根據中國民航局官網的消息，奧凱航空原安全總監李慶忠被列入中國民航安全管理失信人員「黑名單」。
2016年10月21日，奧凱航空B-3706號機執行從湖南長沙到貴州荔波的航班，在荔波機場進近過程中觸發警告，飛機低高度復飛，後正常著陸，構成一起機組責任原因的運輸航空一般事故徵候(指不構成航空事故，但是影響或者可能影響飛行安全的事件)。
進近是地面空管員協助飛機飛行的一個程序。用一位空管員的話說：飛機從地面起飛升入高空好比是一輛汽車從停車場駛入高速公路，塔臺是負責進出停車場，以及安排停車位;進近是協助司機從停車場駛出後進入高速公路，區調是負責協調高速公路上的交通秩序。
民航西南地區管理局在調查中發現，奧凱航空原安全總監李慶忠對公司在事件信息報送中存在的隱報瞞報、知情不報、故意謊報的行為負有領導責任;同時，在局方調查中不如實反映情況、不積極配合調查。依據《中國民航安全管理失信行為管理辦法》，自2017年1月4日起，李慶忠五年內不得擔任本行業生產經營單位的主要或相關負責人。
奧凱航空是中國內地第一家開航的民營航空公司，成立於2005年。總部設在北京，以天津濱海國際機場、長沙黃花國際機場為主運營基地，主要機型是新舟60國產飛機以及波音737。
行業安全管理失信「黑名單」是為了嚴格執行《中華人民共和國安全生產法》，並且懲戒民航生產經營單位及管理人員在安全管理過程中存在的失信行為。被列入「黑名單」的人員和單位，均為近年來發生嚴重生產安全事故和嚴重失信行為的生產經營單位和企業主要負責人，由民航局各部門實施失信聯合懲戒。
根據民航局發布的第三批「失信名單」，除了奧凱航空的安全總監之外，其他被列入黑名單的還有幸福通用航空有限公司原運行副總兼總飛行師周華。
2016年7月20日，幸福通用航空有限公司塞斯納208B/B-10FW號水上飛機執行金山到舟山飛行任務，水上起飛滑跑時撞上金山區城市沙灘碼頭橋墩，造成機上10人中5人死亡、1人重傷、4人輕傷，構成一起通航較大事故。
除此之外，河南航空的原董事長張沛，原總經理李強和原副總經理朱南因失職等原因被列入「黑名單」，直接原因是「8.24」特大事故。2010年8月24日河南航空有限公司E190機型B3131號飛機在黑龍江伊春市林都機場失事，造成44人遇難，52人受傷，構成一起特別重大飛機墜毀事故。