基建狂魔出新招,我國另一座跨海大橋將建成,這幾座城市受益最大

2020-12-09 人生是一場旅遊

眾所周知,隨著中國經濟的發展越來越好,中國的科技已經達到了一個非常好的水平,在這種情況下,中國的基礎設施發展也越來越好,甚至有很多人給我們冠以基建強國、基建狂魔的稱號,在中國的各種基礎設施項目中,跨海大橋可以算得上是我國非常知名甚至非常出色的一個事業了,跨海大橋不僅是一座橋梁,它的建造實際上代表了中國的最高技術,今天說的是基建狂魔出新招,我國另一座跨海大橋將建成,這幾座城市受益最大。

現在國內最優秀、最知名的跨海大橋,絕對是港珠澳跨海大橋,除了這座橋,你知道嗎?最近,另一座跨海大橋可能即將建成,投資數百億元,這座跨海大橋的誕生尤其受到西方的重視,這座有望震驚世界的跨海大橋,就是渤海跨海大橋,大橋本身將建在大連旅順和山東蓬萊之間,因為這座跨海大橋本身就是一個特別大的工程,所以這座跨海大橋的投資也很高,據初步研究,總投資很可能達到2000億至3000億元之間,從投資規模上甚至可以與三峽工程相提並論。

當然,這個跨橋項目還處於研究階段,現在處於第二階段,主要是考察渤海海峽通道西通道未來應該如何連接,要知道這座跨海大橋對山東和大連來說都是一個很大的機遇,這個想法早在18年前就提出來了,但直到現在才最終得到論證和實現。

一旦將來這座橋連接起來,中國的環渤海地區、中國的東北地區、珠江三角洲和長江三角洲這四個特別大、特別發達的經濟區域,將與俄羅斯東部地區有著非常密切的聯繫,這也將在中國內部的區域經濟一體化中發揮巨大的作用,一方面,這座橋梁的建成將極大地促進遼寧與山東的聯繫,另一方面,它也可以增加中國與世界的聯繫,甚至增強我國產品的國際競爭力,對於基建狂魔出新招,我國另一座跨海大橋將建成,這幾座城市受益最大,你怎麼看?

