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巴中】巴萬高速高長寨特長隧道順利貫通!
◎ 8月25日，巴萬高速通江縣雲曇段高長寨特長隧道順利貫通。雲曇特長隧道和高長寨特長隧道作為巴萬高速關鍵控制性工程，經過24個月的晝夜奮戰，兩條特長隧道相繼全線順利貫通。
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寶坪高速力爭年底秦嶺天台山特長隧道全線貫通
/col/col46/index.html部門動態/col/col51/index.html 寶坪高速力爭年底秦嶺天台山特長隧道全線貫通 來源：寶雞市發展和改革委員會 發布時間：2020-05-18 16:21 瀏覽次數： 近日，從寶雞市交通運輸局了解到，截至目前，寶坪高速項目完成年度投資
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雲南昭瀘高速南天門特長高瓦斯隧道雙洞同日貫通
近日，昭瀘（雲南昭通至四川瀘州）高速公路南天門特長高瓦斯隧道左右雙洞同日全部順利貫通，標誌著昭瀘高速公路項目建設取得又一階段性成果，最後一個重難點控制性工程被攻克。 南天門隧道設計起點位於昭通市鎮雄縣牛場鎮，終點位於鎮雄縣坪上鎮，雙洞相距30米分修，隧道左洞全長5976米、右洞全長5997米，屬於特長高瓦斯隧道，是昭瀘高速公路全線重難點控制性工程。 南天門隧道順利貫通，打通了坪上鎮至牛場鎮的「咽喉」，路程由原來的1小時縮短至10分鐘，同時也為昭瀘高速項目（頂拉至牛場）年底通車奠定了堅實基礎。
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百日奮戰 全力攻堅丨巴萬高速最長大橋全幅貫通
百日奮戰 全力攻堅丨巴萬高速最長大橋全幅貫通 2020-10-14 21:21 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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延崇高速河北段延伸工程長城嶺特長隧道實現單洞貫通
https://vodpub1.v.news.cn/original/20201126/334e7eb7b905493faf4e022b5e2c31d1.mp3 延崇高速河北段延伸工程長城嶺特長隧道實現單洞貫通
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連霍高速烏鞘嶺特長公路隧道群所有隧道貫通
連霍高速烏鞘嶺特長公路隧道群所有隧道貫通 中新網蘭州3月11日電 (記者 馮志軍)記者11日從甘肅省交通運輸廳獲悉，當日，連霍高速公路甘肅段永登至古浪高速公路烏鞘嶺隧道群高嶺隧道貫通，至此，烏鞘嶺特長公路隧道群所有隧道全部實現貫通，這標誌著連霍國道主幹線在甘肅境內1608公裡路段即將全部實現高速化。
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華北在建最長公路隧道打通 京禮高速松山特長隧道左洞貫通
原標題：京禮高速松山特長隧道左洞貫通 本報訊（記者李博）記者從首發集團了解到，昨天，京禮高速（延崇段）松山特長隧道左洞全線順利貫通，標誌著京禮高速（延崇段）建設取得重大進展。
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雲南墨臨公路五老山特長隧道全線貫通
12月6日，雲南墨（江）臨（滄）公路五老山特長隧道全線貫通，標誌著墨臨高速高速公路全線難度最大的重點控制性工程被攻克。五老山隧道為分離式雙向四車道隧道，隧道左幅長6685米、右幅長6640米，於2016年4月25日開工建設。
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平天高速關山特長隧道貫通!
