鄭州,為什麼可以坐擁5座特等火車站?

2020-12-15 圖報

熟悉火車站等級劃分的朋友,或許都知道,在鐵路系統中,常把火車站劃分為六個等級,分別為:特等站、一等站、二等站、三等站、四等站、五等站,其中,最高等級為特等站。

在我國,就目前而言,一共有87座特等火車站,分布在全國各地,其中,咱鄭州就坐擁5座特等火車站。

這不禁令人感到驚訝和好奇:鄭州,為什麼可以坐擁5座特等火車站?

關於這個問題,我們百家號:圖報曾經諮詢了幾位鐵路系統的朋友,每個人的回答內容,都不相同,但是,透露出來的主旨,是相同的,那就是:鄭州在全國鐵路系統中的樞紐地位,很重要!

事實是這樣的嗎?下面,我們細細來探究探究!

我們百家號:圖報,以鄭州為中心,簡單畫了一組鄭州與其它城市的鐵路幹線網,驚訝地發現:鄭州的鐵路網,真的是四通八達!

鄭州境內有京廣高鐵、鄭西高鐵、鄭徐高鐵、鄭渝高鐵、鄭合高鐵、鄭濟高鐵、鄭太高鐵,圍繞鄭州,已經形成「米」字形高鐵幹線網絡。

不僅如此,在鄭州的周邊,還形成了一組鄭開城際鐵路、鄭焦城際鐵路、鄭機城際鐵路、鄭洛城際鐵路、鄭登洛城際鐵路、鄭許城際鐵路、鄭平城際鐵路、鄭新城際鐵路等組成的城際鐵路網。

如此之多的鐵路網絡,在鄭州這座城市交匯,自然而然,就需要更多的火車站點,其次,河南是人口大省,作為省會城市鄭州,靠一座火車站,是不可能解決如此之多的鐵路網絡站場和客流運轉的!

因此,在鄭州東站的基礎上,鄭州正在建設鄭州南站,這也是一座特等站,建成之後,它將與鄭州東站一起,組成最強的鄭州高鐵站聯盟。

除了上面提到的兩座特等站外,鄭州還有另外3座特等站,分別為:鄭州站、鄭州北站和圃田西站(以前的鄭州貨運東站)。這3座大站,主要得益於京廣鐵路和隴海鐵路!#城市印記鄭州#

