大家好，本期為大家分享的是《卡繽這款車好不好？它有何獨到之處？車主道出了駕駛感受》。
家族式的策劃語言特別打動我，整車線條變得相當有層次感，尾部策劃簡約大方。飛翼式的前臉是雷諾家族專有的標誌，開出去辨識率頗高，引擎蓋上線條分明，LED大燈銳利。無論是車頭還是車尾看上去都十分的飽滿，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就卡繽十足的安全感。總之，家族式策劃風格在以往基礎上進行升級，卡繽個性愈加鮮明。
卡繽內飾不得不說，中控大屏還可以，實用都挺簡單、挺流暢的，屬於比較實用的類型。車內的材質材料物有所值，達到應有的性價比，坐上駕馭位你會感覺整體車內色彩匹配帶來的視覺效果很愜意，提高了車輛的層次。異響的話暫時還沒有發現，異味的話我認為可能新車都是這樣吧，並沒有說坐進去頭暈的感覺。總之，我的確異常中意卡繽大方得體的內飾結構。
說到空間這點，空間的確是很大。卡繽的長寬高參數為4123*1778*1565mm，身高181cm也不以為狹窄和悶，不愧是行走的沙發。軸距為2606毫米，讓前後排家人都不會因為腿上的不足而導致腿部發麻。關於儲物空間，儲藏方面，無論是門護板還是中心的扶手內部基本都有積儲的場地，儲物箱的空間也是比較大，平常自己家用的情況是完全沒有問題的。
對於舒適度，卡繽的安逸體驗不輸同類任何車型。行走在不規整道路的時候，由於底盤較軟且懸架支持較好，車內親戚並不會出現搖擺的情況。柔軟且包圍較好的座椅讓人久坐也不會以為腰酸背痛，空調過濾實力強，空氣清新度符合國標，而且幾乎沒有噪音，隔音功效格外強大。
說說操縱感受方面，「卡繽 2018款 TCe190 120周年限量版」是我最後的選擇，我這個是1.2的中等功率版本，高速上超車一絲也不吃力，不管是高速還是街市駕車都可以做到遊刃有餘。變速箱採用成熟的6擋雙離合，集可靠性、穩定性、行駛趣味於一體，方向盤很輕，操控起來也比較簡便，換擋連貫，提速線性，超車一氣呵成，底盤厚重，整體的感覺很高級。
這個車的動力不是太大，平日開的話也就是6.5L上下，比起同級別的車來看是比較省油的。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是能耗只有7.8L左右，高速能耗就是百公裡5.4L上下。這個能耗還是異常省了。感謝聆聽這期《卡繽這款車好不好？它有何獨到之處？車主道出了駕駛感受》。
卡繽之所以能在萬千好車中脫穎而出，外觀雖然功不可沒，但不是全部，操控、內飾、空間等方面也是其成功的必要條件，迎合了用戶最迫切的需要。和其它SUV相較，卡繽的性價比遠勝其它。綜合以上描述，但是，隨著車主的年輕化，用車需求日益增多，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群，正如卡繽。對於這款成為世界焦點的卡繽，各位有什麼見解呢？感謝閱讀本期《卡繽這款車好不好？它有何獨到之處？車主道出了駕駛感受》。