月卡最便宜的哈羅單車竟開始漲價,你還在騎嗎?網友:還能接受!

2020-12-14 騰訊網

此前，號稱月卡最便宜的哈羅單車，現在竟也開始了「漲價之旅」，你現在還在騎嗎？網友：還能接受！

我們都知道，在共享單車的大戰之中，幾家大頭的公司是鬥得兩敗俱傷。盈利沒有不說，回本都是很難的。然而隨著兩家最為龐大的單車——摩拜ofo，紛紛恢復原價的同時，湧現出了一個在二線城市的後起之秀——哈羅單車。

很多人都表示，自己選擇了月卡兩塊錢的哈羅，因為哈羅還推出了免押金的活動，所以只要能騎哈羅單車的城市，當然是選哈羅啊，畢竟哪個實惠哪個不要押金就是心頭好。

但是到了現在，哈羅也開始了「漲價之旅」，由此前的兩塊到了現在五塊，不知道啥時候能漲回原價。

很多網友都表示，5元還能接受，定價十分合理。現在看來，還是十分好騎的，故障率也比較低！

—— 分享新聞，還能獲得積分兌換好禮哦 ——

相關焦點

  • 摩拜、ofo取消月卡優惠 哈羅單車為何還在堅持2元月卡?
    隨著天氣的回溫，各家共享單車月卡的價格也開始回升，摩拜和ofo先後取消月卡優惠恢復原價，截至目前，共享單車領軍企業中僅有哈羅單車依然在推行2元月卡。無獨有偶，ofo也在近日將月卡的售價上調為20元。
  • ofo又漲價!三大共享單車,騎哪種最划算?
    如果你是一名經常使用共享單車的網友，那你一定的注意了！從20日開始，ofo將取消支付寶免押金服務，並且已經用完月卡的用戶，也開始漲價了！而且這個漲價還是不小數額。相信看到這裡，不少小夥伴都開始嘀咕，ofo這麼貴了，那以後我們還能繼續騎共享單車嗎？別擔心，小編在這裡就給大家算一算帳，看看那種單車最划算。首先我們來看看被騰訊投資的摩拜單車。因為和微信綁定，用戶可以通過微信免押金使用摩拜單車，收費為30分鐘 1元。
  • 摩拜和哈羅單車漲價,你以為只是為了盈利?
    共享單車是這幾年的一個新鮮事物，早期由於各共享單車企業競爭市場份額，大量給用戶補貼，讓大家的共享單車騎行費用很低。從今年開始以摩拜和哈羅單車為主共享單車企業陸續開始漲價，起步價從1元變成1.5元。大家只從表面上看，摩拜和哈羅單車漲價了，有些人認為共享單車漲價，會失去一部分用戶。難道摩拜和哈羅單車不知道漲價會失去一些用戶嗎？為什麼摩拜和哈羅單車非要漲價呢？
  • 哈羅單車為什麼要漲價?
    而行業暫時的老大摩拜也漲價了，採取的是和小藍車一樣的計價策略。而哈羅的漲價宣布時間最晚，漲價幅度也最狠：從4月15日開始，北京地區每15分鐘1元。因為共享單車面臨一個嚴重的問題，就是盈利比較難，現在沒有了資本輸血，所以只能漲價。
  • 哈羅單車漲價了,你還會騎嗎?
    從那開始，摩拜把自己賣給美團，ofo也深陷金融危機。哈羅單車看到了合適的時機，找到了阿里作為後盾，而阿里也希望擺脫ofo的泥潭，重新布局共享自行車。兩人一拍即合，所以在2018年，我們在支付寶上看到了哈囉的入口。
  • 昆明哈羅單車漲價 市民細算「出行帳」
    原標題：哈羅單車漲價 市民細算「出行帳」　　自4月北京哈羅單車宣布漲價以來，5月28日起，昆明哈羅單車也悄悄漲價了。昨日，記者在哈羅單車App界面中看到，彈出窗口顯示計費標準為1.5元/30分鐘，相比哈羅單車剛進入昆明時1元/30分鐘的計費標準有所上漲。
  • 哈羅單車2元月卡了解一下
    春回大地，騎單車出行既省錢，又能賞春景，還能健身，一舉三得。但近期關於不少共享單車月卡漲價，恢復到20元原價的消息，引發了廣泛關注。值得注意的是，共享單車行業的「黑馬」哈羅單車還維持半小時1元、2元包月的價格，且短期內沒有恢復原價的計劃。
  • 共享單車三足鼎立?摩拜與ofo月卡恢復原價 哈羅單車繼續優惠 |...
    但不少共享單車用戶反應，近期摩拜單車與ofo小黃車的月卡悄悄「漲價」，原來「1元騎一個月」的日子一去不返。在面臨資金短缺、融資傳言頻現下，此事確實牽動共享單車行業的神經。對此，摩拜單車與ofo小黃車方面向新京報記者解釋，目前月卡只是恢復原價，此前價格為活動期的優惠價。獨立網際網路分析師唐欣認為，共享單車市場增量期已過，企業必須有合理的盈利模式才能持續發展。
  • 哈羅單車價格上調,連哈羅單車都騎不起了?快看看有沒有你的城市
    共享單車，實實在在方便了大家的出行，價格也不高，小藍車、小綠車隨處可見，公司樓下，家門口，學校外，這讓我們累了隨時都可以騎行，而且操作簡便，的確便利了我們的生活。不過近期，有消息稱昆明的"哈羅"共享單車會在5月底漲價，那麼這消息究竟屬實嗎？
  • 哈羅,你倒是讓我有車子騎啊 ? 買張月卡你是要我找三十天的車嗎?
