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泛亞鐵路西線大理至瑞麗鐵路保瑞段舉行奠基儀式
新華社雲南瑞麗5月30日電(記者李懷巖)雲南省和鐵道部5月30日在雲南省德宏傣族景頗族自治州瑞麗市舉行大理至瑞麗鐵路保瑞段建設動員會和奠基儀式。 據昆明鐵路局介紹,作為泛亞鐵路西線的重要組成部分,大理至瑞麗鐵路設計全長330公裡,其中保瑞段長196公裡。線路設計時速為每小時140公裡,年貨物運輸量1200萬噸以上。
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雲南加速滬昆鐵路泛亞鐵路等"橋頭堡"大通道建設
新華社昆明8月8日電(記者李懷巖)8日召開的雲南省鐵路建設工作會議透露,全省將抓住機遇,克服困難,全力加快鐵路建設步伐,加速推進「八出省、四出境」的鐵路通道骨架網建設。 據昆明鐵路局介紹,「八出省、四出境」鐵路通道指成昆、內昆、貴昆、南昆、滇藏、滬昆、渝昆、雲桂「八出省」鐵路和中越、中泰、中緬、中國經緬甸到南亞「四出境」鐵路規劃,「四出境」鐵路也被稱為泛亞鐵路的東、中、西線。
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泛亞鐵路西線建設全面提速 保瑞段有望明年初開工
泛亞鐵路西線建設全面提速 保瑞段有望明年初開工 中新網大理11月13日電 (王豔龍)記者13日從昆明鐵路局滇西鐵路建設指揮部獲悉,泛亞鐵路西線雲南境內段建設正全面加速推進,進展順利,該省境內最後段保山至瑞麗段也有望明年初開工建設。
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鐵路運輸法院全力服務泛亞鐵路西線工程加快西部開放大通道建設
鐵路運輸法院全力服務泛亞鐵路西線工程加快西部開放大通道建設 2020-05-28 02:58 來源:澎湃新聞·澎湃號·政務
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雲南擬發鐵路債券 加速泛亞鐵路建設
8日召開的雲南省鐵路建設工作會議透露,全省將抓住機遇,克服困難,全力加快鐵路建設步伐,加速推進「八出省、四出境」的鐵路通道骨架網建設。據昆明鐵路局介紹,「八出省、四出境」鐵路通道指成昆、內昆、貴昆、南昆、滇藏、滬昆、渝昆、雲桂「八出省」鐵路和中越、中泰、中緬、中國經緬甸到南亞「四出境」鐵路規劃,「四出境」鐵路也被稱為泛亞鐵路的東、中、西線。
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建泛亞鐵路 雲南投資1000億打造東協大通道
2014年我國與東協各國相連通的交通設施建設或將迎來高潮。 雲南省發改委網站刊登的文章顯示,雲南省省長李紀恆1月20日在該省第十二屆人大二次會議上提出,2014年雲南省將在省內綜合交通基礎設施建設投資1000億元人民幣,力求將雲南打造成為通向東南亞、南亞的國際大通道。
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建泛亞鐵路 雲南投資1000億打造東協國際大通道
2014年我國與東協各國相連通的交通設施建設或將迎來高潮。雲南省發改委網站刊登的文章顯示,雲南省省長李紀恆1月20日在該省第十二屆人大二次會議上提出,2014年雲南省將在省內綜合交通基礎設施建設投資1000億元人民幣,力求將雲南打造成為通向東南亞、南亞的國際大通道。在連接東協各國的交通要道中,泛亞鐵路無疑最受關注。
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助力泛亞鐵路建設!中國通號中標中緬鐵路國內段通信信號工程!
