新華日報日前報導2019年上半年全省交通運輸經濟運行情況，其中提到，江蘇省交通運輸廳相關負責人透露，上半年以來，連雲港新機場、碩放機場停機坪改擴建、南通機場新候機樓等多個項目順利推進。眼下，組建本土航空公司相關工作正穩步進行， 「江蘇航空」即將呼之欲出。
2015年以來，江蘇城市論壇公眾號每年年初都會推送有關組建江蘇航空的消息，但一波三折，始終未見落地，尤其錯過了自行組建航空公司的最有利窗口期。信息推送的背後，是經濟大省江蘇的航空短板，一直未見拉長。
有資料顯示，全國只有5家省份沒有本土航空公司。江蘇省蘇南地區經濟發達，大量高端製造業產品基本依賴上海空運。如何摘掉沿海唯一沒有本土航空的省份帽子？實在任重道遠。
不過，這一局面眼看就要被改變。據江蘇城市論壇觀察，短短一年左右時間，江蘇航空短板正要被快速彌補。儘管剛剛開始，但這一盤大棋局已初現端倪。
南京已有3家基地航空公司，分別是東航江蘇公司、深航江蘇分公司和吉祥航空江蘇分公司（籌）。江蘇本土名義上有兩家主基地航空公司，分別為東航江蘇公司和中國郵航，但與江蘇的期待有差距，郵航沒有客運業務，航空客運上，江蘇實際上沒有主基地公司。
今年早些時候曾有報導稱，江蘇和金鵬航空正在進行收購談判，儘管還有很多事情不確定，但如果談不攏，很可能就要換一家。有評論認為，金鵬航空客運規模有限，不一定是江蘇省的首選目標，而此前曾經有過「被收購傳聞」的公司都是可能選項。
江蘇組建本土航空公司相關工作正穩步進行，這是目前最新的也是最權威的消息。至於組建方式具體是哪一種，有待官宣。江蘇城市論壇時刻關注江蘇本土航空公司的崛起。