【航空科普】全球三大航空聯盟

2022-01-31 育人空乘

現如今,世界上較知名的三大聯盟分別是: Star Alliance(星空聯盟) 、 One World(寰宇一家)和SkyTeam(天合聯盟)。

▌ 建立原因

[代碼共享]航空聯盟可提供更大的航空網絡。很多航空聯盟的開始都是來自幾個航空公司之間的代碼共享網絡發展而成。

[資源共用]共用維修設施、運作設備、職員,相互支援地勤與空廚作業以減低成本。

[降低成本]由於成本減少,乘客可以更低廉價錢購買機票。

[調配靈活]航班開出時間更靈活有彈性。

[減少轉機]轉機次數減少,乘客可更方便地抵達目的地。

[積分互通]乘客在旅遊獎勵計劃如亞洲萬裡通使用同一戶口乘搭不同航空公司均可賺取飛行裡數。

用一句話描述就是公司節約成本,乘客享受更好的服務!

▌ 聯盟解析

天合聯盟(SkyTeam)是由20家航空公司所形成的航空聯盟。初期是由4家分屬不同國家的大型國際航空公司結盟,藉由共用其成員航空公司航班時間、票務、代碼共享、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室、降低支出及軟硬體資源與航線網等多方面進行合作,強化聯盟各成員競爭力。

天合聯盟(SkyTeam)於2000年6月22日由法國航空、達美航空、墨西哥國際航空和大韓航空聯合成立,2004年9月與擁有4名成員的航翼聯盟合併後,荷蘭皇家航空亦成為其會員,成為全球第二大航空聯盟。今日的天合聯盟成員數已發展到五大洲20個之多,是迄今為止最年輕、規模第二的航空聯盟。

截至 2014年3月,天合聯盟成員航空公司的目的地覆蓋全球 178 個國家和地區的1,064個目的地,每天營運 17,500 個航班,擁有4,400架飛機。天合聯盟及成員的員工人數為459,781人。另外,天合聯盟在全球範圍擁有564個貴賓休息室,每年運載旅客5.88億人。

星空聯盟(Star Alliance),是一個正式成立於1997年5月14日的國際性航空聯盟,初期是由5家分屬不同國家的大型國際航空公司結盟,藉由共用軟硬體資源與航線網等方式,強化聯盟各成員競爭力。今日的星空聯盟成員數已發展到26個,除了是迄今為止歷史最悠久、規模最大的航空公司聯盟外,它的成立也掀起20世紀末期一股航空聯盟熱潮。國內的航空公司裡,國航和深航屬於星空聯盟。

星空聯盟的企業識別標誌是一個由5個三角形圖樣組合而成的五角星,象徵創立聯盟的5個初始會員。星空聯盟官方企業標語為「星空聯盟,地球連結的方式」(Star Alliance, the way the Earth connects?)。

星空聯盟成員如今每天有19,700個航班飛往世界175個國家的1,077個目的地。其成員2009年共發送6.035億乘客,營業額達到1712億美元。該聯盟的收費客公裡(RPK)佔全球市場份額的28%,比三大主要航空聯盟外的所有航空公司的總和更大。所有星空聯盟的成員合共聘有超過458817名飛行員、乘務員和其他工作人員。星空聯盟還在2007年至2009年連續三年被Skytrax評為年度世界最佳航空聯盟。

寰宇一家(英語:oneworld)是全球第三大的航空聯盟,於1999年成立,初時總部位於加拿大溫哥華,其後於2011年5月26日正式宣布把總部遷往美國紐約市。其成員航空公司及其附屬航空公司在航班時間、票務、代碼共享、乘客轉機、飛行常客計劃、機場貴賓室及降低支出等多方面進行合作。

寰宇一家現有15家成員航空公司,包括柏林航空、美國航空、英國航空、馬來西亞航空、澳洲航空、芬蘭航空、日本航空、國泰航空、西班牙國家航空、智利國家航空、卡達航空、皇家約旦航空、S7航空、斯裡蘭卡航空、巴西天馬航空、以及24家聯屬成員航空公司。寰宇一家現通達155國家、共1010個航點,每日航班數目14,011次,以3428架的機隊接載超過5億名乘客。

▌ 聯盟就是「一家人」?

