馬上又要到年底了，除了盤點一年的收穫外，還有新一年的計劃和期盼往往也都在這個節點上體現。對於燕郊的明天，相信生活在這裡的小夥伴們最大的希望恐怕就是交通的改善了。
昨天，在線小編跟大家說了咱燕郊人常坐的811路公交車停靠站終點不再是國貿了，而是通州北苑路口東，這讓一部分常坐811車的小夥伴們多少有些失落。但更多的朋友表示，公交車不如地鐵，要想快速進北京，還是地鐵好！如您所想，於是小編昨天各種查找，今天為您奉上關於地鐵及周邊接駁線路最新消息。
前幾天，北京交通廣播臺採訪了平谷區交通局有關科室，聊到平谷線，說三河至通州、朝陽段規劃正在調整。
據悉，這條線路全長74公裡，設站12座，總投資約231.7億元。建成後，平谷居民45分鐘到達市中心。西向東數，這些車站分別是：東風北橋、北崗子、曹各莊北、徐辛莊、燕順路、燕郊北、齊心莊、馬坊、馬昌營、平谷西、平谷、泃河灣。
根據平谷區發改委發布的軌道交通平谷線示意圖，這條線路上將設置5座換乘站，分別是在東風北橋與14號線換乘，在北崗子與12號線換乘，在曹各莊北與3號線換乘，在徐辛莊與S6線換乘，平谷西站也是換乘站。
平谷線徐辛莊站的位置在徐尹路和京承鐵路交叉的東北側。徐辛莊站可能承載平谷線、城際聯絡線、S6線三條軌道交通。雖然目前區域的發展有些滯後，周邊環境也有待完善。但依目前交通規劃來看，未來這個地方想不火都難。
關於徐辛莊站建設情況，北京工程交易信息網近日發布了：「 新建城際鐵路聯絡線一期工程站前工程施工總價承包招標資格預審公告（代招標公告）」，公告中顯示新建城際鐵路聯絡線一期工程開工日期為2019年1月1日，竣工日期為2022年12月31日。
據了解，新建城際鐵路聯絡線位於北京市順義區、通州區、亦莊開發區、大興區以及河北省廊坊市境內，位於京津冀區域核心圈層，是國家規劃的京津冀城際網的重要組成部分。
線路北起南法信站，經首都機場T3航站樓，向南經徐辛莊與平谷線換乘，之後沿張採路進入通州核心區，與京唐鐵路並行設置北京城市副中心站；出站後沿東六環路在環球影城東部設站，後向南上跨京津城際，經亦莊向南經採育進入河北省廊坊市境內後折向西，於廊坊市北環路北側、前王各莊村南設廊坊東站，出站後沿西環路南側跨京滬高鐵轉向西，於龍河以西設空港新區站，後向西進入北京大興區境內，向西沿大禮路南側、磁大路東側設新航城地下站，出站後轉向南至新機場北航站樓下設新機場站，出站後東繞規劃南航站樓，經辛村東側向南至京冀省界，線路總長度112km。
這次公告再次明確了線路走向，未來這些站點均將成為重要樞紐。此前城際鐵路一期計劃開工期為2018年6月分，但卻一直未見工程啟動，而這次透露了建設時間表，預計2019年1月1日開工建設。如能夠按計劃推進近期或將開工，一期工程建設後，二期工程也將繼續推進。按照目前的時間表，線路竣工日期為2022年12月31日。
前段時間，關於平谷線線路調整的問題，讓大家擔心了很久，但小編覺得，受國家京津冀規劃大格局的影響，平谷線在燕郊設站的計劃不會改變，因為中國自改革開放以來，就有「要想富，先修路」的說法。目前，三河已定位為北京行政副中心協同規劃發展區，如果平谷線燕郊站取消，那麼，發展合作規劃一張圖不就成了空話嗎？國家是不會允許這樣的事情發生的，所以，小夥伴們耐心等待吧！
除了地鐵22號線及城際鐵路線的好消息，據說住在南城的小夥伴們也迎來了廠通橋的確切規劃，不過這個項目啥時候啟動，還沒有準確的時間。目前來看，小夥伴們只能是等待，再等待！
幾年後，燕郊或許仍在河北的管轄內，但在北京城市副中心及京津冀規劃的影響下，燕郊必然成為一塊人人豔羨的飛地！到那時，若想做燕郊人，恐怕如今天想做北京人一樣難呢！
燕郊未來可期！
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