作為上海新靜安區內南北最主要的交通要道——南北高架一直承擔非常大的交通壓力。不過，這種情況有望改變。解放日報·上海觀察記者從靜安區規土局獲悉，靜安區域內的蘇州河上可通行機動車的昌平路橋，將在今年年底開工建設；考慮到與蘇州河以及兩岸景觀的協調，昌平路橋正按平橋的方式優化設計方案；目前前期手續正在積極推進中，預計第三季度前期實施方案可完全確定。
而且，到「十三五」期末，靜安區內的蘇州河上，至少會有四座橋飛躍，其中新建橋有昌平路橋、安遠路橋兩座。
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原靜安與原閘北在地理上被蘇州河相隔。機動車的南北交通，除了依靠南北高架這條大動脈，還可依靠蘇州河上的橋梁。
連接原靜安與原閘北兩岸的橋梁，目前只有恆豐路橋與普濟路橋。普濟路橋只能通行非機動車與行人，機動車通行依靠恆豐路橋。記者日前打計程車經過此處，在尖峰時段恆豐路還是比較擁堵的。
新建的昌平路橋，將連通原靜安昌平路與原閘北恆通路，建成後可在一定程度上緩解機動車交通壓力。此外，今後還要新建的安遠路橋從安遠路到長安西路，則以非機動車與行人通行為主。
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靜安區規土局相關負責人告訴解放日報·上海觀察記者，考慮到與「一河兩岸」景觀協調與互動，昌平路橋正按與兩側道路平交的方案進行深化設計：橋身標底相對較高，為蘇州河上通行遊船預留出空間；同時按照以上方案設計，兩側公共空間會比較開闊連續，行人站在橋面上親水性也好。
橋面降下來後，會影響到周邊居民嗎？根據目前方案制定研究情況，昌平路橋的規劃方案是綜合性的，還包括周邊交通組織的規劃，以確保不影響周邊居民居住感受與出行。昌平路橋整體規劃將本著既提高橋梁品質，又兼顧綜合交通、以人為本的原則。
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此前有媒體報導，昌平路橋曾被置於原靜安與原閘北規劃中，但由於涉及兩區，在規劃上不好協調。而「撤二建一」後的新靜安，現在步調一致加快推進，動力十足。
昌平路橋建設的意義不僅僅在於打通一條交通通道，更是打通了新靜安南北的生活與經濟軸線。道路通了，人氣聚起來，經濟才能上去。「昌平路橋往西，可通往原靜安的曹家渡、靜安寺等主要商業區域；往東，連接原閘北的蘇河灣與不夜城地區。」
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