只要擁有了「三大家族」星空聯盟、寰宇一家、天合聯盟任何一家航空公司的會員卡,搭乘所屬聯盟的所有有效航班都可以獲取裡程,並通過這些裡程兌換任意成員航空公司的免費航班。

也就是說,聯盟內的裡程數是互認的。轉機的時候,聯盟同樣發揮著重要作用。提供跨航空公司的登機手續辦理服務,也就是說,任何一個聯盟航空公司的櫃檯工作人員都可以為其他聯盟航空公司的連接航班分派座位、辦理登機牌。

相關焦點

  • 捷星航空亞洲航空組成全球首個廉價航空聯盟
    民航資源網2010年1月6日消息:澳大利亞捷星航空公司(Jetstar Airways Pty Ltd,簡稱「捷星航空」)與馬來西亞亞洲航空公司(AirAsia Berhad)於1月6日宣布計劃組成全球首個廉價航空公司聯盟,此舉將有助減少成本及集思廣益,而最終將可進一步降低兩家航空公司的票價。
  • 國際航空瀕臨破產潮,三大航空聯盟發聲呼籲求助|TD晚報
    今日還有海航控股、國泰航空、華天酒店等消息。三大航空聯盟齊發聲:呼籲政府和利益相關方提供支持3月16日,星空聯盟、天合聯盟、寰宇一家代表其成員航空公司,共同呼籲各國政府和利益相關方採取行動,緩解新冠疫情帶給全球航空業帶來的巨大挑戰。
  • 西部航空攜手三大航空公司成立全球首個低成本航空聯盟
    香港2016年1月18日電 /美通社/ -- 1月18日,隨著「優行聯盟 (U-FLY Alliance)」成立發布會在香港順利召開,全球及亞洲首個低成本航空聯盟正式對外宣告成立。
  • 世界三大聯盟航空
    荷蘭航空和西南航空則於 1997 年成立了合資企業。  緊接著,就是我們所熟悉的三大聯盟相繼出場了。美國聯合航空、漢莎航空、加拿大航空、北歐航空和泰國國際航空在 1997 年成立了星空聯盟,一年多以後,美國航空、英國航空、原加拿大航空公司(Canadian Airlines,後被 Air Canada 收購)、國泰航空及澳洲航空組成了寰宇一家與之抗衡;法國航空、達美航空、墨西哥航空和大韓航空則於 2000 年宣布成立天合聯盟。至此,全球民航業形成了「三足鼎立」的格局。
  • 三大聯盟門檻高,低成本航空組團來襲
    越南低成本航空越捷航空與卡達航空展開合作,卡達是寰宇一家聯盟成員。根據合作協議,在起始階段,選擇卡達航空的旅客可乘坐越捷航空航班前往越南和世界各地,通過合作,越捷航空的旅客未來也有機會搭乘卡達航空航班,體驗到它的優質服務。今年8月,阿拉斯加航空和星空聯盟成員新加坡航空達成了合作。
  • 烏魯木齊航空換掉優行聯盟塗裝,「世界第四大航空聯盟」分崩離析
    圖:國航星空聯盟塗裝 攝影:拉上窗簾拉上窗簾/文很多人都知道全球民航界有「三大聯盟」,也就是「星空聯盟(Star Alliance)」、「天合聯盟(SkyTeam)」和「寰宇一家聯盟內部的公司彼此合作較深,例如代碼共享和積分互認什麼的。我國的中國國際航空公司屬於星空聯盟。所以同屬星空聯盟的公司就全部都在首都機場T3航站樓,包括漢莎、美聯航、新加坡和北歐航空等。這樣乘客在聯盟內購買聯程機場和轉機,比較方便。各航空聯盟為了統一形象和宣傳,還都給自己的飛機噴塗了特色塗裝。誰的機隊規模大,誰就得按比例多噴幾架。
