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很多人只知道疫情之下的持續封鎖招致成品油需求低迷、庫存高企，全球煉油廠苦不堪言。
很多人不知道的是，暖和的12月也在威脅著加工產品的需求，這一點筆者在昨日文章中提到過，但有最新外媒分析稱，狀況可能比之前說的更嚴重，很多設備老舊、範圍較小的煉廠壓根是熬不過這個冬天了。
全球重要的信息、分析和處理計劃指導者IHS Markit表示，11家美國煉油廠將倒閉。
皇家荷蘭殼牌公司位於美國最大的煉油廠——路易斯安那州的Convent煉油廠，曾經因找不到感興味的買家而關閉。但據路透社報導，這家荷蘭石油巨頭還要關閉另外六家煉油廠，也是由於這些煉油廠沒有買家問津。
美國最大的煉油商——馬拉松石油(Marathon Petroleum)也將關閉數家煉油廠，包括在新墨西哥州的蓋洛普(Gallup)煉油廠和加利福尼亞州的馬丁內斯(Martinez)煉油廠。
日本最大的石油公司Eneos集團也關閉了在大阪的煉油廠，但真正的痛苦在澳大利亞。
英國石油公司(BP)於10月底宣布，它將關閉在珀斯具有65年歷史的Kwinana煉油廠，由於它「在經濟上基本不再可行」。相反，煉廠將被改形成進口終端。關閉之後，英國石油公司在澳大利亞僅剩三座煉油廠。
美國最大的石油精煉商及供貨商PBF Energy關閉了其位於新澤西州Paulsboro煉油廠的8.5萬桶/日的產能。
菲利普斯66(Phillips 66)在颶風薩利(Sally)迸發前關閉了其Alliance煉油廠，之後表示要等到形勢改善，一直沒有重啟煉廠。
其他沒有關閉的煉油廠只是在擴展維護範圍或將維護工作提早停止，而不是一心一意煉油。
澳大利亞的加德士(Caltex)就是一個很好的例子，4月初它提出並擴展了對其獨一煉油廠Lytton的維護。 加德士模糊地說，一旦狀況恢復，它將重啟煉廠。
調研機構伍德·麥肯茲(Wood Mackenzie)表示， 總體而言，歐洲近 10％的高本錢煉廠(日產量為140萬桶)在將來三年內將面臨倒閉的嚴重要挾。
這些對於煉油行業而言都不是好兆頭，煉油廠的命運讓石油行業愈加恐懼，暗示著需求可能永久性減少。
不過，希望在東方，越來越多清醒的分析師認為，中國將超越美國成為全球最大的煉油國。為什麼？
首先，亞洲對石油產品的需求並沒有像美國和歐洲那樣遭受那麼多的損失，而美國和歐洲同行仍處於嚴重停工的狀態，扼殺了消費活動。加上中國正趁著低價採購原油，一些分析師估計，中國很快將超越美國成為世界最大的煉油國。
與傳統大牌煉油商那些老舊的煉油廠相比，中國的煉油廠又大又新。例如殼牌在新加坡的Pulau Bukom煉油廠，曾經準備把產能減少一半，至25萬桶/日。
僅僅在過去的幾個月中，殼牌在全球範圍內的煉油廠總產能曾經削減了超越50萬桶/日，外表上是說為了抑止排放，但現實是，行業寸步難行，疫情大流行導致汽油和航空燃料的需求正在降落。
依據國際能源署(IEA)的數據，美國、日本、澳大利亞和其他國度/地域的每日煉油產能合計超越170萬桶，要麼曾經下線，要麼方案在今年和明年下線。
同時，中國、印度和中東方案將煉油才能進步220萬桶/日，這些地域的煉廠更新、範圍更大，效率更高。
規範普爾全球普氏能源資訊(S＆P Global Platts)照應IEA的估量，稱由於需求低迷，目前有169萬桶/日的煉油產能要麼曾經消逝，要麼很快將消逝。
全球煉油廠產能遭受的衝擊使一些人擔憂供給問題。但是，依據普氏能源的數據，2022年之前石油需求不會恢復到2019年的程度，石油和自然氣公司有時間依據需求復甦水平來配置產能。
溫馨提示：油價12月17日24時調整，目前預計上調油價105元/噸(0.08元/升-0.10元/升)。具體操作請關注金投網APP，查詢最新油價，提前知道油價上漲多少？