宣戰順豐,京東攬收「個人寄件」

2020-12-23 濟南時報
　　

　　「價格戰」帶來的兼併、重組、退出在消停多年之後，快遞行業可能又要迎來一場血雨腥風。
　　18日，京東物流CEO王振輝宣布，即日起「殺入」攬收個人寄件領域。此前，京東從未涉獵該業務。分析人士認為，挑戰最大的是順豐，對最近漲價的「四通一達」也是一種制衡。
　　「先在北京、上海、廣州啟動攬收業務。」王振輝說，明年起逐步推廣到30-50個核心城市，再根據實際情況擴展到全國。具體到濟南，明年上半年，京東的快遞小哥就可能會攬收個人寄件。這意味著明年濟南人要寄快件，去街上隨便叫住一個京東物流的快遞小哥就可以寄件。除了從大街上叫住小哥，還可以從網上下單。18日，剛更新的「京東快遞」小程序在微信上線，主頁含「寄快遞」、「查快遞」兩個欄目，攬收範圍為北京、上海、廣州，派送範圍為中國內地。
　　記者注意到，其面向個人端業務與順豐有很多相似之處，比如同城快遞10元起步，較「四通一達」普遍的8元稍貴，但較順豐的12元便宜。跨城快遞方面，從北京向濟南發件，1公斤以內，京東15元起，順豐22元起。「這是要標著順豐幹的節奏啊。」在濟南大學經營一個快遞點的曹先生說。
　　受多種因素影響，順豐控股股價在18日出現了下跌，一些市場分析人士認為，可能與京東宣布攬收個人寄件，對順豐形成競爭和利空有關。「其實京東股價也有所下跌，按理講，京東利好才對啊！」曾在濟南順豐工作的李先生說，京東「殺入」個人寄件領域，不可避免地會與順豐競爭，但要想撼動其霸主地位，也並非易事。
　　細心人會注意到，在可以攬收寄送物品方面，京東只有文件、食物、藥品、數碼產品、衣物、日用品等六類；而順豐則包括蛋糕、鮮花等生鮮品在內的八類。「不要小看品類減少，背後體現的是綜合實力。」李先生說，順豐擁有40餘架全貨機，還獲準建自己的機場，這些優勢，不是京東物流所具備的。
　　京東「殺入」攬收件領域，讓曹先生突然想起了近10年前，電商興起、快遞野蠻發展的草莽時代，背景、身份各異的資本紛紛進去。只是到2014年左右，市場飽和，一些「落後產能」逐步被淘汰。「原因當然是成本上升，至少房租貴了吧。」曹先生說，順豐之所以沒漲，是因為它價格高，利潤率高。其實這些快遞企業之所以敢漲價，還因為快遞進入寡頭時代，「四通一達」佔據全國一半以上市場份額，價格又與順豐有一定差距，有上漲的操作空間。「如今，京東殺入，低於順豐，高於四通一達，相當於填補了這個價格空白，有利於遏制這些企業漲價。」李先生說。 （首席記者劉彪）

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    法制晚報訊 （記者 王思思）在昨日召開的2018年全球智能物流峰會上，京東物流CEO王振輝宣布，京東物流個人快遞業務正式開啟，先期覆蓋北上廣地區。　　京東快遞同城起價11元　　目前攬收範圍先期只覆蓋北上廣三地，寄送目的地覆蓋全國絕大多數區域。您可以在「京東」APP、「京東快遞」微信小程序、「京東快遞小哥」微信公眾號上尋找此項個人快遞入口。
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  • 京東正式推出個人快遞業務,價格比順豐便宜
    10月18日下午，京東物流CEO王振輝在全球智能物流峰會上宣布，今日起在北上廣三個城市全面開啟個人快遞的服務。該業務採取全自營攬收團隊，提供極速、經濟和個性產品等選擇並推出「丟一賠九」舉措。據悉，京東物流目前已逐步將引領全球的時效和服務在印尼、泰國、馬來西亞、美國等落地，如已在曼谷開通211限時達服務，當地消費者也可享受到「上午下單，下午送達」。目前，快遞市場的競爭呈現較為激烈，京東入局後直接對標順豐。據了解，在價格方面，京東快遞相比順豐便宜。
  • 京東可以寄個人快遞了,三通一達和順豐的地位是否會被取代?
    除了標準化的普惠寄件「特惠送」產品外，面向追求寄送時效的用戶，京東快遞依託航空運力推出了「特快送」產品，確保兩地之間的次日或隔日送達；針對同城寄遞用戶，京東快遞推出了「同城即日」產品；由專車專人取件、送件的「京尊達」服務，也將應用於個人快遞業務，配送範圍包括北京、上海、杭州、武漢等地。
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  • 運聯研究|菜鳥裹裹能否撼動順豐的地位?
    3）個人寄快遞市場或成增量市場，京東物流等物流公司布局個人寄件領域。與電商件市場競爭激烈的場面相比，C端的寄件市場的競爭雖然不是很激烈，但參與的玩家也開始增多。 2018年，京東物流上線個人寄件業務，目前已經覆蓋到全國100多個城市，提供1小時上門取件；並通過接入快遞100平臺系統，為其用戶提供寄件服務。
  • 順豐與同類差異很大,京東物流沒有同類
    快遞服務主要包括四個環節：快件攬收、快件中轉、幹線運輸和快件派送。把它們比喻成「四節甘蔗」，順丰采取自營模式從頭啃到尾。其它快遞公司採取「自營+加盟」模式，自己啃中間兩節——「快件中轉」和「幹線運輸」兩節，頭上的「快件攬收」和尾巴上的「快件派送」讓加盟商去啃。