  • 航空 | 三大航空聯盟入門.
    2️⃣ 各地區航司成員分布:星空聯盟是目前世界上大的航空聯盟,總部位於德國法蘭克福,擁有 28 家成員航空公司,目的地包括 192 個國家地區的 1330 個機場,每年運送旅客超過 6 億人次。聯盟標語是「星空聯盟,地球連接的方式」。
  • 全球航空業受新冠疫情衝擊,三大航空聯盟做出一罕見舉動
    全球多家航空運營商16日宣布削減航班及裁員決定,呼籲政府施以緊急援助。媒體報導,多個國家因新冠肺炎疫情出臺旅行限制措施,衝擊全球航空業。美國三大航空運營商之一的聯合航空公司預計3月收入同比將減少15億美元。聯合航空公司說,4月和5月將削減50%航班,公司高級管理人員同時期的工資也將削減50%。國際航空集團是英國航空公司、西班牙航空公司和西班牙布埃林航空公司的母公司。
  • 吉祥航空與芬航達成代碼共享協議 另類「打通」三大航空聯盟
    按照計劃,芬蘭航空將在吉祥航空上海-赫爾辛基的往返航班HO1607/1608上加掛芬蘭航空AY代碼;同時吉祥航空也將在芬蘭航空的相同航線往返航班AY087/088上加掛吉祥航空HO代碼。值得注意的是,吉祥航空和芬蘭航空其實分屬存在競爭關係的不同航空聯盟。吉祥航空是星空聯盟「準會員」優聯夥伴,而芬蘭航空則是寰宇一家聯盟的成員公司。同時吉祥航空還與天合聯盟成員中國東方航空股份有限公司交叉持股。在航空聯盟大部分情況下對聯盟外合作較為排斥的情況下,吉祥航空實際上以三種不同的模式與三大聯盟都達成了合作關係。
  • 全球三大航空聯盟爭搶中國市場
    本報訊(記者周偉)中國國際航空公司近日在京宣布,國航與國際最大的航空聯盟——星空聯盟籤署諒解備忘錄,國航加入星空聯盟已成定局。至此,世界三大航空聯盟中的星空聯盟、天合聯盟都在國內找到了合作夥伴。    目前,國際上有三大航空聯盟:星空聯盟、天合聯盟和寰宇一家。中國市場也同樣呈現國航、東航、南航「三足鼎立」之勢。
  • 航空聯盟最新「勢力版圖」:三雄爭霸天空
  • 「海灣土豪」舉牌南方航空 十張圖帶你了解2018年全球航空聯盟市場...
    其中,航空聯盟是非常緊密的合作方式。聯盟條約限定了聯盟成員間的義務,對於所有聯盟成員有全面長期排他的約束力。同時加入聯盟會員所需要承擔的成本和義務,也遠低於股權投資。航空聯盟興起於上世紀九十年代,海外航空公司先後成立了星空聯盟、寰宇一家和天合聯盟,三大聯盟在世界各國積極發展聯盟成員,擴展航線網絡。中國國內的中國國航、南方航空、東方航空等公司都選擇加入其中之一。
  • 全球航空聯盟發展綜述:多重挑戰削弱航空聯盟緊密度
    按照全球8個地區分布(見表1),可以看出全球三大聯盟分布於全球各地,其中,亞太地區(含中國)與歐洲加入聯盟的航空公司最多,均為21家,其他地區數量為2~6家。航空聯盟模式發展迅猛運力分析過去的10年,全球三大聯盟國內航線中按運力可用座千米(ASK)統計,其佔比從2006年的接近50%上升至2014年的57.4%,2016年下降至52%。全球三大聯盟在國際航線佔比,從2006年起一直保持在60%左右,最高為2014年的64.3%。
