各位好，我是途嶽駕駛者，現在行駛274天，接下來給大家帶來《途嶽到底怎麼樣？它有哪些獨到之處？先聽聽車主的用車感受》。隨著社會的發展，汽車日漸成為人們生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，當前汽車製造技術日新月異，車主的心理在不斷發生變化，每個車商都有巨大壓力。
途嶽是當前受到市場廣泛關注的車型之一，它有著遊刃有餘的操控體驗，使得大多數車主以操控度量駕駛樂趣的需求得到滿足，正是如此，途嶽才能擁有好的評價。並驅爭先的途嶽，除了擁有操控的優勢之外，那麼它其它方面是否滿足購車群體要求？它是否能勝任用戶的各種需求？接下來小編就來為各位360度全方面剖析這款大眾的一流產品——途嶽。
中意這短粗胖的外觀，因人而異。前臉家族氣息濃鬱，蠍子眼很犀利，整車肌肉感優美而不暴力。與六邊形進氣格柵配合的大燈也是用直線條勾勒，眼睛小雖卻給人目光犀利感覺。尾燈策劃得非常好，回字形，有辨識度。內飾很順心，各個各場地都做的良好個人比較中意。中控的話個人感覺中規中矩吧，科技感不強，觸屏的話反應不是特別靈敏。雖然中控許多都是塑料，但是看上去很有質感。全景天窗和多媒體車聯網都有，車內飾方面也很愜意。
空間大氣，簡約，不花裡胡哨。車內搭乘空間都還可以，也能滿足一家人日常需求。除空間特別的好，特別是車內的儲備空間。儲物箱空間可以挺大，出行能用。做起來也是十分舒坦，長期行駛也不會感覺到疲憊。舒適型我感覺挺好，運動型的，過減速帶還行，不是那麼顛，起飛不了。80邁以上有明顯胎躁，聲音大概就像。座椅挺有特性，稍微窄了一下，坐著挺舒服，長時間開車也沒感覺到太累的感覺。
動力來看深踩還是可以的。這個車輛這個排量我不太會評價動力，但我感覺上下班。CVT很平順的，沒有頓挫感，提速也很平穩這代CVT8變速箱模擬的7檔用著非常好。起步慢一些，但是開起來抄個車啥的，沒問題。途嶽的操控性是挺不錯，很簡單便利的。操控手感不錯，方向盤是真皮的，握起來很有手感。而且轉彎的時候還能自動回正，手剎是電子的，使用起來很方便。如果你急速降速卻不降檔，避免拖檔，駕車電腦也會介入會根據你的車速進行調整。
一年油費9300元上下，保險要4133元，保養1091元，通常停車830元，洗車230元，過路費560元左右，一年總共16144元，月薪6000元就可以。感謝聆聽本期《途嶽到底怎麼樣？它有哪些獨到之處？先聽聽車主的用車感受》。
總結這款車的優缺點：小七的外觀是一定要好好講一講的。內飾部分也是家人十分順心的一部分。很多朋友都說空間不小，很安逸。我買車就沒有考慮過舒適型??但它的表現還是可以的。動力我以為能夠滿足我日常要求。這車的操控聽別人感覺還可以，自己感覺也開起來非常好操控吧啊，感覺還可以啊。
總的來看，途嶽之所以能夠受年輕駕車者歡迎，操控只是途嶽成功的秘訣之一，其外觀、動力、空間、舒適、油耗的發揮也卓越，全面的發展也非常切合如今買車人的購車要求。相較於SUV的其它車型，途嶽的確擁有萬分可以的性價比。總的來說，在汽車型號數不勝數的今天，客觀地說，一款汽車必須有清晰的定位才能持續成功，正如途嶽。對於獲得車主認可的途嶽，不知大家有什麼不同的見解呢？