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    鄭州,河南省省會,國家中心城市,全國綜合交通樞紐。鄭州之所以稱為全國最重要的鐵路樞紐之一,是因為鄭州絕佳的地理位置成就了其鐵路帝國的霸主地位。據最新數據顯示全國特等火車站僅有87個,而鄭州就有五個。鄭州站和鄭州東站是大家都比較熟悉的車站,因為這兩座車站都是以客運為主的特等火車站,在普鐵時代鄭州站是鄭州鐵路樞紐的核心,到了高鐵時代鄭州東站成為鄭州鐵路樞紐的核心車站。另外鄭州東站站場規模位列全國第二位,僅次於西安北站。鄭州北站(特等編組站)作為亞洲最大的編組站,雖然這裡沒有客運業務,但由於其規模龐大,也常常被人提起。
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    在中國,擁有的省會城市很多,大部分省會城市都有自己的特等火車站,可有些省會城市至今都沒有自己的特等火車站,這樣想想,這些沒有自己特等火車站的省會城市,特別的尷尬。海南的省會城市是海口,海口人很納悶,我們明明擁有火車站,海口東站、海口站這些都是海口的火車站,可他們疏忽了,這些雖然是火車站但不是所謂的特等火車站。西寧,這也是一座省會城市,這座省會城市擁有的火車站數量也不少,西寧站、西寧西站,這些都是讓西寧人引以為傲的火車站。
  • 中國擁有特等火車站最多的省份,境內卻沒有設鐵路局
    我國的火車站大致分為三類:客運站、貨運站和編組站,其中火車站等級是根據業務量來評選的,特等火車站級別最高,但是其評選也比較嚴格。據數據統計全國共有81個特等站,其中湖南就佔了7個,數量位列全國第一位,但是全國18個鐵路局中竟沒有一個設置在湖南境內。那麼湖南這七個特等站都是誰呢?
  • 昆明東站,是昆明唯一的特等火車站,卻鮮為人知!
    綠皮火車特等火車站的數量較少,全國只有58個,特等站往往是樞紐站。相信許多人都去過昆明旅遊,可能也有過在昆明乘坐火車的經歷。昆明有昆明站、昆明南站兩個主要的客運火車站,但這兩個火車站均為一等站,昆明及雲南唯一的特等火車站是昆明東站,卻鮮有人知道。
  • 鄭州代管的一縣市,坐擁2座火車站和2條鐵路,有望「撤市設區」
    眾所周知,鄭州是河南的中心城市,位於省內的中北部,和境內的洛陽、開封等地相連接,是一座區位獨特的城市,而且這裡交通便捷,是我國境內的鐵路心臟,此地也正因是因為有如此良好的區位和便利的交通。所以才經濟發展迅速,在2018年,這座城市的經濟值就高達11589.7億元,是省內經濟實力最強悍的城市,在這座強市的帶領下,內部縣市的發展也很優秀,尤其是小編接下來說的這座,它是由鄭州代管的一大縣市,內部坐擁2座火車站和2條鐵路,交通便利,是省內一大交通樞紐,未來很有希望「撤市設區」。
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    一座大型鐵路樞紐城市的形成,往往是集客運、貨運、編組等多方優勢於一身的大城市,特等火車站是我國級別最高的鐵路樞紐站,據最新數據顯示,全國用87座特等站(包括在建、待建車站),而這五座城市卻擁有五座特等站,數量位列全國第一位。
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    網友晨騎一個多月  帶我們走近一座座很有年頭的老火車站   □晚報記者 張翼飛 何濤/文  晚報記者 張翼飛 騎友 八大山人/圖   鄭州被稱為「火車拉來的城市」,鐵路的記憶伴隨著許多老鄭州人的回憶。  可是,很多鄭州人可能不知道這個問題的答案:鄭州到底有幾座火車站?
  • 江蘇僅有八個特等火車站,南京才有兩個,這個城市卻獨佔了三個!
    特等站是中華人民共和國鐵道部對其所管理的車站等級劃分中的一種,它是最高等級的車站,目前我國87座特等站主要集中在省會城市及直轄市,還有一些分布在普通地級市,但他們往往都是一些老牌的鐵路樞紐城市,但在江蘇僅有的八個特等火車站中,這個城市卻獨佔了三個,比省會城市南京還要多一個。
  • 中國擁有特等火車站最多的一個省,七個閃閃發光的特等站,厲害了
    我們都知道,我國有好幾個「火車拉來的城市」,因為火車而迅速發展起來,分別是石家莊、鄭州、哈爾濱、長春、鷹潭、蚌埠、株洲、懷化。不知道您發現了沒有,湖南可是獨佔了兩個,至少說明在普速時代,湖南的鐵路是很發達的,也造就了湖南成為擁有特等火車站最多的一個省。
  • 中國最是憋屈城市,明明擁有特等火車站,卻沒有始發列車!
    中國最是憋屈城市,明明擁有特等火車站,卻沒有始發列車!要是說起中國最是憋屈的城市的話,那這個入圍的名單可是非常多的,比如就有非常的典型的省會城市福州,身為省會的它卻沒有什麼名氣,就要被廈門搶了去。要是說到特等火車站的話呢?特等火車站顧名思義就是客流量爆棚的火車站,日均接送乘客量達到6萬人次,湖南的株洲火車站,其實就是一個特等站,然而就是這樣一個的火車站,是沒有始發列車的,這是為什麼?
  • 京津城際高鐵車票最新報價價格:特等座和一等座漲了多少錢
    2018年4月3日訊,今天上午,記者從中國鐵路北京局集團有限公司方面證實,京津城際鐵路將從5月27日起對高等級席別與二等座的比價進行調整,調整後北京南站到天津站一等座票價將由65.5元上漲到88元;特等座票價將由93.5元上漲到99元。
  • 吉林僅有的一座特等火車站,高鐵、普鐵、城鐵全有
    另外黑龍江擁有5座特等火車站,遼寧也有3座,但是在吉林境內僅有一座,那就是長春站。長春,吉林省省會,副省級城市,我國重要的重工業基地,汽車工業和電影製作名揚一時。長春位於東北三省的地理中心位置,是東北地區交通樞紐城市,而長春的鐵路樞紐地位離不開長春火車站。
  • 中國最尷尬的一個特等火車站,是特等站,可是卻沒有始發列車!
    特等站是我國火車站的最高等級,聽這名字,特等火車站,那肯定是客流量爆表。既然客流量爆表了,那肯定會有始發列車,但是我國偏偏有這麼一個特等站,百分百確定是特等站,可是卻沒有始發列車,這就是株洲站。株洲站位於湖南省株洲市蘆淞區,是中國中南部重要的國家級鐵路樞紐,和鄭州並稱「北鄭南株」。我們都知道,株洲是一個火車拉來的城市,京廣、滬昆兩大鐵路幹線在這裡交匯,可想而知,株洲站的客流量肯定很大,平均每3分鐘接發列車一次。
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    目前,我國還有六個省會城市沒有特等火車站,分別是海口、西寧、福州、銀川、呼和浩特、拉薩,但是與此同時,我國有很多普通地級市都有特等火車站,讓這六個省會城市情何以堪。那麼到底哪些普通地級市擁有特等火車站呢?接下來就帶你去看看吧!
  • 中國一個「霸氣」的城市,坐擁10座火車站,還有3座高鐵站在建
    旅遊可以讓我們記住此刻的美好,如今祖國繁榮昌盛,走到祖國的每一個角落,看遍世間美好體驗世間百態,走在路上,更能體驗到「中國速度」我們一起去體驗祖國美好的明天吧!交通在城市發展中扮演著重要的角色,很多城市因為交通優勢一躍成為一線城市,鄭州是典型的代表,但是,能成為中心城市的還是少數,城市水平越低可能性越低,中國的城市數量多,可以有特例,接下來,介紹一下中國最具「霸氣」的城市,有10個以上的車站,還有3個高鐵站在建。