相關焦點

  • 中國另一座港珠澳大橋將誕生,投資高達千億,這幾座城市輻射最大
    甚至有不少人都給我們中國起來一個基建強國、基建狂魔的稱號,在我國的各種基建事業當中,跨海大橋可以算得上是我國非常知名甚至非常出色的一個事業了,跨海大橋不僅僅是一個橋梁而已,它的建造其實也代表了我們中國最為頂端的技術。現如今在我國內部最為出色以及最為知名的一座跨海大橋,肯定就是港珠澳跨海大橋了,除了這座大橋之外,大家知道嗎?
  • 不愧是基建狂魔,世界最長的十座大橋,有六座是中國的
    膠州灣大橋,位於中國青島膠州灣之上,是青島連接黃島、城陽、李滄的跨海大橋,於2006年12月26日動工,2011年6月31日正式通車,線路全長26.707千米,是目前世界長度排名第八的橋梁。東海大橋,它的名字很多人都不陌生,因為它來自中國,現在是中國浙江杭州去往上海浦東的重要交通路線。
  • 我國有座跨海大橋,修建難度堪比港珠澳大橋,但名字卻總讓人誤會
    我國有座跨海大橋,修建難度堪比港珠澳大橋,但名字卻總讓人誤會隨著中國經濟的日益強大,在各個城市都建起了標誌性建築,因而成為世界聞名的「基建狂魔」,說到建築,不得不說一些中國在橋梁方面的成就,說起大橋,首先會想到世界聞名的港珠澳跨海大橋,用不合理的建設技術突破了世界橋梁建設史上的天花板
  • 我國第一座跨海大橋,修建難度巨大,迄今已有900多年歷史
    我國可以稱為是「基建狂魔」,在基礎設施的建設方面,我們國家的發展蒸蒸日上,雖然歐美國家開始建設時期超過我們,但是我國可謂是後來者居上,尤其在橋梁方面,成為了世界一流。前兩年建成的港珠澳大橋,令全世界為之驚嘆,創下了橋梁建設的奇蹟;再有貴州的六盤水大橋,是世界上最高的一座橋,也震驚了世界。
  • 我國首座跨海大橋,難度趕超港珠澳大橋,建成時間是近千年前
    近些年來,隨著我國經濟的發展和科技的進步,各方面的基礎設施建設也在逐漸的完善。在基礎設施建設這一方面,我國不僅有著極高的效率同時也有著很高的質量,並且技術方面有的也已經達到了世界頂尖層次,在很多環境十分艱難的情況下也成功的將工程完工,有著「基建狂魔」的稱號。
  • 三座跨海大橋,兩個城市經濟圈,其中一個將擠入世界頂級經濟圈
    基礎設施狂魔是海外網民對中國的稱號,這從側面反映了我的基礎設施建設很厲害, 特別是隨著國家這幾年的發展,很多以前我們沒有想到的基礎設施也漸漸變成了現實, 說到最能體現國家實力,其中建橋技術的建設必不可少,經過幾十年的發展和建設,中國的橋達到了75萬座, 世界第一,其中一公裡以上長的橋更達到數萬座以上
  • 廣東耗資8.83億,在建全長超2公裡跨海大橋,預計2020年建成
    廣東耗資8.83億,在建全長超2公裡跨海大橋,預計2020年建成眾所周知近些年來我國在基礎建設領域投入頗多,在國際上還獲得了「基建狂魔」的形象稱號,我國眾多基礎建設工程之中,不僅包括高鐵的修建今天我們要為大家介紹的是中國即將開通的一座跨海大橋,這座大橋將對接城市與島嶼,計劃在2020年正式建成。這一跨海大橋就是海陵島跨海大橋,具體將落戶於廣東。縱觀廣東近些年的發展,是在讓很多省份羨慕不已,作為我國的經濟強省,有著充足的經濟條件作為支撐,廣東的交通建設民生建設也越來越完備。
  • 國內第一座跨海大橋,修建難度巨大,至今為止已有900多年歷史
    我國堪稱「基建狂魔」,在基礎設施建設方面,我國發展迅速,雖然歐美國家在建設之初就超過了我們,但我國可以說是後來者,尤其是在橋梁方面,已經成為世界一流,兩年前建成的港珠澳大橋震驚了全世界,創造了橋梁建設的奇蹟,然後是貴州六盤水大橋,這是世界上最高的橋,震驚了世界,今天說的是國內第一座跨海大橋
  • 基建狂魔2020十大奇蹟!五座橋、三條隧道舉世無雙
    我們國家現在有一個外號叫「基建狂魔」,確實並非浪得虛名,時不時就有震驚世界的基建工程問世,而這也是綜合國力的一種絕佳展現。今天,中國鐵路就匯總了2020年度基建狂魔屬性的十大鐵路相關工程,包括五座橋梁、三條隧道、兩座車站。
  • 基建狂魔上新:世界最長海底隧道高鐵開建!
    作為基建狂魔,我國即將挑戰下一個鐵路工程難題——12月22日,甬舟鐵路先行工程開工建設,這是一座世界級的跨海工程。甬舟鐵路連接浙江寧波與舟山,後者因為是個小島,因此成為浙江省內唯一一個不通高鐵的地級市,甬舟鐵路建成之後將使浙江全省都接入高鐵網絡。據悉,甬舟鐵路全長77公裡,設計時速250公裡,主體採用橋梁+隧道的組合方式。
  • 我國或將建「第2個」港珠澳大橋?投資近千億,外媒:不相信
