這篇文章的主角,是一輛使用現在奔馳暴力美學風格設計的豪華轎跑車,它就是現在最新的2020款奔馳CLS,文中是它的300豪華型車型,指導價68萬多,這個價格買它值不值呢?我們來分析一下:
車子長寬高尺寸為:4988mm,1890mm,1424mm,軸距為2939mm。
外觀方面,這一代的奔馳CLS相對於老款車型,在設計上有了很大的變化,暴力美學風格的使用,讓他相對於老款車型除了優雅運動,還多了些攻擊性和視覺衝擊力,更加低趴的車身姿態搭配近5米的車身長度,確實是給人十分不一樣的性能車樣子。
像是鯊魚眼式的大燈,搭配流暢的車身線條以及十分誇張的包圍以及運動輪圈,氣場還是很足的。
車內設計使用的就是現在奔馳主流的家族式設計語言,這樣的設計確實是足夠豪華,用了好幾年了,現在看起來還是很有範,只是做工用料肯定比不上S級,和E級差不多,奔馳果然很會做生意,省了不少錢吧,配置上還是很豐富的,畢竟價格擺這裡了。
座椅使用的真皮材質,坐起來舒適度不錯,看起來檔次感和精緻感也很足,完全不輸奔馳S級的水準,配置上,有座椅的加熱和記憶,一般般,乘坐空間方面,180cm測試者,前排調好坐好,後排腿部空間1拳,頭部就沒啥空間了,算是將將夠用。
尾箱常規容積1.16米,最大進深2.07米,很實用。
動力方面,60多萬的300車型,使用的就是M264系列的2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力258匹,最大扭矩370牛米,參數是不錯的,搭配現在奔馳的9AT變速箱,零百加速時間6.4秒,看起來還不錯,但是考慮到他的價格,並不能讓人滿意,哪怕是近80萬的頂配車型,也是在6秒多的期間,2.0T的發動機確實是和3.0T有不小的性能落差,更不要說4缸及相對於6缸機在質感上的差距,不得不說,這麼貴的轎跑車,用2.0T,奔馳膽子很大,工信部油耗為7.4升每百公裡,實測會高一些,感興趣的可以和我們在評論區互動哦。
底盤方面,這車使用的前置後驅的驅動形式,沒有空氣懸架,懸架形式為前四連杆後多連杆獨立懸架,日常開起來,這套懸架的調教還算是均衡,能照顧到操控性和基本的舒適性,在鋪裝路面行駛時,路面細碎顛簸處理還不錯,加上不錯的支撐,讓人挑不出什麼問題,但是經過連續顛簸就比較顛了,少了些厚重感,NVH的控制也一般般,這種不運動也不舒適的調教,很有趣。
最後總結:這輛CLS相對於老款車型,外觀內飾設計變化很大,但是我個人認為,他的調校風格和整體營造的氛圍有些出入,一輛看起來這麼運動的車,動力一般,甚至現在最低配都成了1.5T發動機,底盤缺少質感,沒操控也沒有舒適,如果你想買一輛日常實用兼顧商務舒適,那奔馳E級就很好啊,檔次不低還更便宜,如果你想來點個性,顏值,運動,那我給你推薦個車,奔馳的AMG GT50,價格比這車高一些,但是那車材質真的把外在和內在都做到了暴力美學,反正這個價格買這車,我覺得不值。
你覺得這輛2.0T的CLS賣六七十萬值不值?