  • 全球三大航空聯盟中,有哪些中國航司成員?
    這些聯盟起什麼作用呢?航空公司之間較少發生合併和收購,因而航空公司為提升自身的競爭力,以應對全球化競爭,航空聯盟是不錯的選擇。成立聯盟組織有何優勢?成立聯盟組織,對於航空公司和我們旅客都有諸多好處。▌對航空公司而言:航空聯盟可提供更大的航空網絡,很多航空聯盟的開始都是來自幾個航空公司之間的代碼共享網絡發展而成。同時,可以共用維修設施、運作設備、職員,相互支持地勤與空廚作業以減低成本。
  • 世界三大航空聯盟介紹
    大家最為熟悉的航空業三大聯盟:星空聯盟、寰宇一家和天合聯盟就是由一些原本就有代碼共享合作關係的航空公司組建,後期逐漸吸收進新夥伴而擴大成今天的三大門派。下面介紹下世界航空界的三大聯盟。今天,大約30%的全球航空旅客使用著我們成員航空公司的服務。從整個行業的角度來看,全世界有三分之二的航空旅客在使用三大航空聯盟。
  • 阿提哈德股權聯盟戰略 欲打造全球航空網絡
    據《華爾街日報》報導,基地位於阿布達比的阿提哈德航空公司正在嘗試通過對外國航空公司投資,構建全球運營網絡,這一戰略被稱為「股權聯盟」戰略。  這一戰略許多航空公司都曾經嘗試過,但都以失敗告終。上世紀90年代,歐洲的航空公司包括英國航空和北歐航空都嘗試過類似擴張,但後來投資都失敗。
  • 韓國易斯達航空加盟低成本航空聯盟優行聯盟
    民航資源網2016年7月27日消息:優行聯盟很高興宣布新成員-韓國易斯達航空加盟。作為韓國最受歡迎的低成本航空之一,韓國易斯達航空於今天(2016年7月27日)正式加入全球首個低成本航空聯盟。該航空公司的加盟將會為優行聯盟帶來優質的服務、高品牌知名度、優秀的航空安全標準和龐大的航線網絡。
  • 全球首個低成本航空聯盟—優行聯盟正式成立
    (網易航空訊 仝賀)新成立的優行聯盟(U-FLY Alliance)將為航空業界注入全新活力!該全球首個低成本航空聯盟將為旅客提供更龐大的飛行網絡,讓旅客以更優惠的票價暢遊亞洲各大熱點城市!全球首個低成本航空聯盟成立發布會今天(2016年1月18日)於香港舉行,優行聯盟成員包括香港快運航空、祥鵬航空(昆明)、西部航空(重慶),以及烏魯木齊航空,。聯盟將致力於通過成員間相互合作,利用各自樞紐門戶的優勢和豐富的航線網絡資源共同優化航班時刻銜接,為旅客提供覆蓋85個亞洲熱門旅遊目的地以至168個城市對的選擇。
  • 【航空科普】全球三大航空聯盟:天合、星空、寰宇
    今天,咱們談談航空公司聯盟,現如今,世界上較知名的三大聯盟分別是: Star Alliance(星空聯盟)
  • 南航退出天合聯盟背後:國際三大航空聯盟亞洲勢力重新洗牌
    航空會員包括東航、廈航、中華航空,以及外航達美、法航、荷航、華航等著名企業。全球航空聯盟的格局版圖大致如下:星空聯盟主要佔據著亞、歐和南美市場,寰宇一家在大西洋地區擁有相當優勢,而天合聯盟主要在北美地區以及大中華地區布局。上遊新聞記者了解到,國內三大航空公司,中國國航加入了星空聯盟,東航和南航此前都是天合聯盟航空成員,而寰宇一家無人問津。