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「120+3」個月——民航整體安全水平不斷提高 安全指標優於世界...
國際在線報導（記者 李琳）：近日發布的《中國交通的可持續發展》白皮書指出，今年以來，我國民航在行業規模保持快速增長的同時，實現了運輸航空安全飛行「十周年」。數據顯示，截至今年11月底，全行業運輸航空連續安全飛行達到「120+3」個月。
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民航局:航空安全指標好於世界平均水平
來源：人民網人民網北京10月22日電 (記者劉佳)今日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，交通運輸部部長李小鵬、國家鐵路局局長劉振芳、中國民用航空局局長馮正霖、國家郵政局局長馬軍勝介紹交通運輸「十三五」發展成就，並答記者問。
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「十三五」期間中國民航實現運輸航空安全飛行「10周年」
中新社北京12月22日電 (王慶凱)中國國務院新聞辦22日舉行《中國交通的可持續發展》白皮書新聞發布會。中國民用航空局副局長董志毅在會上表示，「十三五」期間，在行業規模保持快速增長的同時，民航實現了運輸航空安全飛行「10周年」。
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民航實現運輸航空安全飛行「十周年」
國務院新聞辦公室昨天（22日）發布《中國交通的可持續發展》白皮書。白皮書指出，目前民航行業安全態勢持續平穩向好。特別是今年以來，全行業認真統籌做好安全與防疫工作，保證了行業安全運行平穩可控。在行業規模保持快速增長的同時，民航實現了運輸航空安全飛行「十周年」。
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我國運輸航空百萬架次重大事故率低於世界平均水平
據民航局官網6月8日發布《2019年民航行業發展統計公報》，2019年，民航安全運行平穩可控，運輸航空百萬架次重大事故率十年滾動值為0.028（世界平均水平為0.292），低於世界平均水平。自2010年8月25日至2019年底，運輸航空連續安全飛行112個月，累計安全飛行8068萬小時。我國去年發生通用航空事故15起，死亡8人。2019年，全年共發生運輸航空徵候570起，同比下降2.23%，其中運輸航空嚴重徵候11起，同比下降31.25%。
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中國民用航空局:截至11月底全行業運輸航空連續安全飛行達到「120+...
來源：證券日報本報記者昌校宇12月22日，中國民用航空局副局長董志毅在國新辦舉行的《中國交通的可持續發展》白皮書新聞發布會上表示，目前，民航行業安全態勢持續平穩向好。特別是今年以來，全行業認真做好安全與疫情防控工作，積極防範疫情期間重大安全風險，保證了行業安全運行平穩可控，為「十三五」圓滿收官提供了有力支撐。董志毅介紹，「十三五」期間，在行業規模保持快速增長的同時，民航實現了運輸航空安全飛行「十周年」。截至2020年11月底，全行業運輸航空連續安全飛行達到「120+3」個月。
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預期壽命達77.3歲,主要健康指標總體上優於中高收入國家平均水平...
這5年，中國交出了一份沉甸甸、高質量的「健康答卷」。中國人均預期壽命從2015年的76.34歲提高到2019年的77.3歲，增加了1歲。主要健康指標總體上居於中高收入國家前列，個人衛生支出佔衛生總費用的比重降至28.4%。
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威海主要健康指標位居全省前列,總體優於中高收入國家平均水平
全市人均期望壽命從2015年的81.1歲提高到2019年的81.49歲，孕產婦死亡率、嬰兒死亡率和5歲以下兒童死亡率分別由2016年的17.1/10萬、4.1‰和5.07‰降至5.44/10萬、2.45‰、3.32‰，主要健康指標位居全國全省前列，總體上優於中高收入國家平均水平，以較短的時間、較低的成本實現了較高的健康績效。
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國際民航界事故頻頻 中國民航力保安全
很多旅客想知道，我國民航的安全狀況又如何？記者近日走訪了國家民航總局，得到的回答是，中國民航事故率一直呈下降趨勢，絕大多數航空公司保持良好的安全紀錄，其中國航已安全飛行46年，達到國際先進水平。「9·11」事件後，民航從上到下採取多種措施保障安全，未來10年，爭取將每百萬小時飛行事故控制在0.3起以下。
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奧凱航空安全管理水平提升側記
將「安全」銘刻在發展史冊中——奧凱航空安全管理水平提升側記《中國民航網》、中國民航網 記者張嘉寧 報導：2005年3月11日，奧凱航空公司成功開通天津—長沙—昆明航線，成為中國內地第一家正式投入運營的民營航空企業
