文/匯通網編輯 六六
波音的麻煩開始了！
數據顯示，截至2019年1月31日，波音總計獲得737MAX訂單高達5012筆，這其中未交付訂單4636筆，約佔波音全機型訂單總額的80%。而在事故發生之後，外媒曾表示多家航空公司正在考慮要取消波音的飛機訂單，而如今這句話正在慢慢變成現實。
取消波音訂單，印尼國營航空公司鷹航打響了第一槍！
當地時間22日，印尼國營航空公司鷹航發表聲明稱，已致函波音公司，要求取消49架波音737MAX8型客機訂單。而這也是該款型號的飛機訂單首次被取消。據悉本次取消的這筆訂單是鷹航在2014年宣布採購的，當時一共採購了50架，在此之前，印尼鷹航已經收到這批訂單中的一架737MAX8飛機。而如今就連已經被接收的這架飛機也可能面臨被退回的風險。
鷹航發言人——羅桑（Ikhsan Rosan）表示，「我們的乘客已對這款飛機失去信任，也不再有信心。」
解決方案來了？波音給737 MAX加裝駕駛艙警示燈
如何解決波音737 MAX機型的安全隱患問題，是目前所有人都在關注的問題，就在近日，波音給出了解決方案。在兩起致命的飛機墜毀事故後，波音可能會在所有波音737 Max飛機的駕駛艙內安裝一個額外的不一致的警報燈，並對所有現有飛機進行改造。這個功能將告訴飛行員，是否兩個迎角傳感器讀數不一致。
目前尚不清楚波音公司需要多長時間為現有的737 MAX飛機加裝新的軟體和硬體。路透社援引專家的話表示，這一過程可能需要數周或數月，這中間也包括監管機構對飛機變化的審查和批准。
但無論怎麼樣，波音想要重新挽回市場的信任不再容易，更何況如今鷹航已經宣布要取消訂單。
如果只是鷹航這一家航空公司退單，波音還能承受，但是在如今的這種情況下，有了鷹航取消訂單的帶頭，其他家還在猶豫的航空公司或也將繼續跟進，第一個吃螃蟹的人已經出現了，後面恐怕還會有更多的人加入進來。如今，波音的麻煩才剛剛開始！