座，橋梁墩柱215座。

西安北站樞紐工程（一期）效果圖

通過構建「東西雙環高架+地面調節通道」系統，項目將實現西安北站進出場站交通快進快出，西側進出站高架系統為繞城高速專用連接通道，從而實現繞城高速與樞紐直連，東側進出站高架系統連通城市快速路，打通樞紐與城市快速路的通道；地面調節通道，可以根據實際需求調節「東西雙環」客流。

西安北站樞紐工程（一期）效果圖

西安北站樞紐工程建成後，將彌補西安北站北側匝道缺失的功能，形成功能更加完善、更加強大的快速進出站交通樞紐系統，實現「真正零換乘」，進一步完善公共與社會交通的配套需求，提升高鐵站周邊城市景觀，拉伸城市發展空間。

同時，項目還在橋下道路設計中充分考慮城市慢行交通需要，打造專屬綠道和慢行車道，通過景觀綠化帶進行分隔。在東西側停車樓與兩側高架系統統一設計，實現樓頂面與東西側進出站高架系統設置同坡度屋頂綠化，改善通行環境。

西安北站樞紐工程（一期）配套設施效果圖

此外，還將以智慧路燈、智慧照明系統和綜合交通樞紐指揮中心為基礎，利用5G通信基站，實現北站智慧路燈的「一桿多能」，集成視頻識別、智慧照明、WIFI熱點、環境感應器、氣象監測、管網檢測等功能於一體，發揮智慧交通優勢。

西安北站樞紐工程（一期）配套設施效果圖

按照計劃，西安北站樞紐一期工程將於今年6月底完成，北站東西側進出站高架系統、東西側停車樓、繞城立交及新增匝道以及北三環（文景路-元光路）道路等工程計劃於「十四運」前全面完成。

與西安北站綜合交通樞紐一併進行的，是其所在的高鐵新城基礎設施的加速「補課」。2018年9月，高鐵新城正式移交經開區管理。開發區接管帶來的不只是體制上的理順，更帶來效率與行動力的躍升。

在大西安進入「擁河」發展的時代背景下，高鐵新城地處萬億工業走廊和城市發展主軸核心交匯處，正在成為城市北跨的重要平臺。

高鐵新城核心區概念規劃

2019年11月，高鐵新城起步區規劃建設工作啟動。圍繞西安北站1.31km站前用地，計劃3至5年內完成建設工作，打造以西安北站及中央綠地公園為核心的「一軸兩心雙翼」整體功能結構。

新規劃還包括：優化用地功能布局、優化開發規模、增加公共配套設施、優化交通體系及組織方案四大部分。通過提高天際線高度，新增公共便民設施，完善內外部交通，營造濃厚的商務氛圍，以適應片區的價值提升。

高鐵新城地下空間規劃

緊跟全國「八縱八橫」鐵路網快速建設，高鐵新城也不再局限於高鐵，軌道交通、汽車客運、公交樞紐的組合，將使這裡成為西安城北交通最發達的區域之一。

以區域內軌道交通為例，從西安北站始發的機場城際線已正式由西安地鐵接管，計劃今年6月與地鐵14號線（西安北站-賀韶）實現貫通運營。地鐵2號線二期（西安北站-草灘北）正加快施工，今年內將實現「洞通」目標。

此外，備受詬病的「北客站」地鐵站名有望於今年內更名「西安北站」，從而與國鐵車站一致，避免混淆視聽。地鐵2號線與4號線在北站的換乘通道也將進行改造優化，最大程度便利市民換乘。屆時，西安北站將真正實現三線換乘，成為全市軌道交通的超大樞紐。

而依託西安北站打造的城市新區，也將充分發揮高鐵輻射帶動作用，利用產業集群的資源優勢，成為西安今後發展的潛力所在。

下一步，總規模17臺35線的西安東站以及規劃中的新西安南站，將打造大西安綜合交通樞紐的新「戰場」，在帶給人們更加便利的交通生活的同時，更將成為區域發展的強勁引擎。

西安鐵路「四主一輔」樞紐示意圖

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