助力泛亞鐵路建設!中國通號中標中緬鐵路國內段通信信號工程!該項目系中國通號繼玉溪至磨憨鐵路之後參建的第二條泛亞鐵路項目。項目概況圖片源自網絡大瑞鐵路東起廣大鐵路終點大理站,向西經永平、保山、芒市等市縣,跨越漾濞江、順濞河、銀江大河、瀾滄江、怒江、瑞麗江等大江大河,終至瑞麗,線路全長330.103km,共設27個車站,設計時速140公裡。
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雲南建設泛亞鐵路 將從昆明直通新加坡
新華網昆明5月29日電(記者 李萌 李懷巖)地處中國西南邊疆的雲南省正大力推進連接東協國家的現代化鐵路網建設。
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昆明新「鐵絲綢之路」 「泛亞鐵路」進行時
相較於國外段,泛亞鐵路國內段經過多年的建設已經奠定了一定的基礎。隨著雲南對外開放力度的不斷加大,泛亞鐵路國內段建設的步伐也不斷加快,多項鐵路建設工程正在緊鑼密鼓地推進當中。據了解,構成泛亞鐵路東線國內段鐵路線路之一的昆玉鐵路,目前該線路的擴能改造工程建設正在有序推進,預計於2015年竣工通車;事關國家實施西部大開發戰略和雲南橋頭堡建設的重點工程蒙河鐵路,目前正在昆明鐵路局滇南公司的組織下,加快線路鋪架、站房、通信、信號施工進度,確保今年底竣工通車;而構成泛亞鐵路西線國內段的廣昆複線已於去年12月27日正式開通運營。
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雲南沿邊鐵路將納入國家規劃
雲南國際鐵路大通道是規劃中的泛亞鐵路網的重要組成部分,泛亞鐵路的建設對實現中國與東協經濟一體化、促進東協地區經濟蓬勃發展,提升東協競爭力具有十分重要的意義。 要使雲南成為中國向西南開放的重要橋頭堡,必須加快四出境國家鐵路大通道的建設,全力推進中線中老泰、西線中緬印通道建設項目的前期工作,與橋頭堡區域規劃建設緊密配合,提前或同步實施。
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雲南泛亞鐵路備受關注 初現國際鐵路大通道雛形
中廣網昆明2月12日消息(記者陳鴻燕)雲南省目前正加大鐵路建設力度,有望形成四條通往東南亞及南亞的國際鐵路通道。其中,泛亞鐵路的建設備受關注。 據了解,修建泛亞鐵路是中國與東南亞國家的共識需要。中國鐵路部門自上世紀九十年代以來,進行了大量的研究工作。
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泛亞鐵路東線玉蒙鐵路:23日正式通車運營
這一怪,指的是滇南地區至今保留著的百年前法國人修建的滇越米軌鐵路,由於群山連綿,火車盤山而行,時速僅三四十公裡左右,還沒有汽車跑得快。 不過,隨著玉蒙鐵路的通車,滇南將結束這一「怪」。 玉(溪)蒙(自)鐵路是國家實施西部大開發戰略和雲南橋頭堡建設重點工程,是規劃建設的雲南國際鐵路大通道(泛亞鐵路)東線的重要組成部分。
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中國正式批准建設泛亞鐵路西線大理至瑞麗段鐵路
中國正式批准建設泛亞鐵路西線大理至瑞麗段鐵路
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雲南在建鐵路!是未來的國際大通道,預計2022年通車
雲南,地處西南邊陲,由於地理位置及地形地貌等原因,雲南的交通建設較為滯後,特別是滇中地區以外的廣大區域,尤為明顯。雲南滇西大地上,一條鐵路大通道正在興建中,這條鐵路建成後,將極大改善沿線的交通環境,還將「變身」為國際大通道,這條鐵路就是著名的大瑞鐵路。
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泛亞鐵路東線正式開通運營
據新華社電 23日,經過7年艱苦奮戰的玉(溪)蒙(自)鐵路正式投入運營。玉蒙鐵路是泛亞鐵路東線的重要組成部分,雲南將依託這條國際通道,加快開放和發展的步伐,滇南地區也將結束無準軌歷史。 據昆明鐵路局介紹,玉蒙鐵路是國家實施西部大開發戰略和建設面向西南開放重要橋頭堡的重點工程,是規劃建設的雲南國際鐵路大通道(泛亞鐵路)東線的重要組成部分。玉蒙鐵路的開通運營,對改善滇南交通條件,促進雲南經濟社會發展,對開拓東南亞市場,打通中國-東協國際大通道具有重要意義。 玉蒙鐵路於2005年9月正式開工建設。
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港報:泛亞鐵路工程有望在今年第三季度動工建設
中新網7月26日電 據香港《文匯報》報導,雲南省政府近日提出未來10-15年內的鐵路建設目標,根據這一規劃目標,泛亞鐵路的建設有望在今年第三季度動工建設,這意味著港人進入東南亞各國更為便捷。鐵路作為交通命脈,將起到不可估量的作用。 按照雲南省發改委最新提出的鐵路建設目標,加快和提前建設泛亞鐵路國際大信道,實現昆明輻射滇中城市群和主要旅遊城市的城際快速鐵路客運信道。 雲南省政府提出10年內建設中國連接東南亞、南亞國際大信道形成「五入滇、三出境」網絡布局。
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雲南至中越邊境蒙河鐵路通車 泛亞鐵路東線國內段運營
連接中國和東南亞的泛亞鐵路是新絲綢之路的重要載體,今天泛亞鐵路東線國內最後一段——連接中越兩國邊境地區的蒙(自)河(口)鐵路正式通車運營,中越邊境河口口岸首次接入全國準軌鐵路網,也標誌著雲南雲南形成了第一條溝通聯繫東南亞的國際鐵路大通道,至東協國家距離進一步「縮短」。
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中國高鐵輸出重整旗鼓 泛亞鐵路建設或加快
國家主席習近平日前在馬來西亞總理府同馬來西亞總理納吉布舉行會談時表示,中方鼓勵中國企業參與馬來西亞北部發展和吉隆坡至新加坡高鐵建設。 吉隆坡至新加坡的高鐵線路只是整個宏大的泛亞鐵路網中一條線路的終點路段。
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趙立雄代表就泛亞鐵路西線建設呼籲加快修通我國西南重要的國際大道
信息瀏覽 趙立雄代表就泛亞鐵路西線建設呼籲加快修通我國西南重要的國際大道 日期:2004-04-01