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歐洲英語水平整體領先
10月30日，以「破界，共贏」為主題，英孚教育在北京發布2018英孚英語熟練度指標報告。報告顯示，瑞典重返榜首，中國排名47位，中國上海的英語水平連續5年領跑中國城市。此次報告覆蓋88個非英語母語國家和地區，共有逾130萬人參與測試。
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中國經濟預期顯著好於全球平均水平
今天（14日）下午，中國社會科學院科研局、中國社會科學院工業經濟研究所、中國社會科學院宏觀經濟研究中心和社會科學文獻出版社共同舉辦的「2021年《經濟藍皮書》發布會暨中國經濟形勢報告會」在北京舉行。
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香港航空管理安全水平高
民航處委託英國民航局就本港航空系統進行的檢討認為，本港航空管制系統安全且水平高，並提出系列保持高水平服務的建議。民航處昨(23)日有關建議提交立法會。 新香港國際機場在投入服務超過兩年後，民航處處長認為是適當時機對本港的空管系統進行一次較全面的檢討，因此在去年十二月委託英國民航局進行就空管系統的檢討。
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十一黃金周國內民航回暖 四季度需求有望接近去年水平
另據民航局數據統計，10月1日-8日，全國民航共計運輸旅客1326萬人次，日均旅客運輸量恢復至2019年國慶假期的91.07%；全國實際飛行航班117327班次，日均航班量恢復至2019年國慶假期的89.7%，其中國內航班109856班，日均航班量較2019年國慶假期增長12.98個百分點；平均航班正常率95.04%，同比提高1.82個百分點，平均客座率78.64%。
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中國航空運輸協會理事長李軍:在民航高質量發展中提升整體服務水平
大會期間通過舉辦展覽會和提供相關案例，展示民航發展和服務成果；經過前期工作，發布民航運輸服務質量評價結果，促進服務質量的提升，加強服務品牌建設；通過研討相關專題，交流實踐經驗，促進互學互鑑和共同提高；通過舉辦圓桌對話會和多種方式的溝通，促進協同運行和協調發展。總之，這是一個很好的平臺，已成為機場協會的一個工作品牌。
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為什麼很少聽說國內民航飛機有空難事故發生?
卻很少聽說我國的民航飛機發生空難，經歷了這麼多次空難的報導，在世界範圍內引起了飛機到底安不安全的爭論，國內也頻頻爆出各種飛機不安全論，今日近日東方航空總經理劉紹勇在接受記者提問「劉總在坐飛機哪個階段最不安全」時，詼諧幽默的回答道：「你去往機場的路上是最不安全的」 劉總的回答用另一種角度告訴大家國內的民航飛機任然是安全的！
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民航安全專家:中國民航飛機很新安全性高
全世界哪個地方坐飛機最安全？統計數據顯示大洋洲的空難最少，中國近十年來安全係數也在全球平均水平之上。坐飛機選哪個位置最安全？其實空難來臨時沒有特別安全的位子。1月17日，在廣東科學中心和南方都市報聯合主辦的小谷圍科學講壇上，中國民航大學教授、民航安全科研所所長孫瑞山與聽眾分享關於民航安全的那些事。
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世界上很多地區的英語水平都在不斷提高
一份最新報告稱，世界上許多地區的英語水平都在不斷提高。 研究發現，有26個國家的英語水平測試結果顯著大幅提高，而只有7個國家的測試結果大幅下降。 The Netherlands had the highest level of English proficiency, while Tajikistan had the lowest.
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2018全球英語熟練度指標發布 滬英語水平連續五年領跑全國-英語...
原標題：上海英語水平連續五年領跑全國 以「破界，共贏」為主題，英孚教育昨天發了第八版英孚英語熟練度指標報告，瑞典重返榜首，中國排名47位，上海的英語水平連續第五年領跑中國城市。本版報告同時對全球職場英語熟練度表現按行業、職位級別和職能等進行了研究評分。
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2019年全國民航航空安全工作會議召開
中國民航億客公裡死亡人數十年滾動值從2008年的0.0208降低到目前的0.0006，不到十年前的1/32；重大事故萬時率十年滾動值從2008年的0.250降低到目前的0.013，不到十年前的1/19。兩項事故指標與世界平均水平相比，從十年前的基本持平，到目前分別為世界平均指標值1/12和1/11。