    我國近些年來的發展可謂是非常迅速,在很多領域中我們都取得了重大的突破,而我們最出名的則是我們的基建技術,我國近些年來的基建水平也是讓其他國家親切地稱我們為「基建狂魔」,無論是高鐵還是橋梁,我們的建設水平都處在世界的前列,最近我們又是準備啟動一項新工程,就是被譽為第二個「港珠澳大橋」的項目,外媒聽到後都紛紛表示:不敢信。
  • 我國首座跨海大橋,名字常會被人誤會,修建難度並不輸於港珠澳
    眾所周知,我們國家的基建實力在國際都是非常有影響力的,不僅人們非常認可我國的基建技術,甚至還送給我國一個「基建狂魔」的稱號,並且我國也是從未辜負過這個名稱,不僅修建了許多的建築、高鐵、橋梁,還一次又一次的突破了許許多多的難題。
  • 浙江這座城市有福了,被129億的跨海大橋砸中,未來即將崛起
    說起浙江省,大家肯定都不會陌生,自古就是我國最為富足的魚米之鄉,而今的發展也達到了讓人驚嘆的地步,省內不但有杭州這樣的新一線城市,同時金華、寧波、溫州這樣十分發達的城市,實在是讓人羨慕不已。這不,浙江又一座城市有福了,被129億的跨海大橋項目砸中,未來發展不可限量,你們知道是哪座城市麼?
  • 我國或將建第二個「港珠澳大橋」?投資近千億,西方國家:不相信
    隨著社會的不斷進步,中國的高鐵和橋梁已經走在了世界的前列,甚至有些國家把我國稱為「基建狂魔」。我們都知道,橋梁的建設是一項宏大的工程,其間所耗費的人力物力絕非一人之力可以完成,因此幾乎所有的橋梁工程都是由國家出資修建。港珠澳大橋堪稱世界上的奇蹟,它的建成標緻著我國的基建水平又上了一個臺階,可是你知道修建一座大橋有多難嗎?
  • 我國在基建上獲得新成就,一座跨海高鐵,建成後將是「全球第一」
    我國有許多基礎設施項目吸引了全世界的目光,但近年來,許多海外項目已經在世界各地展出,可以說,中國的高端技術在基礎設施建設方面是極其先進的,但今天我要介紹的是中國,它正在建設世界上最長的海上高速鐵路,這就是杭州灣海上鐵路大橋,這是中國基礎設施建設歷史上的一項新成就。
  • 港澳珠大橋建成後風靡全球,為何海南不「趁機」建造跨海大橋呢?
    隨著中國國力的不斷提升,許多在外國人看來匪夷所思的建築拔地而起,引得了世界的側目,早些年前各地的旅遊業因為交通問題受到了一些局限性,而現在中國各種高鐵線、跨海大橋等建立使得大家的出行變得越來越方便,如今的中國交通旅遊線路多樣化,再也不用擔心山高路遠,放眼望去,我國擁有世界上最長的高鐵,以及其他國家羨慕不已的大壩水電站等,這都深刻詮釋了中國
  • 一起來看,我國已經建成的10座跨海大橋和計劃修建的4條跨海通道
    我國幅員遼闊,海岸線長度有1.8萬公裡,因此很多地區都被海洋阻隔,交通不便就影響到了經濟的發展。解決這個問題的辦法就是修建跨海大橋或者海底隧道將隔海相望的兩個地方連接起來。我們今天來看看,我國已經建成通車的跨海大橋和海底隧道有哪些?又還有哪些地方在計劃建設跨海大橋?
  • 全球十大最長跨海大橋,中國五座大橋上榜,港珠澳排名世界第一
    我國人民對搞建設有一種如痴如醉的執著和熱情。被稱為"基建狂魔",基建能力是中國人自帶的種族天賦,在世界上稱第二,沒人敢稱第一。在中國各種高難度的大橋比比皆是。世界十大最長跨海大橋排名中中國就佔據了五座,在長度上遙遙領先其他國家,連中國的尾氣都聞不著了。(圖片來自東方IC)1、港珠澳大橋 55公裡 是連接香港、珠海、澳門的超大型跨海通道,全長55公裡,其中主體工程「海中橋隧」長35.578公裡,海底隧道長約6.75公裡,是世界最長的跨海大橋。位列世界十大最長跨海大橋排名之首。
  • 全國最長的十個跨海大橋!前五也是全球最長的五個跨海大橋!
    基本建設,又稱基建。指的是國家增添固定資產的建設,如建設鐵路、公路、橋梁和城市基礎設施等。我國人民對搞基礎建設有一種如痴如醉的執著和熱情,以至於我國被稱為「基建狂魔」。跨海大橋指的是橫跨海峽,海灣等海上的橋梁,這類橋梁的跨度一般都比較長。短則幾千米,長則數十千米,所以對技術的要求非常高,非常嚴苛,是頂尖橋梁技術的體現。我國大陸最早的跨海大橋為廈門大橋,始建於1987年10月01日,1991年4月主體工程竣工,同年5月通車。從此我國跨海大橋的建設一發而不可收拾,長度一再被刷新。
  • 青島4座跨海大橋盤點 膠州灣大橋世界最長
    青島擁有的跨海大橋,無論從大橋長度、建造技術等方面都居於世界前列。如今,這道獨特風景線堪稱是青島的城市名片。本報網羅了全市4座跨海大橋:膠州灣大橋、丁字灣跨海大橋、陳家貢跨海特大橋、女姑口跨海大橋,推出《瞰新聞》跨海大橋篇。通過多旋翼無人機在空中俯瞰的獨特視角,帶領讀者一睹4座跨海大橋的雄偉以及與眾不同的美。