青海新聞網·青海新聞客戶端訊 35歲的電焊工王海廣敢於追求夢想。為圓飛天夢，2015年他造了一架三角翼動力飛機，成為西寧造飛機第一人，試飛時由於速度不足，試飛失敗。最近，他又造了一艘快艇，六一兒童節，拉著妻子去西鋼湟水公園人工湖圓夢試航。
幾年前，王海廣帶著妻子從河南農村來到西寧打工，憑著過硬的電焊技術，在西杏園附近開了間五金焊接鋪。
2015年初，王海廣在電視上看到外地有農民造了架飛機，並且成功起飛，這讓他想起了兒時造飛機的夢想。
初中畢業的王海廣沒有造飛機的知識，他認為通過學習，再加上自己的技術優勢，造一架三角翼動力飛機是有可能的。為此，他閒暇時就上網查資料，邊琢磨、邊製作。
機身骨架、三角翼材料使用航空鋁材成本高，他就用鋼管或鋁合金代替。而飛機發動機，則是他用三輪摩託車發動機改裝的。
花了近一年時間，王海廣的飛機終於造好了。這架飛機翼展9.2米，自重80多公斤，時速能達到六七十公裡，發動機馬力很足，經過初步測試，機身穩定性還不錯。
2015年9月底，王海廣找了一處場地首次試飛。試飛滑行時，飛機差點傾覆，螺旋槳也被打碎了。他分析失敗原因，一是跑道太短，二是飛機自重過大，機體設計也有缺陷。
隨後，王海廣對機身做了改進，還加裝了防傾覆裝置。一個月後再次試飛時，機身離地十釐米左右，但就持續了短短幾秒鐘。
試飛時機身平穩，沒出現大的狀況，但他心裡還是發怵，考慮到安全，油門只加到了一多半，飛機最終沒飛起來。
之後的王海廣消停了下來，繼續以焊接工作為生，養家餬口。一晃幾年過去了，王海廣又不安分起來，他說還有一個航海夢要圓，要造一艘快艇。
說幹就幹，經過二十多天的設計、焊接、安裝，一艘全金屬快艇造好了。快艇長3米、寬1.3米、高0.7米，自重40公斤左右，發動機是綠化農藥噴灑藥機上配套的發動機。
快艇螺旋槳以及傳動軸是王海廣設計打造的。為了防止快艇傾覆下沉，他還在艇身前後設計了密閉浮力箱體，整個快艇製造材料成本1500元左右。
6月1日，在朋友們的幫助下，王海廣用三輪車將快艇拉到西鋼湟水公園試航。他說，西鋼湟水公園人工湖水深三米左右，非常適合快艇試航，試航事先徵得了公園安保的同意。
眾人七手八腳將快艇抬放到人工湖上，快艇平衡性及浮力良好，王海廣一個健步跳上了快艇。
發動機啟動順利，可噪聲巨大，奇怪的是，發動機油門開到最大了，可螺旋槳轉速很低，快艇航行的速度還不如牛車。
不一會兒，快艇發動機連接傳動軸的離合器冒起了青煙，王海廣趕緊用備好的水桶舀水，給離合器及傳動軸降溫。
「傳動軸的設計上還是有問題，最主要的問題出在離合器上，發動機轉速很高，但離合器導致Z形傳動軸及螺旋槳轉速降低，再加上水的阻力，螺旋槳受阻，導致離合器片產生摩擦高溫損壞。」王海廣分析說。
雖然首次試航失敗，但王海廣說，艇身焊接到位，沒有漏水跡象，吃水線也和設計參數差不多，回去後改進傳動軸設計，快艇正常航行應該沒有問題。
6月2日，記者收到王海廣從湟中縣海子溝鄉發來的第二次試航的視頻，視頻中快艇速度明顯提高，航行中船體非常平穩，船舵方向控制良好，不過發動機噪聲依舊很大。
王海廣說，試航後回去發現離合器內的離合片與傳動軸接觸不緊密，導致傳動軸鬆脫無法加力，他調整了離合器，第二次試航基本成功。試航中觀察發現，發動機馬力不足，換一臺大馬力發動機，快艇速度會更快。
「幾年前他造飛機時，因為危險性大，我當時很反對，他是趁我送孩子去老家休假的間隙，趕時間造出了飛機並試飛。試飛那天我才知道，當時心懸在嗓子眼上，好在試飛平安無事。」王海廣的妻子黃平麗說，「他想造船喊了兩三年了，前幾年手頭沒錢，我沒同意，今年經濟條件好轉了，這次他造船，我沒攔著，他想玩就玩。我們雖然老大不小了，但這個兒童節過得很有意義。」