作為新興的旅行方式，房車旅遊業發展迅速，潛力巨大。尤其是2020年，受到疫情的影響，熱愛旅遊的人們也看到了房車旅行的優勢，房車市場因此也受到了重視。再加上行業政策的支持，房車旅遊行業的整體發展前景更為廣闊，房車旅遊發展逐漸走上軌道。
截止到目前為止，國內房車生產廠商已經超過200家，而在全國各地尤其是長三角地帶，房車營地建設的速度也隨之加快。隨著營地建設大多依託於景區建立，功能屬性也偏向於酒店型，但是更多特色鮮明的房車營地也在悄然建設，這些營地不僅為房車提供加水加電服務的基本服務，更為旅行者提供了集吃、喝、玩、樂、購於一體的優質服務，最大限度優化消費者體驗，吸引了大量自駕用戶的青睞。
房車旅遊越來越受關注，它是一種深入自駕旅遊的方式，這種相對自由的自助自主旅遊方式越來越受到大家的認同。近年來，國家和地方多層面出臺專項政策和規劃，支持鼓勵房車自駕遊的發展。
目前中國房車旅遊市場與歐美國家相比仍差距甚遠。美國2015年房車保有約1036萬輛，擁有營地數量2.7萬多個；歐洲約700萬輛，擁有營地數量2.5萬多個。而2017年中國房車保有量僅6.9萬臺，房車露營地800多個，房車營位數近3萬個。據統計，截止到2019年中國房車保有量已經達到10萬輛。
要想快速讓房車自駕露營旅遊發展壯大起來，也唯有公共服務配套設施不斷跟進，提供便利服務，房車生活才能真正的融入到人們的平常生活當中。縱觀目前國內房車自駕露營旅遊，基本是以組團方式進行旅遊，單獨自駕房車出行的相對較少，最根本的原因就是沒有足夠安全保障。
目前很多房車自駕遊愛好者如果是單獨出行，就想出一些妙招，來解決這樣的問題。比如停靠在派出所、停車場、農家樂等安全可靠的地方，若沒有這些地方可以停靠，儘量將房車停靠在人流量較大又不影響交通的地方。但是，這樣的方法卻又顯得美中不足，想臨湖而居、依山而眠，卻沒有安全，脫離了房車自駕露營旅遊「哪裡有美景，哪裡就是家」的最大本意。
想解決這樣的難題，建設安全可靠、功能完備的露營地、是目前最佳的一個方式,通過自駕遊模式與景觀資源的搭配, 度假理念和戶外運動的結合, 為自駕遊單獨出行提供了完美的場地, 在各個營地串聯的線路上, 說走就走，說停就停，實現房車自駕「全域旅遊」概念。
國家關於房車旅遊的41號文件、31號文件、62號文以及李克強在2016年兩會講話中，就表露了國家大力發展旅遊及旅遊相關產業的決心，將來房車和露營地在旅遊中的發展環境會越來越寬鬆，政策越來越利好。從整個房車旅遊市場環境而言，伴隨假日常態化、旅遊行為多元化、房車配套產業完善化，房車自駕露營旅遊將逐漸從新業態變成新常態，其配合不同的主題和文化下，形成的房車旅遊多元組合，將在網際網路+和旅遊+概念下，有新的發展。
中國房車市場起步較晚、發展較慢，但國內消費者對待房車的消費觀念正在發生轉變，讓目前的房車市場顯得更為火爆。國家對旅遊業、露營地不斷出臺支持政策，在未來數年內建設超過4000個標準露營地，消費者對房車出行的接受度也不斷提高，房車市場也必將迎來發展的春天。
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