今天上午，市公交集團相關負責人做客廣播節目時透露，到今年年底，隨著車輛更新的持續推進，公交集團所有所轄線路將實現冷暖空調全覆蓋。此外，乘客到年底前還可以使用北京公交APP掃碼乘坐公交車及地鐵。目前，支持掃碼的四萬多臺機具已經安裝完成，正在進行測試之中。
年內實現公交地鐵「一碼通行」
二維碼作為方便市民出行的一種新的支付方式已經列入公交集團實施計劃。目前公交集團正在加緊進行前期準備工作，確保在年內實現北京公交APP既可刷地面公交也可刷地鐵乘車。
北京公交集團總經理助理曹炎介紹，在刷碼乘車方面，北京公交集團的實施難度可謂是業界最高。北京公交是全球最大的單體公交公司，線路類型繁多，不僅有常規線路，還包括快速直達專線，高鐵專線、節假日專線、世園會專線、定製公交等多樣化線路。同時各線路的計價票制也多種多樣，既有單一票制，也有分段計價，既有上車買票，也有提前預約。目前，支持掃碼的四萬多臺機具已經安裝完成，正在進行前期測試之中。
未來，市民只需要一個App就可以實現乘車和查詢線路。即將推出「北京公交」官方出行App，既可掃碼乘坐地面公交，也可乘坐地鐵;還深度整合了路況數據，社會車輛數據、公交車道數據等，融入「北京公交」App中，開發了全新的預報算法，能夠提供更為精準的站點信息及公交到站預報。全面升級用戶體驗。此外，北京公交App還將實現出行路線規劃、站點查詢、公交預報、定製公交、旅遊等創新類服務業務，將覆蓋老百姓的各類公交出行場景。「北京公交」App不僅提供公交線路之間的換乘方案，還包括了地鐵與公交接駁換乘方案，為老百姓提供更多便利。
空調車年底實現全覆蓋
北京到底有多少輛公交車?截止到2019年6月底，北京公交集團公共電汽車在冊車數共計24680輛。其中新能源車10189輛，佔比大41.3%，包括1442輛雙源電車、7284輛純電公交、1458輛插電增程公交車、5輛氫燃料車;清潔能源天然氣車7725輛，佔31.3%;傳統能源柴油車6766輛，佔27.4%，包括4096輛國4柴油車、862輛混合動力車、701輛國5柴油車、1107輛國6柴油車;從車型結構說，北京公交有單機車19858輛、雙層車1632輛、鉸接車3190輛。
截至目前，北京公交集團24680輛在冊車輛中，僅有1200輛非空調車，主要為2008年投入在大客流線路上運營的通道車型。隨著車輛更新的持續推進，預計到2019年底，公交集團所有所轄線路將實現冷暖空調全覆蓋。
在智慧公交方面，今年公交在兩廣路已經安裝了一批電子站牌，未來還將持續推廣，到2021年，四環以內主要路段都將安裝電子站牌。
合乘定製公交累計運量近2萬
未來，北京還將繼續大力推進個性化、定製化、多樣化公交服務。目前，北京公交定製公交線路已達430條，其中商務班車181條(日均6600人次)、快速直達專線198條(日均3.8萬人次)、就醫專線2條(日均1500人次)、高鐵專線6條(日均200人次)、夜間接駁線路7條(日均60人次)、合乘定製公交1條、集體出行專線4條。此外，根據市民各類多樣化出行需求，開行節假日專線23條次。多樣化服務日均運送乘客4.5萬餘人次。去年在北京三大火車站開通的合乘定製公交已累計運送乘客近2萬人。
根據城市公共運輸資源總量控制的大原則，同時結合近年來北京地鐵的快速發展，使公交與地鐵產生大量重複並行的線路，一定程度上造成資源浪費。下一步，公交集團從線網方面將根據「減重複、增覆蓋、便接駁、提運速、推進微循環、豐富多樣化」的工作原則，持續推進常規公交線路的線網優化工作。
北京「公交之最」
在節目中，嘉賓還向市民分享了幾個北京「公交之最」： 全市路線最長的公交車：880(地鐵朱辛莊站—沙城客運站)全程123.04km，票價25元。;市區最長的非環線線路：983(王佐汽車站—東窯村)，全程66.5km。同時也是站數最多的站，全程共設87站。;全市路程最短的公交車是：專204路(北京東站北廣場—北京東站北)，全程0.67km。;配車最少的市內公交車：313(曉月苑小區—大王廟)，配車一部，一人，一車，一線;所走路線最窄的公交車是：351(豐臺體育中心—地鐵首經貿站)，途徑豐臺橋梁廠路段時，兩輛計程車無法同時通過。
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