原標題：飛機，大飛機！ 從重慶飛舊金山飛洛杉磯
昨日上午，一架波音747-400型客機從重慶江北機場飛往美國舊金山，不但填補了重慶沒有直航北美客運航班的空白，還完善了重慶國際航空客運航線布局。
重慶晚報記者 王渝鳳
重慶晚報訊 昨上午11時，一架波音747—400型客機從重慶江北機場騰空而起，在天空中劃出一道美麗的弧線，16小時後，它將抵達美國舊金山，標誌著重慶到舊金山國際客運航線實現首航，為重慶打造大型複合型樞紐機場提供了航線支撐。
據了解，該航線由國航採用波音747—400寬體雙層客機執飛，每天1班，航班號CA985/6，去程航班於北京時間11時從重慶起飛，經停北京後於15時40分從北京起飛，於當地時間12時20分抵達舊金山。回程航班預計當地時間14時50分從舊金山起飛，北京時間17時55分到達北京，並於22時30分回到重慶。
該航班採用「一機到底、行李直掛」模式，旅客在重慶登機後，不必再次辦理行李中轉手續，僅在北京稍作停留，即可搭乘同一航班飛往舊金山，減少了以往中轉帶來的不便，大大縮短了旅行時間。
據介紹，近年來重慶市經濟發展勢頭強勁，特別是高新技術產業蓬勃興起，與北美地區尤其是美國矽谷的商貿往來日益頻繁，對外交流合作需求不斷增長。同時，伴隨重慶經濟的快速發展，催生出新的旅遊市場，出現新一輪的國際旅遊熱。國航把握市場機遇，搶佔先機，適時開通該航線，正是適應了重慶經濟發展的需要，在提升重慶形象，滿足重慶與北美之間快速增長的經貿交流需求的同時，也極大地方便了重慶及西南地區旅客的北美出行。
據重慶機場市場營銷部介紹，隨著重慶市打造內陸開放高地逐步深入，作為重慶對外開放的窗口，近年來重慶江北機場先後開通了重慶至多哈、赫爾辛基、首爾、新加坡、東京、曼谷、普吉、暹粒、馬爾地夫、長灘島、沙巴、濟州島等19條國際和地區客運航線。本月20日，東方航空將開通重慶至洛杉磯定期客運國際航線。未來，重慶機場將逐步完善樞紐航線網絡，形成覆蓋全球、連接世界的國際客貨運航線網絡。
波音747—400
1988年4月29日首飛，載客量通常為416人（3級布局），長度70.6米，翼展64.4米，全載重時續航力13450公裡。
波音747—400曾經是世界上最大的四發客機，但隨著空客A380的問世，波音747—400在客機世界不得不位居第二。相關數據表明，在翼展上空客A380比波音747多6米左右，機長多2米左右，總高多5米左右，座位也比波音747多100多個。
據了解，在市發改委公布的2013年市級重點工程項目中，將啟動「重慶江北機場第三跑道及東航站區工程」主體工程建設，其中包含了3800米跑道與東航站樓。3800米長的跑道意味著什麼？目前重慶江北機場有2條跑道，在航空建設標準中屬於短距離跑道，只能供中型和小型客機以及輕型貨機起降，而3800米的跑道則屬於長距離，建成後可以供大型飛機起降，比如A380這樣的空中巨無霸。
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