泛亞鐵路西線建設全面提速 保瑞段有望明年初開工

2020-12-24 中國新聞網

泛亞鐵路西線建設全面提速 保瑞段有望明年初開工

　　中新網大理11月13日電 (王豔龍)記者13日從昆明鐵路局滇西鐵路建設指揮部獲悉，泛亞鐵路西線雲南境內段建設正全面加速推進，進展順利，該省境內最後段保山至瑞麗段也有望明年初開工建設。

　　被形象地稱為「鋼鐵絲綢之路」的泛亞鐵路分東、中、西三線，規劃中的西線由新加坡經吉隆坡、曼谷、仰光、瑞麗到昆明。該工程雲南境內主要由廣(通)昆(昆明)複線、廣(通)大(大理)複線、新建大(理)保(山)段和保山至中緬邊境保(山)瑞(麗)段組成。

　　來自鐵路部門的情況顯示，廣昆複線已經進入最後攻堅階段，年內將建成通車，滇西鐵路中心瓶頸疏解工程廣大複線自2012年底開工以來，截至今年10月已經開累完成路基土石方421.42萬立方，佔設計數量的21.5%。

　　被建設者稱為「地鐵式鐵路」的大保段自2008年開工以來，滇西鐵路建設指揮部與各參建單位合力推進建設，預計2019年底能夠開通。目前，保瑞段初步設計編修已經完成，有望明年初開工建設。

　　泛亞鐵路西線穿越雲南地質條件最為複雜地區之一，橋隧較高，斷層破碎帶較多，突泥湧水頻發，且多次與中緬油氣管道產生交叉，施工難度較大。中鐵七局廣大鐵路項目技術部負責人李玉龍介紹，僅廣大鐵路就有8~9次穿越中緬油氣管道，他們所負責的沙橋楚大高速立交雙線特大橋還越過高速公路和已有老鐵路，難度相當大，但施工人員克服各種不利因素，2年內可以完成該公司負責的24公裡線路建設。

　　作為連接中國東協自貿區的一條大動脈，泛亞鐵路西線建成後，不但能夠密切中國東協間的往來，助推雲南開放，還將帶動滇西民族地區經濟社會發展，走上致富之路。

　　昆明鐵路局滇西鐵路建設指揮部表示，各參建方將努力解決徵地拆遷、攻克攔路虎秀嶺隧道等，爭取早日完成該線雲南境內段建設。(完)

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