中國鐵建承建的蘭新二線大坂山隧道貫通

由中國鐵建十八局集團承建的蘭新鐵路第二雙線最長隧道——大坂山隧道近日貫通。

大坂山隧道全長15918米，起點位於青海省西寧市大通縣境內，由東南向西北走行，終點位於門源回族自治縣境內。隧道通過地區為大坂山中高山區，洞身穿過大坂山主脊，平均海拔約3000米，最高海拔為4211米，最大埋深1085.5米。

該隧道地處高海拔地區，高寒缺氧，極端最低氣溫達零下34攝氏度，自然條件艱苦。隧道地質複雜，石質破碎，多為砂巖、碳質板巖，並且有大湧水、巖爆和瓦斯，屬於一級高風險鐵路隧道，也是蘭新鐵路第二雙線全線重點控制性工程。

在長達4年多的施工過程中，參戰人員面對自然環境和施工條件的重重考驗，發揚鐵道兵不怕吃苦、敢打能拼、善於攻堅的精神，堅持以科技為先導，採用打平導洞和斜井增加作業面的方法，實現長隧短打，同時加強地質雷達超前預報，採用作業面視頻監控系統，強化地質圍巖量測，嚴格卡控安全步距，穩步掘進，終於成功攻克高原高寒高地應力地區高速鐵路特長隧道施工的關鍵技術難題。該隧道的貫通，為今年年底蘭新鐵路第二雙線全線通車運營奠定了堅實基礎，也為我國乃至世界高海拔地區複雜地質條件下的高速鐵路長大隧道建設積累了寶貴經驗。

蘭新鐵路第二雙線設計時速為200公裡以上，作為亞歐大陸橋鐵路通道的重要組成部分，其建成運營後將有效提升我國和中亞、歐洲等地的鐵路運輸能力，進一步完善我國向西開放格局。

據悉，蘭新鐵路第二雙線開通運營後，北京至烏魯木齊列車運行時間將由現在的40小時縮短到12小時左右。