中國"獨一無二"法拉利"百病纏身" 車主索賠600萬

　

　　價值近300萬元人民幣的法拉利360SPIDER－F1排擋跑車全球每年誕生30輛，據說銷往中國的只有1輛，而這款獨一無二的法拉利跑車的車主就是王朝酒店董事長董榮亭。不過，如此名貴的跑車不僅從未給董榮亭帶來過片刻好心情，還被指是一輛車展上的展覽車，而現在

，為了這輛「百病纏身」的法拉利，董榮亭再一次走上法庭。

　　第一次上法庭
　　100萬元購下瑕疵名車曾被人羨慕

　　自從成為董榮亭的「座駕」後，這輛名貴跑車幾乎一直蟄伏在車庫裡。「車子只是來往於家裡和汽車檢測中心之間，幾乎沒有真正派上用場，」董榮亭搖著頭說。

　　董榮亭回憶，2003年4月23日，他從上海虹橋汽車銷售有限公司（以下簡稱虹橋公司）購買了一輛價值299萬元的紅色「法拉利」跑車，交付了150萬元訂金後，雙方約定在當年6月23日提交車輛。並約定違約金以日計算，每天支付車價的千分之三。

　　然而，當這輛紅色「法拉利」轎車運抵上級進貨方御車行（天津）國際物流有限公司後，到天津驗貨的虹橋公司人員發現該車車身表面噴漆存在一定瑕疵，因此不敢接收。而董榮亭得知這一消息後，也拒收存在質量問題的高價名車。三方陷入僵局，合同到期後，由於虹橋公司遲遲未能兌現合同，去年4月9日，法院作出終審判決，由虹橋公司支付給董榮亭違約金（每天8970元）超過188萬元，這也創下國內單車買賣糾紛標的之最。

　　判決後，以100多萬元的價格買下了價值300萬元的法拉利跑車的董榮亭，雖然引來諸多羨慕的目光，但坐擁名車的他卻始終高興不起來，法拉利日後的種種反常現象令他煩惱不堪。

　　第二次上法庭
　　認為經銷商存在明顯欺詐行為
　　碼錶顯示新車已跑434公裡

　　在交付車子的那天，董榮亭終於如願以償地見到了這輛法拉利，但令董榮亭納悶的是，車子碼錶顯示該車已跑了434公裡。

　　由於國家對新車碼錶公裡數沒有具體規定，董榮亭將車子開回家後，便向市消保委發函，詢問法拉利新車交付時碼錶公裡數應該是多少。

　　消保委隨即向上海的法拉利中國總部發出諮詢函，法拉利答覆稱，對交車時公裡數原則上沒有強制性規定，但是為了嚴控新車質量，公司在車輛出廠交付之前，對新車做20～25公裡路試；如小部分不符合要求，將做第二次路試，公裡數為10～20公裡；若還不能達標，則做最後一次路試，公裡數為10～15公裡。

　　「這就意味著，一輛新的法拉利出廠前裡程數最多不超過60公裡。」董榮亭說。

　　對此虹橋公司表示，車子在天津時就是434公裡，從天津運到上海，從沒有下過地。為防萬一，虹橋公司還在車輪上粘貼了封條，並請公證處做了公證。據天津御車行一位已經離職的銷售人員透露，這輛車曾是車展上的展覽用車，從進入中國到輾轉至董榮亭手裡已有兩年時間，而且還曾在東莞、廣州做過兩次車展。

　　電瓶不放電且根本不是原裝

　　而之後法拉利更是不斷「發病」：董榮亭的司機在檢測法拉利性能時，發現電瓶竟然放不出電，同時車輛窗玻璃不能閉合、車輛音響無法使用等病情也陸續發作。

　　對於董榮亭提出的質量問題，虹橋公司也向天津御車行發函轉告。天津御車行向虹橋公司作出回復，表示儘快更換電瓶，但卻在函中指出：「董先生提出關於車輛的問題，純粹是由於（董）操作（不當）而引起的。」

　　董榮亭告訴記者，他曾經要求法拉利中國總部的維修人員上門檢查，在維修人員將電瓶拆下時，意外地發現這個電瓶根本不是法拉利原裝電瓶，而是某日本品牌。維修人員稱，按照常規，法拉利原裝電瓶外殼被密封，性能非常好，一般情況下不需要進行保養。無奈之下，董榮亭不得不用助動車電瓶給法拉利跑車送電。「聽上去似乎像天方夜譚，但這的確發生在世界名車法拉利跑車身上。」董榮亭說。

　　董榮亭認為，虹橋公司的行為「是一種明顯的欺詐行為」，就車子發生的一系列問題，他決定通過訴訟方式來解決。日前，他已經以經銷商構成欺詐為由，將虹橋公司告上法庭，要求賠付600餘萬元，據了解，市一中院已受理此案。