2019年9月，金融城發布了《金融科技賦能汽車融資租賃行業創新發展》報告，指出汽車行業發展雖然放緩，但又保有量、銷量尚未封頂，其中保有量仍有翻倍空間。網際網路系汽車融資租賃公司成長迅速，將打破原本平衡的融資租賃市場。
01汽車金融產業迎風口
以租代購或成行業香餑餑
近年來，隨著網際網路金融平臺的快速興起，汽車金融市場迎來了巨大的變化，上億級存量的市場，加之千萬級的新增市場為汽車金融提供了發展的膏壤。而汽車融資租賃作為汽車金融領域的「藍海」被廣泛關注，但它在國內的整體滲透率卻遠不及歐美。
據艾瑞公開發布的《2019年中國汽車融資租賃行業研究報告》顯示，2018年我國汽車金融的市場規模約為15265億元，預計未來三年的複合增速為15%左右。其中，2018年我國汽車融資租賃的市場規模約為2255億元，預計未來三年的複合增速為20%左右。據此，基本可以整體預測：汽車以租代購將成為下一階段汽車行業至關重要的新領域。
然而反觀這些報告數據，也反應了市場的焦慮。面對如此大的消費市場，如何找到新的市場增長點成為各大汽車金融企業的新課題。
02賽道玩家紛紛入局
搶灘汽車金融
近兩年，「以租代購」成為汽車消費的一大趨勢。像彈個車、毛豆新車、秒臺車、花生好車等汽車金融產品基本都以此概念為核心，並在市場中展開激烈酣戰。可以看出，為激活市場購買慾，汽車融資租賃的形式成為各平臺的新玩法。
以租代購，是汽車銷售的一種新形式。通過以租代購可以實現可購、可租、可換的多樣化消費需求。與傳統的購車模式相比，該模式具有條件開放、門檻低、首付低的優勢，後續還款時間也相對靈活。因此，對於那些有強烈購車需求卻資金不寬裕的消費群體來說，無疑具有巨大吸引力。
下面，我們一起盤點以彈個車、毛豆新車、秒臺車為代表的三家企業，看看它們在新車交易平臺中的市場基本情況。
【彈個車】2016年由大搜車推出，是大搜車旗下「1成首付 先租後買」汽車融資租賃服務品牌，其母公司擁有全國80%以上二手車和4S店的SaaS系統，具有豐富合作資源支持。其採用線上+加盟店的運營形式，全國擁有5500家加盟店。在彈個車平臺上，用戶可以通過0-1成首付，含購置稅、首年保險等服務，即可提車。彈個車具有低首付、超彈4年分期、超快審批、全程代辦的四大核心優勢，被譽為汽車零售新物種。
2016年，獲得螞蟻金服、神州租車1億美元C輪融資；
2017年，獲得華平資本、香港鼎珮投資集團等1.8億美元D輪融資；
2017年，獲得阿里巴巴、華平資本等3.35億美元E輪融資；
2018年，獲得春華資本、晨興資本等5.78億美元F輪融資；
【毛豆新車】母公司為車好多集團。毛豆新車成立於2017年，是以線上數據和技術驅動、線下毛豆新車店深度服務相融合的一站式汽車新零售服務平臺，為用戶提供0-1成首付。其依託車好多的車源供應鏈和歷時多年積累的賣車用戶數據，通過自建門店實現新零售線上線下的雙向融合，目前門店覆蓋200多個城市。毛豆新車依託母公司大數據和人工智慧技術，可以精準匹配用戶與車輛，定製個性化金融方案和管理供應鏈。
2018年，母公司車好多集團獲1.62億美元C+輪融資；
【秒臺車】成立於2017年，國內專注於「以租代購」模式的汽車行業新零售服務平臺，是行業內少數逆市盈利的企業之一。產品定位聚焦於三四五線城市的青年，用戶只需首付5%即可用車。秒臺車還率先推出「保值回購」服務，以新的銷售流通服務模式幫助用戶規避汽車殘值風險，解決消費者用車顧慮。截至2019年，秒臺車已覆蓋全國20+個省份，100+城市、近百家直營店和近千家加盟代理商，可實現就近倉儲配送；服務完善，車輛保險，購車稅，上牌等服務也全部預先完成。
2017年，獲康美實業1.75億元天使輪投資；
2018年，獲鵬峰集團、鵬峰榮承資本、嘉美泰實業2.2億元A輪投資；
2019年，廣發證券全資子公司廣發乾和正式入股。
梳理三大平臺的規模情況後發現，彈個車依託大搜車的資源，擁有多車商支持，因此能更快下沉市場，相比成立時間短、線下渠道拓展和車商合作都存在局限性的毛豆新車來說，優勢高低自然分曉。但所謂汽車新零售，不是簡單的將購買流程從線下移到線上來，或者單一靠金融方案獲利，業內專家認為，還應該要用新的技術和大數據去賦能和優化整個消費生命周期，將關鍵節點的體驗提升起來，贏得口碑與利潤。
關於這一點，引起了彈個車等多個平臺的重視，尤其是用戶信息安全上。據悉，秒臺車通過國家《信息系統安全等級保護基本要求》，是業內為數不多的通過了「等保三級」測評的平臺之一。這對平臺來說，降低了信息安全風險，提高了信息系統的安全防護能力，在當前信息安全體系不慎健全的時下，能切實保障消費者的數據安全，購車更有保障。
03汽車金融「強監管」
行業穩健發展仍需企業自律、創新
作為資產明確、交易背景真實的金融服務，汽車融資租賃是消費金融中非常優質的一部分。因此也深受資本市場的看好，但汽車融資租賃市場的發展勢必離不開進一步規範，離不開國家監管和行業自律、自我創新。
首先，需要國家監管。相關部門明確法律關係，讓消費大眾了解創新金融模式，並倡導社會誠信，保障正規企業的合法權益。同時，還需加快完善國內徵信系統，建立一個權威科學的評判標準，以幫助融資租賃企業對申請客戶有更精準更高效的信用評判，降低企業風險。
其次，需要行業自律。汽車融資租賃作為一個新興行業在發展進程中自然衍生的負面現象。這就要求融資租賃企業加強自律和對合作商的監督管理，讓籤訂合同做到透明公開、誠信交易。當然，這也需要整個行業的從業者、監督者、消費者三方共同努力。相信隨著行業漸趨成熟和體系完善，良幣驅逐劣幣是自然而然的，後者終將被市場淘汰。
最後，需要自我創新。在全球汽車產業變革和商業重塑的時下，中國車企只有堅持創新發展，才能保持競爭優勢。而這，需要企業加快自我創新能力，加快大數據、雲計算、物聯網等高新技術的應用，以新技術新業態新模式，促進行業蓬勃發展。
結語
據業內人士表示，三大平臺的爭奪戰讓以租代購這一新型購車方式為更多的消費者所接受，拉動了新一輪汽車消費熱潮，但此時它在汽車金融領域還是「初生兒」。「未來所有的消費模式都是多元的，以租代購模式可以解決一部分人的購車需求」中國汽車工業協會副秘書長葉盛基認為，「這種新興的消費模式在未來將爆發出非常大的潛力」。不過，不管怎麼說，對於彈個車、秒臺車和毛豆新車而言，誰能以技術優勢和服務優勢贏得用戶，抓住市場拐點，誰就能代表汽車新零售市場的未來。
責任編輯： WY-BD