平天高速公路控制性工程——關山特長隧道全面貫通5月10日上午10時30分，隨著最後一炮炸響，平天高速公路重點控制性工程之一——關山特長隧道全面貫通。它的貫通為平天高速公路今年年底實現建成通車打下了堅實基礎。
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峨漢高速雙橋村2號特長隧道全線雙幅貫通
峨漢高速雙橋村2號隧道是峨漢高速峨眉至峨邊48公裡通車段的控制性工程之一，也是連接峨眉和峨邊兩地的重要特長隧道。10月31日，該隧道實現全線雙幅貫通，標誌著峨漢高速通車段力爭2020年底通車的目標任務取得了重大進展。
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涉及巴萬高速、米倉大道……
近日，巴中各重大項目建設捷報頻傳項目建設跑出「新速度」下面一起去看看↓↓巴萬高速最長橋梁今日實現左幅貫通今天（8月14日）上午，陳家河特大橋左幅最後一片T梁落成，標誌著巴萬高速陳家河特大橋左幅順利貫通。
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四川汶馬高速獅子坪特長隧道貫通
11月16日，中交集團所屬中交一公局集團參建的四川汶川至馬爾康高速公路獅子坪特長隧道順利貫通。作為汶馬高速最後一個控制性節點，此次隧道順利貫通為年底實現全線通車奠定了堅實基礎。 汶馬高速是四川省連接大西北的出川大通道，全長172公裡，採用雙向四車道標準建設，設計時速80公裡。
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冬奧京張大通道延崇高速松山特長隧道左洞貫通
長城網11月30日訊（記者郭洪傑）11月30日下午2點30分，隨著「轟」的一聲爆破聲，延崇高速松山特長隧道左洞順利貫通，標誌著該隧道施工取得了又一個決定性的勝利。 延崇高速松山特長隧道左洞順利貫通。
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墨臨高速最長隧道五老山特長隧道左幅貫通
墨臨高速最長隧道五老山特長隧道左幅貫通 11月17日上午，從墨臨高速公路施工現場傳來喜訊：歷時1666天，該高速路全線最長隧道——五老山特長隧道左幅實現勝利貫通。該隧道左幅的貫通，標誌著墨臨高速公路（交投段）距圓滿完成年底通車任務邁出了堅實的一步。
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貴州德務高速德江特長隧道實現雙幅貫通
德江特長隧道貫通儀式現場。 德江特長隧道地處貴州高原東北部武陵山脈向大婁山脈過度斜坡地帶，圍巖破碎、裂隙溶巖發育，加之山體內部有一條暗河以及一座水庫，水文地質條件極其複雜，技術難度大、安全風險高、施工不確定因素多，被認為是全線最難啃的一塊「硬骨頭」。
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貴州德江特長隧道右洞順利貫通
6月13日上午9點24分，貴州省公路開發有限責任公司德務高速公路德江特長隧道右洞掌子面安全貫通，標誌德務高速全線重點控制性工程取得階段性勝利。德江特長隧道右洞順利貫通德江特長隧道對德務高速公路全線順利通車起著舉足輕重的作用，隧道於2016年4月27日正式開始施工，左洞全長5505米，最大埋深534m；右洞全長5425米，最大埋深537m。隧道依次穿越文新斷層、長豐背斜、石朝向斜等地質構造。
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四川在建最長高原超特長隧道之一 汶馬高速獅子坪特長隧道右線貫通
10月22日，經過全體員工1900多個日夜的奮戰，汶馬高速公路獅子坪特長隧道右線貫通。 獅子坪特長隧道作為汶馬高速全線控制性工程，全長13.1公裡，是汶馬高速全線第一長隧道，也是四川省高速公路在建最長的高原超特長隧道之一，施工橋梁和隧道佔比86%，位居四川省第一，堪稱「雲中高速」。中交一公局海威公司承建獅子坪隧道主線中部4.95公裡的施工任務，其中左線4.952公裡，右線4.942公裡，該項目位於四川省阿壩州理縣。
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世界海拔最高的公路特長隧道-米拉山隧道全線貫通
7月30日，記者從中鐵科研院西北院獲悉，拉薩至林芝高等級公路米拉山隧道進口左洞順利貫通，這標誌著米拉山隧道全線貫通。米拉山隧道右線已於6月10日順利貫通。該隧道是川藏線拉林段高等級公路重點控制性工程，全長5720米，該隧道是雙線分離式隧道，按照雙向四車道高等級公路標準建設，平均海拔4750米，是目前世界上海拔最高的公路特長隧道。
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池州境內這條特長隧道順利貫通|上饒|德州|池州|隧道|高速...
12月22日上午，G3W德州至上饒高速池州至祁門段項目辦舉行了一個簡單而又隆重的儀式，慶祝重陽2號特長隧道順利貫通。據了解，該隧道左線全長4855米，右線全長4864米；左洞於2018年9月27日開挖，歷時795天，於今年11月29日順利貫通，右洞於2018年10月20日開挖，歷時791天，於今年12月18日順利貫通。
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平天高速關山特長隧道全面貫通
平天高速關山特長隧道全面貫通每日甘肅網5月11日訊據平涼日報報導 5月10日上午10時30分,隨著最後一炮炸響,平天高速公路重點控制性工程之一——關山特長隧道全面貫通。關山特長隧道由中鐵二十一局集團三公司、中鐵十七局集團共同建設,全長19235m(左線長9585m,右線長9650.944m),另設計有1座818.2m長斜井和1座339m深豎井。施工地區地勢陡峭、溝谷縱橫、氣候寒冷,施工難度非常大。2016年4月25日,關山隧道進口、斜井開始進洞施工。