珠港澳大橋是我國自主建設完成的超級跨海工程，是世界上最長的跨海大橋，創下世界七項之最，被譽為新世界「七大奇蹟」之一。由我國自主建設完成的超級跨海工作，也是世界上最長的跨海大橋，港珠澳大橋因其超大的建築規模、空前的施工難度和頂尖的建造技術而聞名世界。
港珠澳航拍圖
港珠澳大橋衛星影像+高德道路純圖
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這一個偉大的工程，很多人其實都沒有直接親眼去見過，就算實際去了之後也根本沒法一下子將如此宏大的大橋盡收眼底。為了滿足很多人的好奇心，我這裡就通過「上帝視角」來帶大家一覽這座壯觀的超級大橋。
港珠澳大橋的西端是澳門和珠海，因為珠海、澳門陸路相通，從珠海前往澳門，無需上橋，直接從珠海拱北口岸、灣仔口岸和橫琴口岸步行前往澳門，也可以從珠海機場坐機場專線前往澳門：
珠海拱北口岸
邊間通關則在人工島上進行，從珠海到香港以及從香港島珠海、澳門都需要在下圖的澳門口岸進進行邊檢：
人工島
同樣，如果在靠近香港處也有著香港口岸進行邊檢：
人工島
我們再把視角看到大橋上，在衛星影像上可以清晰看到兩個方向寬敞的6車道（仔細看甚至能看到帶橋上正在通行的車以及海上的波光粼粼）
海面上六車道清晰可見
咦？橋怎麼中間隔開了？是不是衛星影像中的是還沒建設好的大橋？
全球最長海底隧道
其實不然，這段長約6.7公裡的間隔實則是以海底隧道來進行連通的，因為在海面下，所以衛星上當然看不到了。
仔細一想，內地和香港、澳門的形成方向完全相反，一個靠左一個靠右，那麼如果要正常通車，一定需要一個地方來進行變道。在地圖上我們可以清楚看出，道路交錯複雜的香港口岸正是扮演者這「轉換者」的工作：
最後通過歷史影像，讓我們一同來見證這一偉大工程從無到有的點點滴滴吧：
港珠澳局部工程建設歷史影像