我們都知道，我國有好幾個「火車拉來的城市」，因為火車而迅速發展起來，分別是石家莊、鄭州、哈爾濱、長春、鷹潭、蚌埠、株洲、懷化。不知道您發現了沒有，湖南可是獨佔了兩個，至少說明在普速時代，湖南的鐵路是很發達的，也造就了湖南成為擁有特等火車站最多的一個省。接下來就帶你去看看湖南的特等火車站。
1、長沙南站，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐，也是中南地區的區域性鐵路客運中心、長沙高鐵新城的重要組成部分，理所應當，長沙南站是一個特等站。
2、株洲站，是中國客貨運輸特等站之一，平均每3分鐘接發列車一次，日接發車達230趟之多，理所應當，株洲站是一個特等站。
3、株洲北站，全國十大路網性編組站，是溝通華東、華南、西南和北方的交通樞紐，每天不僅有大量的中轉車流通過，而且有大量地區車流產生和集散。因此，車站在鐵路運輸生產組織中佔有十分重要的位置。理所應當，株洲北站是一個特等站。
4、衡陽站，是一個集客貨運業務於一體的綜合性特等站，京廣、湘桂鐵路在這裡交匯，被譽為「鐵路『張家港』」。
5、衡陽北站，是特等路網性編組站，站型為單向縱列式三級三場，主要擔當京廣鐵路、湘桂鐵路、吉衡鐵路、懷邵衡鐵路五個方向的貨物列車的編解作業。
6、懷化站，為湘黔、焦柳、渝懷3條鐵路交會的樞紐，原為二等站，由於服務水平的提高客流增加，現為特等站。
7、懷化南站，是滬昆高鐵全線非省會城市規模最大、客流量最大的樞紐站，同時也是中國非省會城市最大的樞紐站之一，地理位置優越。在湖南高鐵站中其規模僅小於長沙南站，是湖南第二大高鐵站，也是中國僅少數的沒有車跨越的站。理所應當，懷化南站是一個特等站。
當然了，江蘇也有七個特等火車站，與湖南並列。湖北目前有五個特等站，還有一個正在建設，一個在規劃設計中，要是全建成，也是七個特等站。
（本文圖片源於網絡，如有異議，請聯繫刪除！）