    最近，有網友吐槽道：買張哈羅單車的月卡，總是在地鐵站、公交站、公司附近沒見哈羅的單車，哈羅，你倒是讓我有車子騎啊？買張月卡你是要我找三十天的車嗎？對於網友的吐槽，無獨有偶，問了公司裡邊的同事，人家也是反映哈羅單車特別的少，好騎倒是好騎，只是很難找到，分布不是很廣。
  • 哈羅單車漲價背後的原因
    最近，共享單車漲價悄然拉開序幕，阿里巴巴旗下的哈羅單車由1小時1元的收費漲到1小時4元，漲幅最高，進而引發熱議。哈羅單車為何漲價？ 漲幅為何高於其他共享單車？這些無不透露著共享單車行業中的不理性。哈羅單車於2016年成立，此時摩拜和ofo正大肆補貼爭奪用戶。 為避免與摩拜和ofo的正面較量，哈羅選擇從二三線城市入手。雖然曾經一度發展緩慢，但現在看來這個決定是正確的。從2018年開始，情況發生逆轉。摩拜開始無法持續大面積補貼用戶，投身美團；ofo則更糟糕，和阿里收購無果，深陷財政危機。
  • 哈羅單車瘋狂漲價,一小時收費4元比公交車還貴?
    雖然哈羅單車業務量快速增長，實現了彎道超車，但是也並未找到其他的盈利點。目前共享單車的盈利點主要還是靠騎行收費。自今年以來，各共享單車都開始漲價，基本都是起步價30分鐘1.5元。有用戶反映，北京哈羅單車的費用每15分鐘1元，騎行超過半小時就要付3元錢。
  • 共享單車的月卡又漲價了,網友:還是買自行車算了
    如今共享單車已經普遍免押金了，人們不再擔心押金問題，而是關心共享單車月卡費用的問題。由於很多共享單車燒錢模式結束後轉成盈利模式，月卡費用在不斷的上調，由原來的一元月卡到10元月卡，再到現在的20元月卡，後續是否恢復沒有優惠的30元月卡就很難說了。
  • 哈羅單車1小時收4元,漲價背後的原因是什麼呢?
    2016年，摩拜1元騎1小時，OFO 1元騎1小時，酷騎3毛騎半小時。2017年，摩拜月卡21塊錢，不退，哈羅1元掃碼騎走。2018年，摩拜1小時以內1塊錢，超過一小時按超過時間加價，OFO1小時2塊錢，哈羅2塊錢騎1小時。
  • 共享單車紛紛漲價!「免費騎」時代結束,你還接著騎嗎?
    ，此前的「免費騎」的活動都不見了。實際上，共享單車價格戰貫穿了2017年一整年。為了爭奪用戶，共享單車企業不時推出「免費騎」、「1元、2元包月」等活動。以哈羅單車為例，目前月卡僅需2元，季卡、半年卡和年卡的價格也僅是摩拜和ofo的一半。從網絡調研的情況看，月卡的漲價雖然引發眾多網友的吐槽，但也有不少人表示理解，認為收費是正常的商業運營手段。「充了20塊錢大半年都沒花完，不是有免費騎就是有折扣券，他們從我這兒根本賺不著錢啊。」網友王悅說。
  • 哈羅單車恣意妄為封殺月卡用戶就是一種強盜行為
    一些用戶被封殺，另外很多用戶表示「活該」，誰叫你私藏單車。從很多用戶的幸災樂禍可以看出，其實他們很多時候想騎車時偏偏找不到哈羅單車，現在封殺了這些用戶，似乎自己就可以騎上哈羅單車，不至於讓自己的月卡沒有騎就過期了。
  • 共享單車又漲價了!摩拜、哈羅該騎誰?
    排除押金後，則逃不過三個關鍵性問題因素：騎行價格，市場保有量與單車質量。工作在上海的我，最經常騎行的兩種單車也是哈羅與美團摩拜。然而最近犯了糾結症，糾結於辦哪家騎行月卡比較合適？可能你會感覺不辦月卡更好，畢竟有選擇的自由權，也不會形成「騎行捆綁」心理，但隨著單車價格的一次次上漲（二者在2019年起步價，從1元/半小時再次漲到1.5元/15分鐘），考慮辦理月卡的人也越來越多了，各種對比也出現了。
  • 哈羅單車驚現河南某景區,網友直呼騎不起!
    共享單車行業隨著一輪又一輪的篩選，目前共享單車只剩下了三大運營商：哈羅、摩拜、ofo。三家獨大的運營商也開始在三線、四線城市進行投放、不過在河南省新鄉市（衛輝）跑馬嶺地質公園門口，卻看到數十量擺放整齊的哈羅單車。
  • 騎的哈羅單車沒有剎車線,濟南一大學生摔破相
    騎上單車才發現剎車失靈，濟南一大學生摔破相，假期都沒敢回家大學生遭遇單車驚魂4月24日上午8點多，濟南東部某大學大四學生李峰(化名)在宿舍門口掃碼騎上一輛哈羅單車。「我平常用哈羅單車比較多，因為不但免押金，而且現在月卡只要兩元錢，很便宜。」然而讓他沒想到的是，這次騎行成了一場噩夢。
  • 哈羅單車漲價一小時收費4元,網友:這還是共享單車嗎?
    哈羅單車漲價一小時收費4元，網友：這還是共享單車嗎？就在前段時間關於哈羅單車漲價的消息滿天飛，這也是自從摩拜單車還有小藍單車宣布漲價之後第三款宣布漲價的共享單車，很多人都覺得共享單車漲價之後就沒有了當初的那種感覺了，還不如去打車了，很多人士都認為共享單車漲價是因為這樣的幾個原因。