這篇文章的主角，應該就是現在最便宜的自動擋合資三廂車了，它就是現在最新的2020款現代瑞納，文中是它的自動擋最低配車型，指導價6萬多，還有一定幅度的市場優惠，這個價買這車值不值呢？我們來分析一下：
車子長寬高尺寸為：4300mm，1705mm，1460mm，軸距為2570mm。
外觀方面，這車使用的現在現代主流的家族式設計語言，雖然車身不大，但是看起來還挺有設計感，三廂的輪廓很順眼，加上還挺動感的細節設計，稱得上好看。
像是大尺寸的中網，搭配燻黑的大燈，以及還有稜有角的包圍以及低配也是鋁合金輪圈，都讓它看起來不會有廉價感，這車車身有小劃痕小刮擦不用去噴漆，一根點漆筆就能解決問題，省錢省事還保護原廠漆。
車內設計就沒啥說的了，畢竟價格擺在這裡，簡單實用就好，材質啊，配置啊，都是很一般，只是一輛最簡單的車的樣子，不過一切功能按鍵都很順手好用，對於這輛車來說，這就夠了。
座椅就是布料材質，看著比較廉價，不過坐起來的舒適度其實還不錯，最值得說的，還是他的乘坐空間，180cm測試者，前排調好坐好，後排腿部空間有1拳4指左右，完全不輸本田飛度了，比大眾POLO明顯更大，很好。
尾箱容積475升，也很不錯啊。
動力方面，作為一輛廉價合資車，它使用的就是1.4L的自然吸氣發動機，最大馬力95匹，最大扭矩132.4牛米，參數肯定是一般般，使用的一臺4擋自動變速箱，車身重量1噸左右，零百加速時間我們實測在12秒左右，其實日常代步還算是夠用了，畢竟車身的重量很輕，加上油門的調教也比較靈敏，在中低速區間動力還行，變速箱的表現也很平順，讓人滿意，也就是排量比較小，時速超過60km/h後的再加速能力肯定是比較弱了。油耗方面，這車工信部油耗五個多，實測會高一點點，但是也在優秀範疇，很讓人滿意。
底盤方面，懸架形式為前麥弗遜後扭力梁非獨立懸架，日常開起來，懸架的調教就是偏重於舒適性的調教，但是畢竟價格擺在這裡，整體的舒適度稱不上多好，路面的細碎顛簸處理還行，大顛簸就處理得不太好了，整體表現也比較單薄，跑高速穩定性也一般般，不過想想他的定位和售價，也沒啥毛病。
最後總結：這輛瑞納，首先是合資車，然後還是自動擋，還是三廂車，空間大，油耗很低，質量穩定性也不錯，對於單純追求適用代步，不太喜歡國產車的消費者來說，他還是挺值得選擇的，但是，如果你對配置以及行駛質感有要求，那就算了吧，看看同價位區間的國產車吧。
你覺得這車6萬多值不值？